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BMW 7er, Modell E38 |
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07.08.2007, 23:24
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#61
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E38: IS IT LOVE ?
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
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Genau das ist auch bei meinem Bimmer der Fall: 16"-WR problemlos, 18"-SR (235+255)total schwammig.
Mit höherem Luftdruck (ca. 3 bar) wird es besser, aber noch lange nicht gut.
Vielleicht sind auch die Reifen einfach nur Mist (Hankook Ventus K104).
Das Fahrwerk ist neu und auf die Werkswerte eingestellt !
__________________
* BMW E38-FL *
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07.08.2007, 23:30
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#62
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E38: IS IT LOVE ?
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
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Gibt es eigentlich unterschiedliche Sollwerte bei der Spureinstellung zwischen 16" <-> 18"-Bereifung ?
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08.08.2007, 07:25
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#63
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Freizeit
Registriert seit: 12.06.2006
Ort: Bad Kreuznach
Fahrzeug: E 38 - 740iA V8 09.97 + SLK 200 08.00
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@WeKoe,
ich halte nichts von Fernost (Hankook Ventus K104)
Die sind auch nicht viel billiger
Deshalb Markenfabrikat wie Dunlop z.B.
Fahre Dunlop Sport Max
__________________
Euer Fernmelder
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08.08.2007, 09:00
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#64
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.08.2007
Ort: Haselünne
Fahrzeug: E38-730i (95)
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 mal ganz ehrlich: Hangkook ist kein Billighersteller sondern eine Top Marke. Ganz davon abgesehen: mein Kollege hat Dunlop drauf und so extreme Schlingerbewegungen haben garantiert nix mit dem Reifenhersteller zu tun.
Da muss was anderes hintersitzen. Ich kann mir nur vorstellen das die breiteren + flacheren Reifen hinten irgendwas ... keine Ahnung 
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08.08.2007, 09:04
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#65
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Freizeit
Registriert seit: 12.06.2006
Ort: Bad Kreuznach
Fahrzeug: E 38 - 740iA V8 09.97 + SLK 200 08.00
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@volksracing,
ich denke ja.
Nicht umsonst war früher bei den großen Felgen der Reifentyp vorgeschrieben, wie bei mir im KFZ-Schein
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08.08.2007, 09:11
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#66
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.08.2007
Ort: Haselünne
Fahrzeug: E38-730i (95)
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früher..
und das ist ja in meinem Falle auch nicht das Problem....
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08.08.2007, 10:08
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#67
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Freizeit
Registriert seit: 12.06.2006
Ort: Bad Kreuznach
Fahrzeug: E 38 - 740iA V8 09.97 + SLK 200 08.00
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@volksracing,
wie ist denn der Profilzustand.
hate nämlich auch mit den alten an den Schultern abgefahrenen Vordereifen Schlackern beim Bremsen um die 80-90 kmh
Neue Reifen, alles weg.
es könnte ggf. an der Vortderachse liegen, trotz dass bei Winterreifen, schmaleres Profil alles in Ordnung erscheint
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08.08.2007, 10:22
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#68
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.08.2007
Ort: Haselünne
Fahrzeug: E38-730i (95)
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ich hab ihn heute erstmal zu einem bekannten geschickt. Der hat ewig beim "freundlichen" gearbeitet. ich kann mir nur vorstellen das es aus Reifenbreite - Tonnenlager - Dämpfer usw. liegt.
- so ein schlackern hast Du nicht mal wenn Du auf Bremsscheiben fährst 
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08.08.2007, 10:38
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#69
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Mit der werksseitig lieferbaren 18" Rad-Reifen Kombi fährt der E38 normalerweise wie auf Schienen.
Ich hatte das Problem nur mit montierten Spurplatten.
Reifen hatte ich immer Conti Sport Contact drauf.
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08.08.2007, 11:31
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#70
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.08.2007
Ort: Haselünne
Fahrzeug: E38-730i (95)
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.... deshalb muss auch irgendetwas nicht stimmen 
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