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10.10.2013, 18:18
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.09.2013
Ort:
Fahrzeug: 2008 760 LI
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ja dann frag ich mich was so ein geräusch verursacht...
scheint ja wirklich so als hätte noch niemand dieses problem beim v12 gehabt.
Ich ziehe morgen einfach mal während er läuft und dieses Geräusch ist den ölpeilstab heraus..dann müsste es ja eine veränderung im kurbelgehäusedruck geben...
ist es eigentlich normal das wenn der v12 läuft und man den öldeckel öffnet diesen kaum herausbekommt weil dort so ein heftiger sog dran zieht und der motor danach fast ausgeht?
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11.10.2013, 09:41
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.09.2013
Ort:
Fahrzeug: 2008 760 LI
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so leute...
peilstab gezogen und das schreien verschwindet sofort..
Nun bin ich mal gespannt an welcher dose es hängt
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11.10.2013, 09:51
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.09.2013
Ort:
Fahrzeug: 2008 760 LI
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sind dies beim 760 i wirklich nur die beiden druckdosen links und rechts am krümmer die den kurbelgehäusedruck regulieren?
kommt leute helft mir mal..
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21.10.2013, 11:44
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.09.2013
Ort:
Fahrzeug: 2008 760 LI
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So..der Fehler ist gefunden...
Es lag definitiv an der Kurbelgehäuseentlüftung...
Die beiden Druckdosen oben am Ansaugtrackt samt schläuche gewechselt.
Alles gut nun..
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21.10.2013, 13:37
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#15
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Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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Herzlichen Glückwunsch!
Und Danke für die Dokumentation hier im Thread.
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