730d VFL raucht nicht mehr

Duplexsli · 07.11.2016, 21:34

war das vollgas oder nur 3/4 ?
mein 745D ist "ähnlich" wenn ich in einen Tiefen Gang bin und dabei nur max. 3/4 Gas gebe, dann pumpt der halt voll in den Wandler

3plus4=7 · 07.11.2016, 21:41

Hallo!

Nein, das war Vollgas, oder mindestens 4/5 erst im 6. Gang, dann sofort runtergeschaltet, Beschleunigung im 5. dann automatisches Hochschalten in den 6 und auslaufen lassen.

Bei meinem 530d E39 war das nicht so. Ab ca. Tempo 80 wird doch der Drehmomentwandler überbrückt und ab da sollte es doch eigentlich wie eine feste Verbindung wirken, oder? Oder ist das beim neueren ZF Getriebe anders als beim GM-Getriebe?

Henning

Duplexsli · 08.11.2016, 17:18

Das war doch nicht der 5-6 Gang bei 140 und soviel Umdrehungen

Hast du das Problem auch wenn du auf S oder manuell schalten tust ?

Bei mir ist so das wenn ich z.b. untertourig fahre mit 1100-1500upm und dann 3/4 Gas gebe (also nicht den Magnetschalter durchtretten da sonst Kickdown) er bis ca. 2300-2500upm "Pumpen" tut und dann halt dann normal hochdreht.

3plus4=7 · 08.11.2016, 19:53

Hallo!

Stimmt, er hat wohl vom 6. in den 4. geschaltet am Anfang.

Bei untertourigem Fahren habe ich nicht die Probleme, die Du wohl hast.

Viele Grüße
Henning

E38_Fan · 08.11.2016, 20:29

hat ein Vorbesitzer vielleicht mal ein Chiptuning durchführen lassen?

3plus4=7 · 08.11.2016, 20:49

Hallo!

Du meinst in Bezug auf das Rauchen, weil er vielleicht dabei auf Aral Ultimate eingestellt wurde?
Ich kann es nicht ausschließen, allerdings hatte er nur zwei Vorbesitzer und der letzte davon war ein älterer Handwerksmeister.
Übermäßig sportlich kommt mir der Wagen auch nicht vor. Mein vorheriger 530d E39 fuhr sich jedenfalls sportlicher.

Danke für Euer aller Tipps übrigens noch einmal!

Viele Grüße
Henning

slartibartfass · 27.11.2016, 20:40

Nur soviel zum Thema.
Meinen 730d VFL habe ich gefahren von km-Stand ca. 35Tkm bis 285tkm, habe alles in der BMW-Werkstatt machen lassen, was nötig, empfohlen oder gesagt wurde, war ein richtiges Geldgrab über die letzten 12 Jahre.
Meiner hat am Ende auch gerußt wie verrückt (Autobahn Vollgas, Lichthupe von Hintermann und Vogel gezeigt bekommen, alles mitgemacht). Am Ende habe ich noch die Ansaugbrücke tauschen lassen, hat nichts geholfen.
Jetzt fahre ich seit ein paar Monaten ein F11 und tanke seit kurzem nur noch Ultimate.
Der nächste wird wieder ein 7er, und wenns ein Diesel wird dann nur noch Ultimate o. ä.
Wer die 5 Euro Mehrkosten nicht hat sollte kein 7er fahren, auch keinen Gebrauchten.
Sorry meine Meinung.

**peterpaul** · 01.12.2016, 00:51

Zitat:

Zitat von slartibartfass

.....
Sorry meine Meinung.

Seit wann muss man sich für seine eigene Meinung entschuldigen?

**peterpaul** · 01.12.2016, 00:53

Duplikat - kann gelöscht werden

3plus4=7 · 10.06.2017, 00:01

Zitat:

Zitat von 3plus4=7

Zusätzlich habe ich das Problem, dass ab ca. 4/5 durchgetretenem Gaspedal die Beschleunigung bei jeder Zunahme um ca. 5 km/h kurz stockt, um dann wieder da zu sein, begleitet von einer kleinen aber sichtbaren Rauchwolke.

Hallo!
Nun muss ich auch mal Feedback geben.
Das oben zitierte Problem hatte ich ja immer noch. Ich tauschte den Dieselfilter, keine Besserung, ich tauschte das AGR-Ventil, keine Besserung.
Dann tauschte ich abermals den Luftmassenmesser, diesmal gegen einen garantiert originalen von Bosch, mit Siegel, Hologramm und Überprüfungscode auf der Website von Bosch.
Was soll ich sagen: Der 730d fährt absolut perfekt!
Er beschleunigt wesentlich spontaner, hängt besser am Gas, hat gefühlt 30 Prozent mehr Kraft, verbraucht ca. 0,8 Liter weniger und vor allem: das oben beschriebene Phänomen ist weg!
Alles super.
Danke für Eure Tipps!
Viele Grüße
Henning