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BMW 7er, Modell E38 |
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02.08.2006, 19:31
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#11
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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Zitat:
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Zitat von Treckerfahrer
So isses... Injektoren und alle 3 Pumpen müssten getauscht werden... dazu noch Spülung von Tank und allen Leitungen. Das Ding wird wohl demnächst wieder laufen, aber nie wieder russen 
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genau.... das heck bleibt sauber und nen feinen Sound *gg* 
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02.08.2006, 20:59
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#12
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der Uckermärker
Registriert seit: 05.07.2003
Ort: Wesseling
Fahrzeug: Honda CRV Hybrid
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Ich denke eher es ist der Tourbolader.
Gruss michael
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03.08.2006, 00:19
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 03.04.2006
Ort: Ansbach
Fahrzeug: E38 /er
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Zitat:
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Zitat von michael
Ich denke eher es ist der Tourbolader.
Gruss michael
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und das heisst????????
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03.08.2006, 00:35
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 26.12.2004
Ort: Handorf
Fahrzeug: 730d E38, 750iL E32, 520d touring F11, MB 500SE W126
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Zitat:
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Zitat von Treckerfahrer
So isses... Injektoren und alle 3 Pumpen müssten getauscht werden... dazu noch Spülung von Tank und allen Leitungen. Das Ding wird wohl demnächst wieder laufen, aber nie wieder russen 
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Hallo Treckerfahrer,
hast Du ne Ahnung wie das passieren konnte und warum ist eine Tankspuelung notwendig? Sorry wenn ich so nachfrage, aber war da evl falscher Sprit im Spiel?
Gruss
Marathoni
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03.08.2006, 07:40
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#15
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Kyesinga!
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: München
Fahrzeug: 750i (E38)
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Zitat:
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Zitat von eisman
und das heisst????????
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Naja, wenn der Turbolader kaputt ist, dann ist er kaputt und
setzt nicht immer sporadisch ein.
Um dies zu kontollieren, ziehe mal den Luftschlauch, der zum LLK
führt ab. Dann kommst Du an die Verdichterschaufeln, die Du mal
drehen und ziehen solltest.
Drehen die sich leicht? Hat das Laufzeug axiales Spiel?
Mach Dich mal auf die Suche und mach Dich nicht immer unsicherer.
Grüße
MB
__________________
Keinesfalls wird in der deutschen Sprache der Plural durch Anhängen eines Apostroph-S gebildet -> [Deppenapostroph]
Hier kann die deutsche Sprache studiert werden -> deutsche Grammatik
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03.08.2006, 12:02
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#16
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Zitat:
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Zitat von Marathoni
...warum ist eine Tankspuelung notwendig?
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Da es die Einspritzpumpe zerrissen hat, sind durch die Kraftstoffrückführungsleitungen Metallspäne in den Tank gelangt. Ist halt ein Kreislauf, da mehr Kraftstoff nach vorn gepumpt wird, als benötigt wird. Überschüssiger Kraftstoff wird dann von der Hochdruckpumpe wieder zurück in die Tanks geleitet. Da es nicht unbedingt so grosse Metallspäne sind, die einfach irgendwo liegen bleiben, werden die durch das gesamte System gepumpt...
__________________
Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch:
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03.08.2006, 21:05
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#17
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der Uckermärker
Registriert seit: 05.07.2003
Ort: Wesseling
Fahrzeug: Honda CRV Hybrid
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Zitat von Eismann und das heisst????????
wechseln
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03.08.2006, 22:16
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#18
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Falscher Sprit war definitiv nicht im Spiel... das Auto ist seit 11/04 in meinem Besitz und seither nur von mir betankt worden. Mit der letzten Tankfüllung war ich schon 500 km gefahren... war etwas weniger als halb voll, als ich liegen geblieben bin.
Ich wünsch allen Dieselfahrern viel Glück. Vielleicht solltet ihr mal in euern Tank gucken, ob da Metallspäne drin sind.
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03.08.2006, 22:18
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#19
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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Dirk, dann pass mal auf, dass du bei dem zukünftigen Benziner ned den falschen rüssel in die hand nimmst und versuchts, in den tankstutzen zu bekommen 
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03.08.2006, 22:27
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#20
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Ich werd mir mühe geben. Ich glaub übrigens nicht, dass obiger Turbo im Eimer ist. Ruß bei Volllast ist normal. Wenns den Turbo zerlegt, dann gibts nen Leistungsverlust und richtig dicke Wolken.
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