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Modell E65/E66 |
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29.06.2008, 19:39
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Sielenbach
Fahrzeug: E65 745d (03/05)
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Zitat:
Zitat von modtta4455
Schonmal was von Wärmeausdehnung gehört ?  
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Ja, aber natürlich im Kopf nicht mit meinem Öl in Verbindung gebracht. Guter Hinweis! Eben nachgerechnet: 7 Liter Öl bei 20 Grad entsprechen 7,5 Liter Öl bei 100 Grad, das ist eine ganze Menge Unterschied. Wieder ein Mysterium erklärt :-)
Schade, dass ich nicht durch Erwärmen um 80 Grad aus 7 Euro 7,50 Euro werden lassen kann ;-)
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29.06.2008, 19:39
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#12
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Zitat:
Zitat von fcat
@Esau: Wo hast Du das mit den "bis zu 1,5 l auf 1000 km" her? Ich habe auch schon im Handbuch gesucht, habe aber keine Angabe zu "normalem" Ölverbrauch gefunden. Abgesehen davon halte 1,5 ml Öl pro km für astronomisch hoch.
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ja, das steht fast in jeder BA, so sichern sich die hersteller ab, das auch bei etwas weniger ölverbrauch schon keine garantie o.ä. ansprüche kommen,......   
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29.06.2008, 19:41
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Zitat:
Zitat von wolfgang
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Bei Opel stand / steht drin: Bis zu 3L/1000KM normal...
--> Öl tanken und Benzin nachgucken 
Leider klappt das mit dem Geld erwärmen nicht, hätt ich auch nix gegen.
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD  .
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29.06.2008, 19:41
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Sielenbach
Fahrzeug: E65 745d (03/05)
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Zitat:
Zitat von wolfgang
hast nen falschen meßstab evtl.??das der vllt garnicht zu dem auto gehört,oder verwechselt wurde, wäre zwar recht unwahrscheinlich, aber was kommt nicht alles vor,
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Naaah, der paßt wie angegossen... und wenn ich ihn mit dem aus dem Mini meiner Frau verwechselt hätte, würde der aus dem 7er im Mini dann den Grundwasserspiegel messen 
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29.06.2008, 19:42
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#15
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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29.06.2008, 19:43
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Zitat:
Zitat von fcat
Naaah, der paßt wie angegossen... und wenn ich ihn mit dem aus dem Mini meiner Frau verwechselt hätte, würde der aus dem 7er im Mini dann den Grundwasserspiegel messen 
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Auch in der Werkstatt wird gern mal was verwechselt...  
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29.06.2008, 19:44
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#17
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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das meinte ich eher, zumal seitdem der ölstand nimmer stimmt, oder hab ich was falsch gelesen....
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29.06.2008, 23:16
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#18
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Ich traue dieser elektronischen Konstruktion nicht. Beim Boxster misst er bis zum obersten Balken, am Messstab zeichnet sich das Öl weit (2mm) über dem "max" Pegel ab. Wollte deshalb auch mal den Carrera untersuchen... der hat garkeinen Ölmessstb mehr! Finde ich zum kot*** 
__________________
"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"
"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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30.06.2008, 00:07
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#19
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User 13
Registriert seit: 03.02.2008
Ort: Heringen
Fahrzeug: 735i-e32 Bj.91 und Fiesta Xr2i Bj.90
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Zitat:
Zitat von fcat
"Fox", "VW"... bah, was kennt Ihr für Wörter ;-)
Spaß beiseite: Der Wagen stand beim Messen immer eben - Schieflage scheidet also aus, obwohl schon auffällt, dass der Meßstab und die Lamperl im Monitor nicht so recht zueinander passen. Außerdem fällt auf, dass nach einer Fahrt immer mehr Öl drin zu sein scheint als bei kaltem Motor - andersrum würde ich das verstehen (Öl noch nicht wieder komplett nach unten durchgesickert), sorum verstehe ich das nicht (außer vielleicht: im Betrieb blubbert das Öl ein bisschen im Meßstabrohr hoch und ich messe dann das, was da noch hängt?).
@Esau: Wo hast Du das mit den "bis zu 1,5 l auf 1000 km" her? Ich habe auch schon im Handbuch gesucht, habe aber keine Angabe zu "normalem" Ölverbrauch gefunden. Abgesehen davon halte 1,5 ml Öl pro km für astronomisch hoch.
Turbo hat das Aggregat - zwei davon sogar. Allerdings kann ich weder eine Rauchfahne hinten noch einen Leistungsabfall feststellen, und ich glaube, beides müßte ich bei einem Turboschaden haben. Die veränderte Geräuschkulisse allerdings könnte wieder in die Richtung deuten.
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Also Irgendwo muss die Brühe doch hin.Wenn da nix festzustellen ist würd ich ganz einfach mal bissel fahren und nen Ölwechsel machen und messen wie viel öl denn rauskommt.
Allerdings macht mich das lautere Motorgeräusch noch stutzig.
M.F.G
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30.06.2008, 16:26
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#20
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von fcat
@Esau: Wo hast Du das mit den "bis zu 1,5 l auf 1000 km" her? Ich habe auch schon im Handbuch gesucht, habe aber keine Angabe zu "normalem" Ölverbrauch gefunden. Abgesehen davon halte 1,5 ml Öl pro km für astronomisch hoch.
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Mag sein dass das jetzt nicht mehr drinsteht, aber beim e32 sicher und ich glaube auch beim e38 stand das so im Handbuch.
Zum Glück hatte ich solche abnormen Verbräuche nur mit einem e32 V12 mit über 250tkm...
Grüsse esau
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