


|
BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|

- Anzeige -
|
 |

|
|
|
|

|
 |
|
02.11.2009, 22:53
|
#101
|
|
V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
|
Nein, der Drucklüfter geht auch bei Überhitzung des Kühlwassersystems.
Der Visco sollte sich immer kräftiger mitdrehen und nicht nur sanft miteiern - das hat auch mit Spiel nix zu tun. Die Dinger gehen auch gerne mal so kaputt.
Würde ich einfach mal beobachten - allerdings darf der Wagen bei normaler Fahrt trotzdem nicht überhitzen...auch ohne Druck- und Viscolüfter reicht der Fahrtwind aus!
__________________
Viele Grüße
Sebastian
|
|
|
02.11.2009, 22:56
|
#102
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
|
Danke!
Aber das lustigste is ja
die Temp ging ruinter bei langsamer fahrt, und bei etwas schnellerer gfing sie hoch
ich kenn das andersrum
schneller mein ich nun nicht hohe drehzahlen
lg
|
|
|
02.11.2009, 23:00
|
#103
|
|
V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
|
Hört sich für mich nach Wapu oder Thermostat an...und fast schon eher Wapu 
|
|
|
02.11.2009, 23:04
|
#104
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
|
Wapu?
welche nun?
Zusatzwapu oder die normale?
Die Schaufelräder?
Ohh mann ey das nervt mich, wenn ich wüsste was es is gings ja noch...
|
|
|
02.11.2009, 23:05
|
#105
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
|
Das dumme is ja ich kanns net testen um es ein oder auszuschliessen was deffekt is
und auf verdacht die wapu tauschen is stressig ;(
Argh
Werd den morgen laufen lassen und einfach alles ansehen und jede einzelheit berichten.
Dann muss ich halt notfalls mitm adac wieder heim wenn er net mehr will...
mist
|
|
|
02.11.2009, 23:12
|
#106
|
|
V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
|
Die Zusatz-WaPu hat damit nix zu tun - das ist egal, ob die nun defekt ist oder nicht. Sagte doch anfangs, dass das zwei verschiedene Fehler sind, die nix miteinander zu tun haben.
Musst halt mal prüfen, ob der Kühler heiß wird - ansonsten nochmal genau die Welle der Pumpe untersuchen!
Viel Arbeit ist der WaPu-Tausch übrigens nicht...und wenn Du nur mal guckst, dann kostet es Dich Zeit und eine Dichtung!
|
|
|
02.11.2009, 23:14
|
#107
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
|
Naja, was heisst nicht viel arbeit.
3 - 5 std grob sinds ja.
brauche dann aber erst nmal neue schrauben, dichtringe usw
Voerher brasuch ich gar net anfangen.
Werd aber spasshalber vorher einfach mal eine aus nem M73 ausbauen der bei mir steht.
Dann mach ich mir ein Bild davon .
Eine frage is immer noch unbeantwoertet.
Sind die schaufelräder in der wapu aus Kunststoff oder schon aus Alu bzw metall?
Lg
|
|
|
02.11.2009, 23:19
|
#108
|
|
V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
|
Sollten aus Metall sein...
Aber 5h? Sollst den Motor nicht ausbauen...aber was nützt es? Besser als sich jetzt noch tagelang hier aufzuregen
Aber wieso neue Schrauben? Paar Dichtungen und das war es...kostet wirklich nicht die Welt!
|
|
|
02.11.2009, 23:21
|
#109
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
|
hab überall hier gelesen in fred dass die schrauben neu geholt werden müssen.
Es seien diese Einmalschrauben, ob das mit dem Dehneffekt stimmt doer nicht keine ahnung...
|
|
|
02.11.2009, 23:22
|
#110
|
|
schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
|
3 stunden mit ablassen, kaffeepause, fluchen und entlüften, ja, dann kommt das hin, aber der eigentliche wechsel is doch kein akt.
hab ja gesagt, schraub erstma den kack visko ab, das du was siehst, und auch an alles rankommst, der rest is dann halb so wild.
wapu, dehnschrauben? das kann ich mir beim besten willen nich vorstellen.
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|