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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.08.2002, 01:32   #11
Matze
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Matze
 
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Kreis Darmstadt (Hessen)
Fahrzeug: X5 4,4 Liter,E39 523 Limo
Standard @730SN

Was heißt hier Federn zu weich,hast du z.B.mit H&R Federn bessere Erfahrung????




Gruß Matze
Matze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2002, 20:09   #12
MAD-MAX-II
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.07.2002
Ort: Kreis HD, KA, MA, HN
Fahrzeug: BMW E39 530iT mit Vialle, BMW E34 525i 24V, Suzuki RF900R
Standard @Merlin

Ahhso,...

ja klar. Das schon. Hab das Ding halt im Tausch bekommen, gegen ein normales Steuergerät. Also, was solls.

Klar ist das gefährlich und die Preise ziemlich hoch. Aber jeder der chipt, sollte sich auch der Gefahr bewusst sein!
Aber leider informieren sich viele nicht richtig.
__________________
Viele Grüsse,
MM2

Team Freestyle-Racing.de
http://www.Freestyle-Racing.de
MAD-MAX-II ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2002, 20:15   #13
Amiga
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Amiga
 
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
Standard

@all

Ein Thema dass wie schon öfter hatten, und dabei drehen viele Soundtuner mehr im Roten, als das der Drehzahlmesser nach dem Chipwechsel dies je tun würde.
Bitte bleibt ruhig, ich kann mir auch nicht vorstellen dass es einer von Euch jemals schaffen wird den Motor so lange auf höchstbelastung zu fahren dass er "butt" geht.
Es sei denn ich testet dies auf dem Rollstand, da geht auch der "Serienmocken" hoch, da er zuwenig gekühlt würde

Also: Ruhig Blut

[Bearbeitet am 15.8.2002 von Amiga]
Amiga ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2002, 18:06   #14
GWS
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 10.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard

@Matze

Hast Du schon die Aufhebung machen lassen??? Was läuft er jetzt, würde mich mal interessieren!!
GWS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2002, 20:45   #15
bigBimmer
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Beim 740 scheint ein chip alerdings mehr zu bringen als sport auspuff. Dinan (US firma) macht quality chips...

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.dinanbmw.com/html/740-1996/740-1996-soft.htm

Alerdings sind diese fuer US version 740er und weiss nicht ob es einen unterschied gibt.
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Alt 16.01.2003, 13:43   #16
Domino
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 12.01.2003
Ort: Niebüll
Fahrzeug: Audi A8 4.0 TDI
Standard

Hallo Matze,

bin durch Zufall auf Deinen Beitrag gestoßen. Ich habe bei meinem 740i (E38) Baujahr 1998 bei der Firma H&S-Elektronik ein Anpassung des Motorsteuergerätes durchführen lassen. Die Vmax beträgt jetzt über 165 km/h. Mehr konnte ich aufgrund der Straßenverhältnisse leider nicht erreichen. Der Leistungszuwachs auf 315 PS ist deutlich zu spüren. Der Durchzug ist signifikant stärker. Ein 750i kann mir auch nicht mehr wegziehen. Neulich habe ich sogar mit einem Porsche 911 neueren Fabrikates in der Endgeschwindigkeit mithalten können. Auch der Verbrauch hat sich um 0.5 l gesenkt durch den Drehmomentzuwachs von 40 NM. Insgesamt bin ich sehr zufrieden.
Domino ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2003, 13:55   #17
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard @ Domino

Nehme mal an, Du meinst 265km/h Vmax.
Wieviel hast Du denn für die Anpassung des Steuergeräts gelöhnt, wenn ich mal fragen darf?

Gruss
Franz
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2003, 13:56   #18
Elmar
Rooaaaaaaar!
 
Benutzerbild von Elmar
 
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von Domino
Hallo Matze,

bin durch Zufall auf Deinen Beitrag gestoßen. Ich habe bei meinem 740i (E38) Baujahr 1998 bei der Firma H&S-Elektronik ein Anpassung des Motorsteuergerätes durchführen lassen. Die Vmax beträgt jetzt über 165 km/h. Mehr konnte ich aufgrund der Straßenverhältnisse leider nicht erreichen. Der Leistungszuwachs auf 315 PS ist deutlich zu spüren. Der Durchzug ist signifikant stärker. Ein 750i kann mir auch nicht mehr wegziehen. Neulich habe ich sogar mit einem Porsche 911 neueren Fabrikates in der Endgeschwindigkeit mithalten können. Auch der Verbrauch hat sich um 0.5 l gesenkt durch den Drehmomentzuwachs von 40 NM. Insgesamt bin ich sehr zufrieden.
Ganz schön heftig, die 165 km/h !

Gruß, Elmar
Elmar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2003, 13:59   #19
Kai
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Kai
 
Registriert seit: 29.08.2002
Ort: München
Fahrzeug: 750er E 38 Suzuki GSX-R 750 K1(Spezialumbau)
Standard

WOW 165km/h

Du weißt ja wer den Schaden hat............

Gruß kleiner
Kai ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2003, 14:02   #20
Domino
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 12.01.2003
Ort: Niebüll
Fahrzeug: Audi A8 4.0 TDI
Standard

Entschuldigung, es muss richtig heißen: 265 km/h. Es handelt sich dabei um die tatsächliche Geschwindigkeit, gemesen mit dem Bordcomputer (Durchschnittsgeschwindigkeit).
Danke für den Hinweis uaf den Tippfehler.
Domino ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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