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06.05.2026, 09:41
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.12.2025
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E23-745i Bj. 01-84
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Kein Zündfunke - bin verzweifelt
Hallo Community.
Hab ein Problem mit meinem Herzensprojekt.
745 i Turbo Bj. 1984
Motor startet nicht, es kommt kein Zündfunke
- Sprit kommt am Rail an, Düsen wurden gemnacht
- Zündung eigentlich alles gemacht, alle Kabel, Verteiler mit Finger, Stecker und Spule neu
- beide Klopfsensoren
- die Markengeber in der Getriebeglocke
- dieses Diodenrelais an der Spritzwand
- Steuergeräte war beim Instandsetzer, der meinte Zündung muss laufen
- Sicherung im Steuergerät vom BC überprüft - auch i.O.
Es funktioniert sogar der BC mit den 4 Strichen
Ich habe sogar ganz kurz einen Initiierungsfunken beim Starten gesehen, aber nur ganz kurz
Evtl. hilft der Hinweis das beim Starten die Nadel von der Drehzahlanzeige still bleibt, man sieht bei anderen Fahrzeugen das diese wackelt beim Starten
Hat jemand noch eine Idee wie die die Kiste zum starten überreden kann?
Standort des Fahrzeugs ist Tschechische Republik Nähe Pilsen
Vielen Dank im Voraus
Micha
Geändert von MichaCZ (06.05.2026 um 10:07 Uhr).
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06.05.2026, 09:43
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#2
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von MichaCZ
- die Markengeber in der Getriebeglocke
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Die sind auch nicht vertauscht und original?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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06.05.2026, 09:50
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.12.2025
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E23-745i Bj. 01-84
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Die Bezugsmarkengeber sind angeblich gleich und den Widerstandswert habe ich genmessen, der war ok
Hab Originale von Bosch gelauft
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06.05.2026, 09:52
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#4
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Die sind gleich, aber sie messen jeweils einen anderen Bezugspunkt - tausch doch mal.
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06.05.2026, 10:08
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.12.2025
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E23-745i Bj. 01-84
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Hat leider auch nichts gebracht
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07.05.2026, 12:52
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
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Ist die Zündspule in Ordnung ?
Hast du ja geschrieben ist neu. Sorry
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07.05.2026, 13:27
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#7
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BMW Motorsport Klassik
Registriert seit: 26.12.2015
Ort: Nähe 91522 Ansbach
Fahrzeug: ein e65 750i ist auch dabei
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Servus zusammen ,, ist an dem Zahnkranz der Bezugspunkt noch an der richtigen stelle nicht verbogen oder so hatte nämlich mal das Problem mit einem e28
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07.05.2026, 16:59
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
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Schaltet das Hauptrelais denn durch?
Darüber erhält die Motronic Strom auch für den Zündfunken.
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