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BMW 7er, Modell E38 |
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08.12.2007, 15:27
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2003
Ort: Deutschland
Fahrzeug: S600 L, W220, Bj.04.05, Toyota, RAV4, Bj. 09.10.
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Zitat:
Zitat von Speltz
Das Rad abzukriegen war nicht mein Problem,aber das Rad dranzukriegen schon eher.
Weiss keiner ein Trick wie das am besten geht. 255iger die wiegen ja schon was,und die auf die Nabe zu setzen und dann noch die Schrauben reinfummeln.........???? na ja mann müsste noch 2 Hände mehr haben.
Grüsse
Jean-Marie
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Für Leute, die nix in´ne Arme haben, gibt es einen Führungsdorn, ist beim Bordwerkzeug beigepackt, den vorher aufstecken und dann das Rad.
MfG
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08.12.2007, 15:45
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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wahlweise den wagen nur so weit anheben, daß die nabe genau auf höhe der nabenbohrung der felge ist wenn sie aufrecht aufm boden steht- dann braucht man die nur noch draufschieben...
oder einfach in die werkstatt bringen (meine lösung)- sollen die sich doch nen kopf über den ganzen scheiss machen
gruß,
Kai
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08.12.2007, 17:26
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.10.2006
Ort:
Fahrzeug: -
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Genau, entweder den Führungsdorn in die Bohrung für eine Radmutter schrauben und Rad "aufhängen", oder - wenn man es mit Wagenheber selbst macht - den Wagen so weit runterdrehen, dass das Rad genau davor steht. Zwei Schrauben eindrehen und den Wagen wieder 3 cm hoch 
__________________
Gruß,
Sebastian
"No worries." - Rincewind
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08.12.2007, 17:58
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.12.2007
Ort: schortens
Fahrzeug: E38-750I (11.95)
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Fahren mit gelösten Radmuttern
Hallo,
bevor hier die Gemüter hochkochen .... also ich meinte nicht, daß du mit losgedrehten radmuttern zu deinen freunden nach italien fahren sollst. es reicht, den wagen ein paar meter vor und zurück zu bewegen, oder eine kleine runde im wendeplatz, was nicht heißt, daß du 20 kilometer mit gelösten radbolzen zum nächsten wendeplatz fahren sollst. und du sollst auch nicht hirnlos auf dem gas rumtreten, ich sagte was von "gentle".
ALSO NOCHMALS : NICHT MIT GELÖSTEN RADMUTTERN ZUM NÄCHSTEN KIOSK..........
wie gesagt, ich habe das schon einige male praktiziert und die schäden sind mit sicherheit geringer, als wenn man wie ein bekloppter mit nem mottek auf dem reifen rumdrischt.
gruß
sönke
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08.12.2007, 18:02
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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das bezweifle ich- insbesondere die belastung der schraublöcher, der bolzen und der gewinde sind erheblich- das blöde ist, im gegensatz zu schäden die beim sinnloss draufdreschen an reifen (seeehr unwahrscheinlich) oder felgen (dummheit) entsehen, können diese unsichtbar sein.
gefährlich!
gruß,
Kai
Ps: was ist ein mottek?
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08.12.2007, 19:56
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Bremen und umzu
Fahrzeug: E38 730iA, BJ/EZ 7/94
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
was ist ein mottek?
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Ein Moker...
Auf Deutsch: ein Vorschlaghammer.
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08.12.2007, 20:38
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#17
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Ukrainer
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Kaarst
Fahrzeug: X5 4,6is
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das mit dem mottek find ich lustig 
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08.12.2007, 20:44
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: Friolzheim und Las Vegas
Fahrzeug: 740iL (E38) Bj. 06/2001
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Alles "PAPPERLAPAPP"
Mit einem kräftigen Tritt kriegste jedes Rad los !!
Hab das alles erlebt !!
Gruß
PETZ
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08.12.2007, 20:50
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2007
Ort: Ebermannsdorf
Fahrzeug: E38-735iA (07/99);
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Zitat:
Zitat von PETZ
Alles "PAPPERLAPAPP"
Mit einem kräftigen Tritt kriegste jedes Rad los !!
Hab das alles erlebt !!
Gruß
PETZ
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Hätte ich dich rufen sollen, wo ich meinen Reifen vom Omega eine halbe Stunde lang mitm Vorschlaghammer runter zu dreschen versucht hab! 
Geändert von MP75 (08.12.2007 um 20:51 Uhr).
Grund: korrigiert
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08.12.2007, 20:52
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: Friolzheim und Las Vegas
Fahrzeug: 740iL (E38) Bj. 06/2001
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Zitat:
Zitat von MP75
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Sischer sischer hätte dat dingen runterjetreten !! 
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