Audi A8 Felgen auf E65 ?

[dashane]

Zitat von Mean Machine

Ich denke daß die Platte mit den orginalen Schrauben am Wagen befestigt werden und die M12 für die Felgen auf Adapterplatte. Deshalb sind sie auch unten bei den Audi-MAßen aufgeführt.
Was die Audi-Schrauben für Maße haben weiß ich allerdings nicht...

genau so funktioniert das

[krie6hofv]

Ich habe ja selbst das DRA System von H&R und da waren extra abgeflachte Schrauben bei, sind zwar M14 wie original, aber eben mit gekürztem Kopf.
Wie gesagt ich gehe davon aus, dass S-Klasse und A8, bei einem vergleichbaren Baujahr zum e65 auch M14 Schrauben haben?! Also macht es auch keinen Sinn das die mit M12 auf die Adapterscheiben geschraubt werden.
Darum wird das wohl eher für die Baujahre um den e38 und älter sein, weil da bei der S-Klasse und A8 auch noch M12 Schrauben verwendet wurden.

Ich weiß außerdem nicht ob das überhaupt geht?! Serienmäßig sind die Felgen mit M14 festgeschraubt und dann schraubt man plötzlich mit M12 fest?
Zugmomente usw. das ist nur laut gedacht, da kann jemand bestimmt fundierter was zu sagen?!

[Auric]

Diese Platten werden wohl mit M14 Schrauben an die BMW Bremscheiben montiert, das die dann warum auch immer M12 Schrauben für die Mercedes oder Audi Felgen mitliefern ist seltsam aber denkbar, die Schraube benötigt den richtigen Kegel oder Kugelsitz, die richtige Länge und eine ausreichende Festigkeit die mit M12 auch problemlos erreichbar ist.

Das in den Platten M12 Gewindeeinsätze sind würde auf einfache Weise verhindern das irgend jemand dort die vermutlich zu langen Originalschrauben einsetzt.

[dashane]

Wenn da ein m12 drin ist, dann deshalb weil die zu montierenden Felgen ursprünglich auf Audi oder Benz oder sonst was mit m12 fest geschraubt werden

Mensch Leute so schwer ist das dich wirklich nicht das hier ewig diskutiert werden muss, er hat eh die falschen bestellt...

[krie6hofv]

Bei meinem H&R DRA System wird die Spurplatte mit den abgeflachten Schrauben, die bei der Spurplatte dabei waren auf die Radnabe geschraubt.
Die Felge wird mit den Originalschrauben auf die Spurplatte geschraubt.

Also zu lang sind die nicht, darf ja auch nicht sein denn die 7,5 Umdrehungen und 140NM die original für Radnabe/Felge gelten müssen ja auch für Spurplatte/Felge die Norm sein.

Wenn ich das jetzt auf das Adaptersystem übertrage sind die aufgeführten M12 Schrauben dazu da, die Spurplatte auf die Radnabe zu schrauben - werden wohl auch welche mit abgeflachtem Kopf sein?!
Die Radschrauben die serienmäßig zu der A8 Felge gehört haben, werden jetzt weiter für die Verbindung Felge/Adapterscheibe genutzt.
Damit entfällt dann auch das Kugel- oder Kegelkopfproblem, da die Schrauben ohne hin zur Felge passen.

Darum meinte ich, dass es von diesen Adaptern wohl zwei unterschiedliche Versionen geben wird.
Einmal mit M12 für e38 vergleichbare Baujahre, weil da wie angesprochen bei Audi, BMW und Benz immer M12 verwendet wurde und dann eine Ausführung mit M14 für die Baujahre ab e65, w221 , D3.

[dashane]

Die von ihm geposteten werden mit m12 ans Auto geschraubt. Die platte selbst hat m14 drauf für die Felgen...

Nicht nur das er 57,x Zentrierung gekauft hat, obwohl er selbst sagte die Felge brauch 66,x nein, er hat sogar mit m12 anstatt m14 für die nabe bestellt

Ich geh kaputt...

[krie6hofv]

Ja was erzähle ich denn die ganze Zeit!?

Bei Beitrag #11 hast du noch zugestimmt, dass die Spurplatte mit der Serienschraube auf die Radnabe geschraubt wird, das war auch Unsinn!
Er braucht Adapterscheiben bei der abgeflachte M14! Radschrauben bei sind, die Gewindeangabe in der Beschreibung muss dann zu den, zu adaptierenden Felgen passen.
Meinetwegen zum A8 D3 also M14, somit mit M14 Gewindebuchsen. Die Audifelge wird dann mit den Audiradschrauben auf die Adapterscheibe geschraubt.

[dashane]

Mit original dachte ich in Beitrag 11 an orig h&r. mein Fehler.

Aber nun ist es ja geklärt, wir sprachen ja von der selben Vorgehensweise

[krie6hofv]

Stimmt Hauptsache der TE findet noch die richtigen Platten ob das mit der Verbreiterung von 25 oder 30er Platten überhaupt passt ist ja auch noch nicht geklärt

[mc-kalabok]

So dann will ich mich auch mal wieder zu Wort melden
Also zu der Mittelzentrierung hatte ich vergessen zu sagen das bei den Audi Felgen ein Adapterstück dabei von 66,6 mm auf 57,1 mm somit wäre das Problem schon mal gelöst ......
Des mit den Maßen für die Radbolzen hab ich wohl verkackt
Da merkt man halt doch das ich Elektroniker und kein Mechaniker bin
Die Platten sind aber noch nicht unterwegs, was ich bis grad eben echt mies fand..... jetzt allerdings freut es mich wieder
So schaut euch das mal an bitte:

Da stehen die genauen Maße der Radbolzen nicht drin aber der E65 ist aufgeführt, die sollten passen oder?

Ach ET von den Audi-Felgen ist 35, also bitte auch gleich ein paar Vorschläge zur benötigten breite der Platten, die Felgen dürften für meinen Geschmack schon etwas weiter rausstehen, mags eher wenn sie bündig mit dem Kotflügel sind......