Hallo,
da ich das Prozedere gerade durchexerziert habe....bitte:
Du brauchst
unbedingt Federspanner. Hast Du diese nicht, vergiss es. Ansonsten muss der Bremssattel, die Pendelstütze und der ABS Sensor ab. Nun schraubst Du die drei Schrauben raus, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden (sind von unten reingeschraubt-saufest
). Dann die drei Schrauben vom Federbeinlager abschrauben und Du kannst das Federbein rausnehmen (VORSICHT: Halte das Federbein fest beim Lösen der Schrauben vom Federbeinlager, sonst düst es nach unten-Fuß autsch
). Jetzt kommen die Federspanner zum Einsatz. Die Feder gleichmäßig spannen, so daß sie locker wird und Du sie drehen kannst. Nun die Mutter vom Dämpfer ab, Lager runternehmen, Feder weg, protection Kit weg und du siehst die Überwurfmutter vom Dämpfer. Aufschrauben, Dämpfer raus und alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen. Achte auf die Gummiunterlage unter der Feder und auf den richtigen Sitz der Feder und oben und unten nicht verwechseln. Im Zweifelsfall markieren.
Wenn Du alles zusammen hast, würde ich die Karre vermessen lassen. Zeitaufwand für nicht gänzlich ungeübte ca. 1,5 Std pro Seite(Bierchen mit eingerechnet)
Viel Spass
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