Motorraum: 730d träge Leistungsentfaltung bis 2000 U/min

[Jugo]

Zitat von SoulOfDarkness

Deiner schaltet zu schnell hoch? Wozu ists denn ein Diesel? Ich bin froh, wenn mein Dickerchen endlich seine Betriebstemperatur erreicht hat, weil mir die hohen Drehzahlen bei kalter Maschine/Getriebe und Stadtverkehr sowas von auf die Nüsse geht

Naja stimmt schon, das man einen diesel nicht hochtourig fahren soll, aber irgendwie schaltet er mir jetzt ungewöhnlich schnell vom 2. in den 3. (wenn man viel gas gibt) um schnell zu beschleunigen... ob das was mit der standzeit und dem ags zutun hat
Ausserdem ist mein bruder heute mitgefahren und er hatte es auch gemerkt und er meinte auch das er nicht mehr die power hat wie vorher

[Highliner]

*Hüstel!*

... was uns aber alles zu meiner Kernfrage nicht wirklich beiträgt. Gibt's hier nun versierte Diesel-Schrauber und Turbo-Jünger unter uns?

"Freipusten" und Handauflegen kann's beim besten Willen nicht sein. Öl und Filter sind frisch. Und im letzen Monat bin ich locker 2500 Kilometer geschrubbt; davon gut die Hälfte über die Autobahn.

[coolhard]

kontrolliere mal alle Unterdruckschläuchchen in Zusammenhang mit dem Turbo, ob da eins ab ist/ undicht.
Wenn was undicht ist, hört man das ganz leise irgendwo zischeln.

Würde zum Symptom erst lahm und dann vehement passen. Dadurch kann sich ggf. ungeregelter Ladedruck ergeben.

[Treckerfahrer]

Hört sich für mich nach defektem Luftmassenmesser an. Wie ists denn bei Vmax? Erreicht er die problemlos? Zur Probe kannst du mal den Stecker vom LMM abziehen - wenn er dann besser läuft, dann liegts daran.

[Highliner]

Zitat von Treckerfahrer

Hört sich für mich nach defektem Luftmassenmesser an. Wie ists denn bei Vmax? Erreicht er die problemlos? Zur Probe kannst du mal den Stecker vom LMM abziehen - wenn er dann besser läuft, dann liegts daran.

Hallo Trecker/Dirk,

wenn ich dick auf's rechte Pedal latsche geht alles den gewohnten Gang. Und V-Max liegt auch planmäßig an. Nur eben der Drehzalbereich 1700-2300 Touren kommt mir reichlich mau vor. Obwohl ja gerade hier das größte Drehmoment anliegen sollte.

Und mir scheint, er dröhnt etwas mehr als früher. Bin im Auto von Forumsmitglied @Michael gesessen - der läuft wesentlich leiser trotz fehlender Doppelverglasung; die meiner hat.

Ansonsten sehen wir uns ja am 23. beim Stammtisch; dann fährst Du mal meinen Wagen zur Probe und wir vergleichen. Und dann sagst Du mir, ob mein Auto muckt oder ich einen an der Waffel habe...!

[Highliner]

Turbo pfeift.

Hallo zusammen!

Bin heute mit geöffneten Scheiben - Dank Klima mache ich das eigentlich nie - rund 30 KM gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Turbo pfeift. Nicht aufdringlich, aber doch allzeit präsent. Normal?!

CU,
A.

[virgo]

Hidhliner

Kannst jetzt mit mein Auto fahren dann hast Du einen Vergleich.

michael

[Treckerfahrer]

Auffälliges Pfeifen des Turbos kann auch einen defekt ankündigen, hab ich in diversen Foren schon öfter gelesen. Eigentlich dürfte er dann aber über den gesamten Drehzahlbereich nicht mehr den richtigen Ladedruck aufbauen.

[Highliner]

Zitat von Treckerfahrer

Auffälliges Pfeifen des Turbos kann auch einen defekt ankündigen, hab ich in diversen Foren schon öfter gelesen. Eigentlich dürfte er dann aber über den gesamten Drehzahlbereich nicht mehr den richtigen Ladedruck aufbauen.

Hm, nun ja, schwer zu sagen. Ladedruck baut er ja auf; allerdings später bei höherer Drehzahl. Und wenn's nur 0,1 Bar weniger sei, so spürt man das ja bestimmt im unteren Bereich. Obenrum rennt der Ölbrenner normal.

Werde wohl mal systematisch vorgehen und alle von meinen Vorrednern erwähnten Komponenten demontieren und und ordentlich reinigen.

[coolhard]

je nach Außentemps ist das Turbo Pfeifen stärker oder geringer. Je Kühler desto heftiger!
Nun gut die Diesel Turbos bei BMW steigen ja allgemein gerne mal um die 100.000Km aus, möchte Dich ja nicht kirre machen, aber kann schon ein beginnender Schaden sein. Ich tippe nach wie vor auf irgendwelche Anschlüsse bezgl. Druckaufbau!