Elektrik: Leuchtweitenreguliereung dunkel?

[Apollo]

Zitat von klein Diddl

..des Weiteren hab ich mir sagen lassen das ab 102l Tank (also v12 5l und v8 4l) Niveau Serie ist und der Leuchtweitenregler gar nicht mit bei ist.

MfG KD

Hallo, 750i, /750iL und V8 740iLang haben serienmäßig Niveauregulierung. Xenon war aber bei allen Extra. Es gab aber Bosch-Xenon immer nur in Verbindung mit Niveau.
Also, Bosch-Xenon immer mit Niveau, Hella Xenon später mit elekt. LWR, Schlüsselnr. 522, Niveau immer ohne Leuchtweitenregulierung, egal welche Scheinwerfer.
Bei Baujahren vor 92 gabs auch noch eine Variante mit Xenon ohne Niveau, da wurde an der Hinterachse eine Steuerung angebaut, die die Xenon bei Beladung nachjustierten.
Grüsse
 http://www.7-forum.com/modelle/e32/s...usstattung.php

[Apollo]

und damit die Verwirrung noch grösser wird hier ein Xenon von Hella mit elektr. LWR

 http://bmwfans.info/original/E32/Lim...1990/05/mg-63/

[jammasterj]

Jetzt hab ich mal nachgeschaut,
die Motoren drehen sich, man hört sie ,
aber man sieht keine Bewegegung der Scheinwerfer.
Soll sich nur die Linse drehen oder der komplette Scheinwerfer neigen.
Man hört, aber sieht gar nichts.
Ist beim Motor selber vllt. eine Welle gebrochen?

Gruß jammasterj

[Apollo]

Hallo, wenn sich die Motoren drehen ist schon mal gut. Du brauchst jetzt einen 2 Mann. Lass ihn die Leuchtweite verstellen und schau dann ob sich die Achse dreht. Das erkennst du wenn du in das Löchlein (zum Scheinwerfer einstellen) im Grill schaust. Es ist das unten, mal links, beim Rechten rechts vom Scheinwerfer. Die Kreuzschlitzschraube ist keine Schraube sondern das Ende der Achse. Dreht sie, aber die Scheinwerfer nicken nicht nach unten und oben ist die kleine schwarze Gelenk-Buchse kaputt. Drehen sie nicht, trotz Motorgeräusch, ist die Achse ab.
Grüsse

Die ganzen Scheinwerfer bewegen sich

[jammasterj]

Also jetzt bin ich nochmal raus, mit 2tem Mann.
"Kreuzschlitzschrauben" beim, von vorne gesehenen, Scheinwerfer, in dem kleinen Loch links darunter, hat sich nicht gedreht.

Aber jetzt hab ich nochmal ganz genau geschaut und beide Scheinwerfer bewegen sich doch.
Aber des ist ja wirklich nur sooo wenig des hab ich beim ersten prüfen gar nicht gesehen.

Und in der Nacht seh ich auch keinen Unterschied.

Also es bewegt sich aber vllt zu wenig (vllt 1mm) oder ist das normal?

Gruß jammasterj

[Apollo]

Hallo, also die Bewegung der Scheinwerfer ist schon mehr als nur ein Millimeter. Wenn sich die Achsenenden nicht drehen können die Scheinwerfer auch nicht regeln. Dreh mal an den Achsenden, merk dir aber die Umdrehungen damit du die Scheinwerfer wieder korrekt zurückstellen kannst, falls sie sich bewegen. Bewegt sich bei manueller Verstellung die Scheinwerferhöhe nicht, ist die Achse ab.
Grüsse

[Apollo]

Zitat von jammasterj

Aber jetzt hab ich nochmal ganz genau geschaut und beide Scheinwerfer bewegen sich doch.
Aber des ist ja wirklich nur sooo wenig des hab ich beim ersten prüfen gar nicht gesehen.



Gruß jammasterj

Eine gebrochene Achse kann am evtl. Bruchgrad schon noch geringe Bewegungen schaffen.

[jammasterj]

Also diese Kreuzschlitzschraube drehen
Damit ist schon diese gemeint?

Die müsste sich mit dem Motor drehen? Und ich kann sie von vorne auch mit "Umdrehungen merken" verstellen?

[Apollo]

Ja die ist gemeint. Du kannst an dieser Schraube (Achse) die Scheinwerfer einstellen. Aber nur wenn der dahinterliegende Motor (Achse) noch intakt ist. Also bei defektem Motor (Achse) wird sich dein Scheinwerfer nicht auf oder ab bewegen. Die Drehbewegung solltest du nur deshalb mitzählen falls sich der Scheinwerfer doch verändert. Damit du hinterher wieder die gleiche Einstellung hindrehen kannst.
Grüsse

[Apollo]

Schau dir mal Teil 20 an. Hier erkennst du die Achse, an deren Ende die Kreuzschlitzmimik ist. Das ganze steckt aber noch in einer Gelenkbuchse am Ende. Ich denke mal dein Motor hat kein Kabel sonder gleich die Steckeraufnahme. Ist aber egal.
Grüsse