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| BMW 7er, Modell E32 |   | 
 
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		|  11.01.2009, 22:20 | #11 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 06.07.2002 
				
Ort:  
Fahrzeug: 740i (PD 1992 / 07)
				
				
				
				
				      | 
 Es gibt auch schon IVT (Incontinuously variable transmission) Getriebe. Der Vorteil zum CVT ist dass nicht nur unendlich viele Übersetzungen zur Verfügung stehen, sondern auch ein unendlich weiter Übersetzungsbereich. 
Zum Beispiel   hier .
 
Wird sich aber wohl genauso wenig durchsetzen wie die CVTs
 
Gruß 
Domi |  
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		|  11.01.2009, 22:54 | #12 |  
	| V8 Connaisseur Premium Mitglied 
				 
				Registriert seit: 25.03.2003 
				
Ort: Worms 
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
				
				
				
				
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 Hi,
 mein Vater hat ein stufenloses Automaticgetriebe in seiner Diesel-B-Klasse.
 
 Ist schon komisch, gibste Kick-Down, dann heult die Maschine auf um auf konstant gleicher Drehzahl zu bleiben und nur die Geschwindigkeit ändert sich.
 
 Beim erstenmal hatte ich den Eindruck, als ob das Getriebe durchrutscht (wie bei rutschender Kupplung) - echt gewöhnungsbedürftig.
 
 Soweit ich weiss, kann man stufenlose Getriebe zur Zeit noch nicht für starke Motoren realisieren, da die Mechanik das hohe Drehmoment noch nicht verkraftet.
 
 Viele Grüße
 
 
 Harry
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		|  11.01.2009, 23:05 | #13 |  
	| Mit links Bremser 
				 
				Registriert seit: 14.07.2007 
				
Ort: Ergoldsbach 
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
				
				
				
				
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 Honda hat doch auch schon ewig so ein CVT Getriebe. Und vor 100 Jahren oder so gab es diesen DAF, der hatte das damals schon - Fliehkraftkupplung und ein CVT Getriebe wie die Roller heute, mittels Riemen. Der ging rückwärts genau so schnell wie vorwärts. 
				__________________Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?  
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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