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BMW 7er, Modell E38 |
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13.12.2015, 21:52
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 03.09.2008
Ort: Schermbeck
Fahrzeug: e38 730i V8 (09.95); e30 318i Cabrio (04.91); e31 850CI (06.97)
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Zitat:
Zitat von Stephan69
War wohl nicht Kontruktiv genug?
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Doch,doch! Dachte,es war sarkastisch gemeint!  |
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13.12.2015, 21:52
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 03.09.2008
Ort: Schermbeck
Fahrzeug: e38 730i V8 (09.95); e30 318i Cabrio (04.91); e31 850CI (06.97)
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Macht es denn Sinn,beide Seiten zu tauschen?
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13.12.2015, 22:07
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#13
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Das kommt auf den Zustand an. 
Wenn nur die eine Seite bemängelt wurde, wird die andere noch OK sein.
Gasi |
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13.12.2015, 23:06
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#14
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Black & White
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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Zitat:
Zitat von daniel7er
Macht es denn Sinn,beide Seiten zu tauschen?
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Kommt darauf an. Wenn du ihn nur durch den TÜV bringen willst wird eine Seite reichen.
Wenn du ihn noch länger behalten willst und das Fahrwerk ist noch alles original, würde ich sogar darüber nachdenken gleich die komplette HA zu machen.
Wenn mal ein Teil beginnt zu lahmen werden bald andere folgen.
__________________
Gruß
Erich
 
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14.12.2015, 05:49
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E39 540i, E34 Alpina B10 3,5i
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Zumal wenn von 4 Lagern 3 fast kaputt sind und 1 neu, leidet dieses umso mehr und altert deutlich schneller. Ist meine Persönliche Meinung, wenn man an die HA geht dann im ganzen. Zur Achsvermessung musst du sowieso.
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14.12.2015, 08:39
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
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Zitat:
Zitat von daniel7er
Doch,doch! Dachte,es war sarkastisch gemeint! |
Ja war es,genau das meinte ich damit auch , das der Vermeintliche Herr TÜV Prüfer oft weniger Ahnung hat vom Fahrzeug als der Besitzer.
Ich würde auch immer beide Seiten neu machen, Bremsen machst du ja auch nicht nur rechts neu.
Und die Kolegen (Vorschreiber) hier haben schon recht
__________________
Mfg Stephan.
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24.12.2015, 12:05
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 03.09.2008
Ort: Schermbeck
Fahrzeug: e38 730i V8 (09.95); e30 318i Cabrio (04.91); e31 850CI (06.97)
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Danke Euch allen schonmal für die Antworten! Bis zum 11.01. muss ich wieder vorstellig werden.
Schönes Fest!
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24.12.2015, 19:50
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#18
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Zitat:
Zitat von Siemer
Die Prüfer werden immer jünger,erst letzte Woche so einen gehabt,der vorher fragte ob es ein Allrad ist bevor er auf den Bremsenprüfstand gefahren ist.  |
Was hast geantwortet? |
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26.12.2015, 13:41
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 03.09.2008
Ort: Schermbeck
Fahrzeug: e38 730i V8 (09.95); e30 318i Cabrio (04.91); e31 850CI (06.97)
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Übrigens kann ich am beanstandeten Rad drücken und ziehen und wackeln wie ich will. Da bewegt sich nix....  |
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26.12.2015, 14:37
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#20
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Black & White
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
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Der Prüfer wird das auch sicher nicht mit der Hand getestet haben.
Da kommen weit höhere Seitenkräfte auf die HA, als du mit der Hand zusammenbringt.
Vielleicht sind die Gummibuchsen noch nicht ganz durch sondern nur teilweise eingerissen.
Weswegen wurde der Querlenker eigentlich beanstandet?
Frohe Festtage
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