Karosserie: Mal ne theoretische Frage...

[knuffel]

Naja....

Es gibt ja sogar Leute, die glauben, daß die passive Sicherheit ihres
Gestells erheblich durch Bauschaum gewinnt.
(Knautschzonenverbesserung etc... )

Ein Leopard ist dagegen dann ´ne Lego-Dose...

Gruß
Knuffel

[dansker]

Ist sogar Richtig,Knuffel! Wenn auch nur Bedingt.Ein Ruesselsheimer Autoproduzent,hat Ende der 70er Jahre,Kollisionstests Durchgefuehrt.Dort hatte man ua.die unter dem Wagenboden laufenden Traeger mit Schaum ausgefuellt.Das Ergebnis war,das sich bei einem Frontalzusammenstoss,diese
Traeger Wie eine Ziehharmonika Geradlinig zusammen schoben.Ohne Schaum bogen diese Traeger sich zur Seite weg.Man ging dann Trotzdem von dieser Methode wieder weg,weil es sich Zeigte,das bei einer Seitlichen Kollision,dieser
Schaum keine Positive Wirkung hatte.

M.F.G. Dansker

[knuffel]

Zitat von dansker

Trotzdem von dieser Methode wieder weg,weil es sich Zeigte,das bei einer Seitlichen Kollision,dieser
Schaum keine Positive Wirkung hatte.
M.F.G. Dansker

Joo...

Konnte mich noch so dunkel erinneren..

Wenn es wegen der fehlenden Verbesserung bei Seitenaufprall wieder
verworfen wurde, jedoch bei Frontalaufprall positivere Ergebnisse brachte,
weshalb hat man das dann fallen lassen ?
Immerhin war es ja eine Verbesserung. Wenn auch "nur" beim Frontalaufprall.

Gruß
Knuffel

[dansker]

Hej Knuffel !
Ganz Ehrlich Gesagt,ich kenne auch nicht den Grund.Vielleicht Spielte ja bei der Fabrik,auch der Rotstift eine Rolle.

M.F.G. Dansker

[technikus]

Zitat von knuffel

Joo...

Konnte mich noch so dunkel erinneren..

Wenn es wegen der fehlenden Verbesserung bei Seitenaufprall wieder
verworfen wurde, jedoch bei Frontalaufprall positivere Ergebnisse brachte,
weshalb hat man das dann fallen lassen ?
Immerhin war es ja eine Verbesserung. Wenn auch "nur" beim Frontalaufprall.

Gruß
Knuffel

Ich glaube es zu wissen, weil ein ausgeschäumter Träger sich kaum seitlich verbiegt, verformt, sondern bei entsprechender Krafteinwirkung durch seine Steifigkeit direkt durchbricht durchreißt. Das den Hartschaum umschließende Metall kann bei Krafteinwirkung nicht ausweichen. Ein holes Rohr würde einknicken. Hohlraumkonstruktionen sind in der Technik für dynamische Belastungen meist besser geeignet als Vollmaterial, das gerne schlagartig bricht. Gilt aber nicht für alle Anwendungsfälle. Eine hohle Nockenwelle od. Kurbelwelle hi hi

Gruß technikus