Vibrieren und Lenkradflattern ab Tempo 80 - 100

[heinzralf]

Hier nun mein Bericht über mein Reparaturversuch:

1.) Gummilager der Druckstreben vorne, 2 Stck. erneuert.
2.) Pendelstreben vorne, 2 Stck. erneuert.
3.) Integral Lenkerlager hinten, 2 Stck. erneuert

Ergebnis: keine Besserung

Alle Teile waren nachweislich verschlissen, trotzdem nichts geholfen.
Das Vibrieren ist jetzt sogar noch schlimmer zwischen 80 und 110.

Zu den Lenkerlagern hinten (siehe Fotos, neu und alt):

Das war eine Schweinearbeit. Ohne Presswerkzeug. Mußte stundenlang
die alten Dinger rauskloppen. Und auch die neuen Lager wieder reinkriegen, eine sch..... Arbeit. Ich schraube ja ganz gerne, aber so was möchte ich nicht noch mal machen...
Kann nur jedem davon abraten, wenn man nicht den geeigneten Austreiber hat!!






Die Enttäuschung ist natürlich groß, dass alles nichts gebracht hat.

Darauf bin ich auf anraten zur DEKRA gefahren, da die eine spezielle
Testvorrichtung haben für Lenk- und Achsüberprüfung.
Dort hat der Meister freundlicherweise die Vorder- und Hinterachse einem Test auf dieser Wackelmaschine unterzogen und seiner Meinung nach nichts finden können. Kein Spiel an all den vielen Gelenken; Lenkgetriebe auch betsens. Auf einer Sonderanlage wurde dann noch die Spureinstellung überprüft und auch Stoßdämpfertest gemacht und alles bestens. Die Stossdämpfer schnitten sogar als neuwertig ab.

Alle Beteiligten sind ratlos.

Jetzt steht wieder die Reifen- und die Bremsscheibenfrage im Raum.

Nächste Woche bekomme ich einen anderen Satz Reifen geliehen. Mal schauen, ob das was bringt.

Bin natürlich für alle Tips dankbar.


Gruß Rolf

[WeKoe]

Ach du lieber Gott. Wie sehen denn deine Lager aus ???
Meine sahen nicht halb so schlimm aus, obwohl sie 140.000 km auf dem Buckel hatten.
Den Austausch hat die BMW-Werkstatt gemacht. Dauerte keine 20 Minuten...
Das Vibrieren der Räder ist nun weg, allerdings hält der Bimmer immer noch nicht 100%ig die Spur. Und das trotz Einstellung.
Dann liegt es wohl an den 18"-Reifen von Hankook auf den M-Para-Felgen...

[heinzralf]

Keine Panik,
so sehen Lager nur aus, wenn man sie mit einem großen Hammer raushauen muß. Mit dem passendem Werkzeug wäre es auch einfacher gewesen.


Aber 20 Min...? Niemals
2 Räder runter, dann zwei Integrallenker lösen; anschließend 2 Lager auspressen, 2 neue Lager einpressen, 2 Integrallenker wieder anschrauben und die Räder wieder dran.....und nicht vergessen, die vorher markierten Sturzeinstellungen wieder richtig justieren...

Bist Du sicher, dass die wirklich das alles gemacht haben...????

[WeKoe]

JA ! Ich stand daneben !
Die hatten so ein Spezialwerkzeug, da waren die Lager ruckzuck draussen und die neuen drinnen.

Ich war selbst überrascht. Waren aber auch 2 Mann gleichzeitig am Werk !

[heinzralf]

Na ja, mit 2 Mann und Spezialwerkzeug.

Egal, bringt uns auch nicht weiter. Probleme sind immer noch da.

Bin mal gespannt was es nächste Woche gibt, nach dem Rädertausch.

[SoulOfDarkness]

Also ich tippe auch mal auf Räder oder Bremsscheiben. Tritt das auch beim Fahren oder nur beim Bremsen in diesem Geschwindigkeitsbereich auf?

[heinzralf]

eigentlich nur beim Fahren...so bei 90 am stärksten...
wenn ich konstant 90 fahre, bremse ich ja nicht...

...allerdings wenn ich z.B. von 130 runterbremse und dann die 90 tangiere vibriert es da natürlich auch...

Was mich auch immer wieder wundert ist, dass das Vibrieren nicht immer gleich stark auftritt. Mal ist es, auf 90 bezogen, extrem und mal eben weniger extrem.
Und manchmal ist es auch ganz weg, doch zu früh gefreut...denn plötzlich ist es wieder da.

[melly-olly]

Zitat von heinzralf

eigentlich nur beim Fahren...so bei 90 am stärksten...
wenn ich konstant 90 fahre, bremse ich ja nicht...

...allerdings wenn ich z.B. von 130 runterbremse und dann die 90 tangiere vibriert es da natürlich auch...

Was mich auch immer wieder wundert ist, dass das Vibrieren nicht immer gleich stark auftritt. Mal ist es, auf 90 bezogen, extrem und mal eben weniger extrem.
Und manchmal ist es auch ganz weg, doch zu früh gefreut...denn plötzlich ist es wieder da.

Hallo
Das Problem hatte ich auch, habe das vorne Auto aufgebockt, Messbock mit ca: 5mm Abstand von der Lauffläche aufgestellt, Rad gedreht, und siehe da, eine Seite 10 und die andere Seite 5mm Höhenschlag. Räder getauscht, die Schlechtesten nach hinten, alles neu gewuchtet, kein Flattern mehr.
Gruss

[Swordy]

Hallo

eine werkstatt, die auf BMW spezialisiert sind, haben nach dem TÜV fällige sachen getauscht, Handbremse und den Querlenker hinten getauscht....

ich hatte vorhin mit neue beläge auch bremsflattern gehabt, jetzt ist es weg....

Also... guggt auch mal auf Spiel der hinteren Querlenkern! hab mich schon gewundert....

[heinzralf]

Endlich, das Flattern und Vibrieren ist weg

...hoffentlich bleibt es...

Heute habe ich die Vorderräder gegen andere vom Bekannten ausgetauscht und siehe da, der Wagen läuft jetzt ruhig.
Also lag es doch an meinen Hankook-Reifen. Hätte mir all das viele Wuchten und die Reparaturen an den Achsen sparen können.
Hankook kommt für mich nicht mehr in Frage, und auch das Einkaufen über Internet.
Hätte ich vor Ort bei einem Händler gekauft, hätte ich dort reklamieren können und es wäre nicht so ein langer Leidensgang geworden.

Ich kann nur hoffen, das nun mit neuen Reifen alles gut wird.

Bin mal gespannt, wie sich jetzt die Fa. Hankook bezüglich Produkthaftung verhällt.

Gruß heinzralf