M30 Zylinderkopf Abschlussdeckel undicht

[marv_eseries]

Servus zusammen,

Leider tritt bei meinem 735 ein Ölverlust auf, den ich mittlerweile glücklicherweise lokalisieren konnte.
Er kommt von diesem Abschlussdeckel, der sich an der Hinterseite des Zylinderkopfs befindet.
Hat die Dichtung schon mal jemand gewechselt? Hab ich da überhaupt eine Chance, ohne Ausbau des Zylinderkopfes dranzukommen?

Es handelt sich um Nummer 10 im Bild.

Danke euch vorab!

Viele Grüße
Marvin

[jojo]

Hallo,
man kommt an den Deckel ohne den Zylinderkopf abzubauen,probier erst einmal die Dichtung mit der Nummer 12 zu wechseln ,es ist oft so das die Schrauben etwas locker sind besonders die mit der Nummer 14.
Gruß Jo

[marv_eseries]

Hi Jo,

Danke dir, dass ist schon mal sehr hilfreich! Die Schrauben werde ich mir mal anschauen, wird vermutlich ein ziemlicher Krampf, dahinten hinzukommen :/

Grüße

[jojo]

hi,
so schlimm ist das nicht , wenn du den ganzen Deckel abdichten willst brauchst du noch die Dichtung von BMW Nr. 11 12 1 726 725
Gruß

[GB41]

Am E23 habe ich das noch nicht gemacht, aber am E28... es ist dort brutal eng.

Es kann die Dichtung sein, aber eher ist es die Schraube mit dem Dichtring 12 (!!!). Dort ist die Steigleitung in den Kopf/Nockenwellenlager. Und diese Schraube sabbert meistens.

Die große Flächendichtung würde ich erstmal in Ruhe lassen... sie geht auch gaaaaanz suuuuper runter. Da fummelst du 2 Stunden an der Dichtfläche rum...

[marv_eseries]

Hi zusammen,

danke euch!
Hab mir das jetzt mal angeschaut, man kommt wirklich sehr bescheiden ran....wenn der Ventildeckel unten ist, gehts aber eigentlich ganz gut, zumindest kommt man dann an die oberen und seitlichen Schrauben ganz gut ran.

Die Schraube mit der Dichtung hab ich rausbekommen, die Dichtung ist komplett fertig und ich bin mir ziemlich sicher, dass das die Ursache für den Ölverlust ist...die Flächendichtung vom Deckel werde ich also erstmal in Ruhe lassen und dann nachholen, wenn irgendwann evtl. mal der Kopf runter muss :-)

Die Schraubendichtung (Teilenummer 12110002735, Position 12 im Bild oben) ist leider bei BMW nicht mehr verfügbar, ich habe jetzt diesen Dichtring bestellt:

 https://www.landefeld.de/artikel/de/...DR%20M6%20HD-V

Auch wenn der leider nur eine Stärke von ca. 1 mm hat im Gegensatz zu 3 mm beim Originalring, denke ich dass das passen sollte...denke es ist wichtiger, dass der Dichteinsatz aus FPM/FKM ist, damit er keine Probleme mit den Motortemperaturen bekommt.

Sobald der Ring geliefert und eingebaut wurde wird sich zeigen, ob nun alles dicht ist :-)

Noch als Hinweis, sieht so aus als ob das Bild im ETK etwas irreführend ist...bei mir hat die Dichtung nicht auf der "Ansaugbrückenseite" auf dem Deckel gesessen, sondern auf der "Abgaskrümmerseite"....vermute mal, dass wurde nur im Bild so dargestellt, um die Explozeichnung übersichtlicher zu machen.

Grüße

[jojo]

Hi,
das würde ich nicht einbauen.
 https://www.kapteijnclassicparts.nl/...u/#description
schau mal nach der , die passt.
Mach eine dünne glatte Scheibe ,Schraube ,Scheibe, Dichtung dann geht das.

Gruß Jo

[marv_eseries]

Hi Jo,

sorry, kann dir leider nicht ganz folgen...
Was meinst du mit "eine dünne glatte Scheibe ,Schraube ,Scheibe, Dichtung"??

Mir fällt grade noch auf, dass bei mir nur die Schraube mit dem Dichtring verbaut war....da war keine zusätzliche Scheibe mehr zwischen Dichtring und Schraubenkopf, wie es im ETK angezeigt wird?!

Der Shop verlangt leider 14€ Versandkosten + einen Mindestbestellwert von 9€....würde es daher dann evtl. erstmal mit dem aus meinem Link versuchen.

Grüße

[jojo]

Hi,
die Versandkosten sind eine FRECHHEIT ! ein Briefumschlag wäre genug !
Ja, auf dem Orginal ist keine Scheibe dazwischen aber ich habe bis jetzt hunderte von den Zylinderköpfen gemacht und bin damit immer gut gefahren.
Gruß Jo