Außenschweller bei Vorfacelift demontieren

[zelefontelle]

Hallo,

gibt es eine Anleitung für das Demontieren des Außenschwellers beim VFL-Modell?

Vielen Dank

[Waisenhaustune]

Hallo leutz

Evtl steht was im TIS.

Ansonsten halt alle Schweisspunkte freilegen, mit einem Schweißpunktbohrer aufbohren und mit Hammer und Meissel leicht ablösen.

An den Wagenheberaufnahmen halt im Quadrat/Rechteck ausschneiden und dann ohne Schweller das Restblech entfernen.

Siehst du auch schön, wenn du dir das neue Blech anschaust.

[vwrz0445]

Moin,
da muss ich auch nochmal nachfragen. Ich möchte gerne rein vorsorglich wissen, wie die Schweller an meinem VFL aussehen und diese ggf.. bearbeiten und konservieren. Dazu stelle ich mir vor, die Abdeckungen abzubauen
. Nun lese ich hier, dass da nicht so einfach geht , siehe Beitrag vom 6.6.19 11:20h von Waisrnhaustune. Hat da wer andere Erkenntnisse oder stimmt die Aussage von ihm?
Freue mich über eine Rückmeldung.
Gruß Volker.

[opa12]

Zitat von vwrz0445

Moin,
Dazu stelle ich mir vor, die Abdeckungen abzubauen
Gruß Volker.

Der VFL hat da keine "Abdeckung", die kam erst mit dem FL.

BG Franz

[vwrz0445]

Hallo Franz,
danke für Deine Info. Unter Leebmann finde ich für meinen VFL passend -wenn auch nicht mehr lieferbar- folgendes:
Abdeckung Schweller rechts mit der ETNr. 51718171660, hat mich das in die Irre geführt?
Sinn dieser Angelegenheit ist es ja, dort mal. Zu schauen, ob es Rost gibt.
Kannst Du mir nochmal antworten?
Danke und beste Grüße,
Volker

[BMW e38 72840i]

Ich benutze Time Max als Konservierung. Die sind im Bereich von Wasserwerften und Windkraft im Nutzen. Ist wie Bienenwachs.

[altbert]

Das ist kein Wachs.
Timemax ist ein Fett, ähnlich wie die Hohlraumkonservierung von Mike Sanders.

Kann ich übrigens nur empfehlen, hat meinen 728er seither weitestgehend rostfrei gehalten.

Wenn eh der Schweller offen ist, um Rost zu entfernen, ist es überlegenswert, dort gleich eine Hohlraumkonservierung vorzunehmen.