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BMW 7er, Modell E38 |
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02.11.2009, 23:27
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#111
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ich kann jetzt "überall" nix finden, aber kannst die natürlich auch gerne neu kaufen - kosten jetzt nicht die Welt.
Schau es Dir morgen an und berichte...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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02.11.2009, 23:28
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#112
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Hab auch die alten Schrauben fuer die WP wieder verwendet. Die werden mit so ca. 15Nm oder so angezogen - da dehnt sich nicht viel...
Gruss,
Wolfi
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03.11.2009, 00:24
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#113
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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gut...
Neue Dichtungen brauche ich dennoch
weiss net ob ich die morgen schon bekomm.
Lg
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03.11.2009, 16:00
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#114
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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So.
heute nochmal test gemacht
gefahren , temp stieg bei normaler fahrt auf 111 Grad
im Stand an der Ampel ging sie wieder runter auf 94 Grad!
Warme Luft kam gar nix!
Dann nochmal Wasser nachgefüllt, knapp 1.5 oder 2 Liter und dann kam wieder warme luft und temp blieb immer bei 93 / 94 grad egal wie ich gefahren bin.
Dann war ich bei nem Spezialisten für Kühler und Kühlerkreislauf
Der sagte so wies aussieht is alles dicht, auch der schlaucht war sehr hart als motor an war.
Er meint der thermostat ist deffekt.
Werd nun nachher nochmal in die Werkstatt fahren und mir das nochmal ansehen.
berichte dann
lg
Sven
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03.11.2009, 16:13
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#115
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Wenn die Schläuche sehr hart waren und keine heiße Luft innen kommt, dann klingt das sehr nach Zylinderkopfdichtung - es muss hinten dann auch kein Wasser rausdampfen.
Wieso misst Du nicht einfach den CO-Wert, wenn Du schon bei einem solchen "Spezialisten" warst?
Das würde alles sehr beschleunigen und endlich für Gewissheit sorgen...
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03.11.2009, 16:46
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#116
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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Es ist kein Öl im wasser,. kein Wasser im Öl, und auch keine abgase im Wasser...
Das wurde mir auch gesagt
Fahr nun mal in die werkstatt...
Lg
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03.11.2009, 16:48
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#117
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Wasser -> Öl oder Öl-> Wasser muss ja auch nicht unbedingt sein. Abgase schon - hast Du also CO doch schon gemessen?
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03.11.2009, 18:01
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#118
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Lau "Nasentest" ist da nix mit Abgas im Kühlsystem.
Verwirr den guten Sven nicht so !
Es wird das Thermostat sein, oder die Wasserpumpe.
. . . und die Zusatzpumpen (für die Heizung) sind wohl schon ewig defekt.
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03.11.2009, 23:23
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#119
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Was hat das mit Verwirren zu tun
Nasentest schön und gut - ich hatte ja auch wie Du gerade sagtest WaPu und/oder Thermostat im Verdacht. Allerdings hätte ich einfach einen CO-test gemacht, dann herrscht da einfach Klarheit"!
Allerdings die harten Schläuche irritieren mich - oder "wasserhart"?
Und es gibt nur eine Zusatzwasserpumpe 
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03.11.2009, 23:44
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#120
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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naja, vllt waren die beiden Ventile daneben gemeint.
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