Parkstellung P am Berg

abenson · 07.02.2008, 01:30

Zitat:

Zitat von peter becker

tja,dass ist ein interessanter tread, ich fahre nun schon jahrelang nur
automatik, ich verwende die handbremse eigentlich nie, (ich weiss,die kann
dann rost ansetzen).

ich stehe zu 99,5 % gerade,also keine steigungen.

wenn ich mal an steigungen stehe, mache ich es bisher immer so,dass ich
die fussbremse trete,dann P rein und dann die fussbremse laaangsam los.
ja, er geht dabei einen tick nach hinten, wenn ich an einer steigung stehe,ich
habe mir dabei bisher!!!! noch nie was gedacht.

viele grüsse

peter

Hallo Peter

Da darf ich dich aber mal kritisieren..

Tut dir dann nicht der Schlag weh wenn du P rausmachst?
Also die Handbremse kann auch festrosten wenn du sie nie benutzt.
Wie du weist habe ich hier in meiner Einfahrt öfter Fahrzeuge am Hang stehen.
Stelle ich die da mit P rein ohne Bremse möchtest du nicht auf D schalten!

Kleiner Seitenhieb den ich mir nicht verkneifen kann: Deine Bremse rostet doch auch beim fahren.......

Richtig ist:
An steilen Bergen: Handbremse festziehen bis der Wagen nicht mehr rollt.
Dann P rein!
An Geraden oder leichten Gefällen reicht P aus.

740 LPG:
Und wenn die Handbremse nicht mehr greift.....mal neu machen?
Meist reicht nachstellen oder reinigen der Bremstrommel.
Gruss Andre

The Stig · 07.02.2008, 01:43

Zitat:

Zitat von abenson

An steilen Bergen: Handbremse festziehen bis der Wagen nicht mehr rollt.
Dann P rein!
An Geraden oder leichten Gefällen reicht P aus.

Grundsätzlich sollte das Getriebe niemals über längere Zeit unter "Spannung" stehen.
Das heisst also auch an leichten Gefällen immer erst die Handbremse anziehen, und dann auf P schalten.
Wenns beim Wechsel von P auf D ruckt, dann ist das nie gut, und dann wurde beim Abstellen geschlampt.

Hydromat · 07.02.2008, 10:11

ihr könnt euch relativ entspannen...

An die Sperreinrichtung kann man nen Panzer ranhängen...
Das einzige was etwas belastet wird ist, ist das Gestänge, wobei auch dort ein konischer, abgefederter Bolzen, ein verbiegen verhindern soll.

Ein Sperrzapfen ist etwa 1cm breit die Aussparung für den Haltezapfen folgedesen, auch...

Sodann rollt er bis er eingerastet hat...

Gedanken muss man sich nicht wirklich machen, wobei ich selbst aber an Steigung/Gefällen auch erst die Handbremse, nutze...

FrankGo · 07.02.2008, 10:40

Es geht weniger (aber auch) um den Sperrstift.
Die Getriebe-Aufhängung und auch sie Motor-Aufhängung leiden ebenfalls darunter.

Bei Handschaltung kann man den "Löse-Ruck" mit der Kupplung ganz gut abfedern, bei Automatik ist da kein Kupplungspedal, was helfen könnte.

Und ausserdem sollte man die Handbremse auch hin und wieder zum Einsatz bringen.

Bei steilen Bergen sind sogar die Vorderräder so einzuschlagen, dass sie im Falle eines "losbrechen" des Wagens den Wagen nicht weit kommen lassen sollen.

740LPG · 07.02.2008, 16:32

Was mich wundert ist dass es wagen geben soll mit autom. die gar keine handbremse haben

Nach wievile klicken muss die handbremse eigentlich einrasten?

The Stig · 07.02.2008, 16:34

Zitat:

Zitat von 740LPG

Was mich wundert ist dass es wagen geben soll mit autom. die gar keine handbremse haben

Nach wievile klicken muss die handbremse eigentlich einrasten?

Welche Wagen haben keine Handbremse/Feststellbremse?

Klicken kommt aufs Auto an, ich denke mal so zwischen 3 und 5 ist OK