Elektrik: Uarghhh, el. Heckrollo help please

[SALZPUCKEL]

Hallo alle

in Anlehnung an diverse Beschreibungen
 Einbauanleitung 1
 Einbauanleitung
 die wichtigste

hier mal ein paar wichtige Ergänzungen zum Ausbau des Zahnrades, so wie ich es gemacht habe:

- Position des Zahnrades auf dem Getriebe markieren
- 3 Deckelschrauben herausschrauben
- Mit einem 10er Ringschlüssel am Sechskant das Zahnrad leicht im Uhrzeigersinn drehen (ca 10 Grad, gegen die Federkraft). Damit wird der Gehäusedeckel vom Zahnrad entlastet. Jetzt den Deckel Vorsichtig nach oben aus dem Gehäuserahmen ziehen. Dabei das Zahnrad nach unten drücken, damit es nicht mit herausgezogen wird!!! Wenn der Deckel frei ist, kann man den Ringschlüssel abnehmen und den Deckel ganz entfernen.
- Ringschlüssel wieder wie oben ansetzen und Spannen. Nun das kleine Zahnrad entfernen, Vorsicht auf die kleine Achse, kann herausfallen.
- Ringschlüssel wieder spannen und die seitliche Madenschraube herausdrehen. Jetzt Feder mit dem Ringschlüssel entlasten, sind fast 120 Grad gegen den Uhrzeigersinn. Dabei auch hier wieder das Zahnrad nach unten drücken.
- Zahnrad entnehmen

Wenn man sich an diese Vorgehensweise hält, kann nichts wegfliegen, da der Druck auf das Zahnrad durch die Federspannung mit dem Ringschlüssel herausgenommen wird.

Gruß Wolfgang

[Erich]

Zitat von |)aywalker

Hallo!

Ich habe vor nicht allzu langer Zeit auf Ebay ein solches Zahnrad ersteigert, das zwar von der Große und von den Zähnen stimmt, nicht jedoch stimmt die Lagerung an der Unterseite...
Außerdem ist die hier genannte Umbauanleitung sehr optimistisch verfasst, denn obwohl ich sehr sehr vorsichtig die Deckelschrauben abgenommen hatte, sprang auch schon alles durch die Gegend, so klein konnte der Schlitz zwischen Deckel und Gehäuse gar nicht sein
Hab aber alles wieder zusammengefunden, nur mir beim Einbau des Nachbau-Zahnrades quasi die "Zähne" ausgebissen, weil es nicht richtig im Gehäuse gelagert werden konnte. Nun meine Frage an euch (z.B. @Erich, der ja soviele Zahnräder hat): Wer verkauft mir ein originales Teil? Oder wenigstens eines das eine 100%ige 1:1-Kopie ist?

Danke und LG an alle

Die sind alle gleich. Ich glaube, Du hast einen Fehler gemacht, wie Guslar schon sagt, siehe Text der Anleitung von ihm:

3.Vorsichtig das kleine Zahnrad entfernen ,dabei das Grosse nach unten drücken ,damit es nicht durch die Gegend fliegt !!!Wäre zwar kein Fehler , allerdings besteht die Möglichkeit ,dass man dabei auch Teile verliert.
Jetzt die 3mm Schraube ( an Stirnseite vom Motor) einige Umdrehungen zurückdrehen bis das Zahnrad zurückschnappt.

Wenn man diese Schraube nicht loest, ist Spannung drauf und es fliegt beim Oeffnen alles durch die Gegend.
Mit Motor meint er das Getriebegehaeuse mit Motor, unten gegenueber dem Motor ist eine 3 mm Schraube. Siehe Link von Salzbuckel mit dem Bild.

[Spongebob7er]

Zitat von sandstein24

Ich habe eben einen komplett neuen Antrieb von BMW verbaut. Das Gestänge passte absolut nicht mehr dazu, obwohl kein Unterschied erkennbar war.
Ich habe das Rollo dann auch neben dem Auto "justiert". Bei mir war es auch nötig, das Gestänge ein bißchen zu verbiegen, damit das ganze wieder passte. Mit dem neuen Antrieb passte das Gestänge bei mir nämlich auch nicht. Einige wenige Millimeter Arbeit an den Stangen haben bei mir geholfen.

Grüße

Jan

Hallo Sandstein24, ich habe auch ein neues drinne. Hatte aber keine Proleme beim Einbau gehabt.
Bei dem neuen Motor ist ja auch ein neuer Deckel bei, der hier nur wirklich in eine Position angeschraubt werden kann
Also, ich hab das Rollo zu gehabt, Motor und Gestänge angebracht, eingebaut, und alles war supi

[sandstein24]

Zitat von Spongebob7er

Hallo Sandstein24, ich habe auch ein neues drinne. Hatte aber keine Proleme beim Einbau gehabt.
Bei dem neuen Motor ist ja auch ein neuer Deckel bei, der hier nur wirklich in eine Position angeschraubt werden kann
Also, ich hab das Rollo zu gehabt, Motor und Gestänge angebracht, eingebaut, und alles war supi

Bei der montage des neuen Antriebs, kann man nichts falsch machen. Das Teil geht ja nur in einer Stellung zu montieren und ich habe mich auch strikt an die Einbauanleitung gehalten, die beim neuen Antrieb von BMW dabei war.
Ich denke, dass das Gestänge bei mir einfach ein bißchen verformt war. Das hat einfach nicht gepasst. Ich musste das Gestänge auch nur ein kleines bißchen verändern, aber der Motor hat sonst einfach nicht auf das Blech gepasst.


Grüße

Jan