Motorraum: Ktmp

[Paco]

Meiner hängt momentan bei 70°C herum wenn er "warm" gefahren ist. Auch nach längerer AB-Fahrt. Ich werde mal den Thermostat wechseln.

[BB]

Aberrrrrrr jetzt stellt sich die Frage ob nicht mein Motor gelitten hat oder eventuell etwas abbekommen hat?

Was meint ihr?

BB

[AlexanderStuttgart]

nein, gelitten hat er deshalb nicht - nur wenn das Kühlwasser verdampft wäre, dass zB die Pumpe festgeht, oder der Kopf verzogen wäre - aber da das Kühlwasser nie ausgegangen ist, lediglich sehr heiss geworden ist, ist nichts passiert - das liegt sicher an deinem kennfeldgesteuerten Thermostaten

[BB]

Sagt mal übernimmt sowas die E+ oder zählt das ding zum Verschleiß?

BB

[BlackSeven]

Habe neulich irgendwo einen detailierten Bericht über die BMW 8-Zylinder gelesen. darin stand sinngemäß, das die Motoren am besten und effizientesten(Spritverbrauch) im Bereich von 105C° -110C° arbeiten und daher auch bewusst in diesem Bereich betrieben werden. Lediglich bei Hochlast wird die Wassertemperatur in den Bereich von 100C° runtergeregelt, um Sicherheitsreserven zu haben. Bei meinem ist das auch so nachvollziehbar, in der Regel zeigt das Kombi eine Temp von 106-108C° an. Die Temparaturanzeige steht ab 73C° bis ca. 113C° in der Mitte und rührt sich nicht, da entsprechend programmiert. Wie das bei 6- und 12-Zylindern aussieht, weiß ich nicht.

Grüße Mark

[Janos 728]

Hi,

information falsch:

Öffnungsbegin des Kennfeldthermostat : ca. 97 Celsius
Öffnungsbegin des Einzeltellerthermostat : ca. 92 Celsius

Temperatur beim Motoraustritt: mit kennfeld: ca. 108 Celsius, ohne kennfeld ca. 100 Celsius.

BB hat einen Probleme mit Kennfeldsteuerung. Es ist wahrscheinlich im Fehlerspeicher abgelegt. (manchmal die elektrische Thermoelement im Thermostat hin.) Thermostat tauschen.

Gruß Janos

Zitat von AlexanderStuttgart

Kmtp: immer bei ca. 80°C in der kalten Jahreszeit - immer!

Im Sommer: ausnahmsweise mal 90°C - aber nicht höher - wenn Du immer mehr als 100°C hast, dann fährst du eine Dampfmaschine

Ausserdem verlierst Du Wirkungsgrad, sprich PS - Lass das mal reparieren

[Der Gerdl]

Hi

740 M60 immer zwischen 89-91°c bei mir

Gruß Karsten

[BB]

Hi zusammen!!

War in der Werkstatt und habe fehlerspeicher auslesen lassen.

Kein Fehler!

Aber Thermostat wird vorsichtshalber getauscht am 10 Januar!

Gruß BB

[Franz3250]

Zitat von satmark

Habe neulich irgendwo einen detailierten Bericht über die BMW 8-Zylinder gelesen. darin stand sinngemäß, das die Motoren am besten und effizientesten(Spritverbrauch) im Bereich von 105C° -110C° arbeiten und daher auch bewusst in diesem Bereich betrieben werden. Lediglich bei Hochlast wird die Wassertemperatur in den Bereich von 100C° runtergeregelt, um Sicherheitsreserven zu haben. Bei meinem ist das auch so nachvollziehbar, in der Regel zeigt das Kombi eine Temp von 106-108C° an. Die Temparaturanzeige steht ab 73C° bis ca. 113C° in der Mitte und rührt sich nicht, da entsprechend programmiert. Wie das bei 6- und 12-Zylindern aussieht, weiß ich nicht.

Grüße Mark

Das entspricht auch meinem Informationsstand und ich kann es von meinem Auto so bestätigen: Lieblingstemperaturbereich 108°C. Mal einen Tick mehr, mal etwas weniger, aber nie unter 100°C.
6- und 12-Zylindermotoren haben andere Temperaturbereiche, wie im Forum auch bereits mehrfach festgestellt.
Schaut mal in die Suche unter "Kühlmitteltemperatur" oder "Kühlwassertemperatur".

Gruss
Franz

[Novipec]

2 x 740er Schalter, beide Temperatur zwischen 88 und 99 Grad. Hab noch nie 3stellig abgelesen.

Gruß,

Chris