Moderne Technik in alter Hülle?

[alexis sorbas]

Der Umbau ist mal richtig gut gemacht.

 Google-Ergebnis für http://files.mercedes-fans.de/gallery_pictures/2009/03/ebaf9e455b0cb7a202556421c799fdd0.jpg

[bmw_540_ch]

Zitat von 17er Schlüssel

Ach das Triebwerk eines e60 535D könnt mir schon gut im e23 passen.
So ein Motor würde aus jedem e23 eine rassige Rakete machen.
Bei den Dingern muss ich selbst meinem 400PS e39 M5 die Sporen geben.

alex

Hi,meinst du die 272 PS oder 286 PS 535D? ......sorry,will nicht dein e39M5 in frage stellen aber ich hatte letztes jahr einen e32 m60b40 mit 5-gang(chip/modifizierte abgasanlage) und mein kumpel einen 535D mit 272 Ps....hatten einpaar fahrversuche unternommen und in jeder lebenslage hatte der e60 das nachsehn zu meinem e32......die automatik beim e60 drosselt die maschiene untenrum schon ordentlich,bei fliegende starts fehlt halt einfach die drehzahl und bei der V-max hatte der e60 die 250KM/h sperre.
Allerdings kann ich mir schon vorstellen das die 286 PS maschiene richtig radau macht.
Gruß Chris

[Captain_Slow]

Zitat von 17er Schlüssel

Für ein M-Aggregat (S38,S50) bot sich aus meiner Sicht ein e23 nicht wirklich an.
Viel zu groß und globig.
Solche Motoren gehören in leichte e30,e21,02er etc. Modelle.

Da hat BMW selbst wohl anders gesehen.
Und zu E30 Umbaute sage ich mal

[Laafer]

Zitat von Captain_Slow

Da hat BMW selbst wohl anders gesehen.
Und zu E30 Umbaute sage ich mal

Was will ich mit einem Hochdrehenden Renn Motor in einem 7er BMW Motor mit Dampf ist schon OK, aber es muss zum Charakter des Wagens passen und das tut ein M Motor nicht im 7er BMW.

So sah das BMW übbrigens auch sonst hätte es den Südafrka E23 mit M88 auch über all andes gegeben, wenn das die Müncher für richtig gehalten hätten. Haben sie aber nicht. Dieser Motor in dem Auto war nur eine Lösung, da der Turbo Motor des 745 nicht bei einem Rechtsgelenkten Auto rein gepasst hätte, dazu kommt noch das Klima. Die Motoren haben dort nicht ihre volle Leistung, aus dem Grunde gab es auch den E30 333i in Süd Afrika und hier nicht. Dieser hatte dort mit dem Klima ganz andere Fahrleistungen als hier, deswegen reichte in unserem Breitengrad ein 325i

Wenn das alles so toll gewsen währe, hätte BMW das wohl wieder gemacht einen M Motor in den 7er gebaut, haben sie aber nicht und das aus gutem Grund.

Der Grossteil der 7er Käuferschicht will keine Drehorgel im 7er. Wenn du das willst ist das dein Bier, wird BMW nur wenig interessieren die bauen das was die Masse will. Wenn ich das will, kaufe ich einen M3 oder M5. Im 7er BMW will man Leistung aber schon im Keller viel Drehmoment und einen elastigen und leisten Motor. Denn der 7er hat ja auch keine Schalensitze und einen Käfig drin...

[osl jaap]

Hier ein link zum hollandisches e23 forum. Diesen projekt ist en 2001 530D in ein e 23. Sprache ist hollandisch aber bildchen hat diesen thread auch. Diesen wagen ist als diesel wieder zugelassen, und wegen alter dann 25 jahre steuerfrei.

 BCF BMW e23 forum • Toon onderwerp - E23 730d Aut M57

[Laafer]

Jo ist gar nicht so verkehrt. Die hier sind noch weiter gegangen und haben den V8 Diesel aus dem 740d in einen E28 implantiert

 540d E28 V8 Bi-Turbo Diesel 1st test-runs - YouTube

 540d E28 V8 Bi-Turbo Diesel 1st test-runs - YouTube

Da gibt es einen E30 mit VW TDI Motor

 Picasa Web Albums - Rafa? - BMW E30 swap ...

E30 mit dem M57D30 Motor aus dem 330d gibt es auch schon...

[tomtom74]

Zitat von bmw_540_ch

Ja das war einer aus Schweden oder Dänemark,sauberer umbau allerdings komme ich mit den 3l nicht klar weil bei 4l oder 4,4l der aufwand der gleiche gewessen wäre......ich hingegen habe ein 4l v8 mit 5-gang schaltgetriebe verbaut....die leistung ist wie dafür gemacht und die originale 4 kolben bremsanlage ist auch ausreichend allerdings seeehr grenzwertig.

Gruß Chris

also ich denke die bremsanlage ist bereits mit 218ps an ihren grenzen, wenn man auch mal schneller fährt... bei nem turbo oder einem v8-umbau würde ich definitiv auch die bremse anpassen, denn die serienbremse kann leider mal gar nix....

[osl jaap]

Das mit den bremsen stimmt, aber da war schon ein diskussion uber big brakes. Einen losung fur die deutsche fahrer war da. Ohne einen seriosen reaktion.

Hier den Hollanderlosung mit brembo e38 sattel :

 BCF BMW e23 forum • Toon onderwerp - Wie wil een rem upgrade

[17er Schlüssel]

Zitat von bmw_540_ch

Hi,meinst du die 272 PS oder 286 PS 535D? ......sorry,will nicht dein e39M5 in frage stellen aber ich hatte letztes jahr einen e32 m60b40 mit 5-gang(chip/modifizierte abgasanlage) und mein kumpel einen 535D mit 272 Ps....hatten einpaar fahrversuche unternommen und in jeder lebenslage hatte der e60 das nachsehn zu meinem e32......die automatik beim e60 drosselt die maschiene untenrum schon ordentlich,bei fliegende starts fehlt halt einfach die drehzahl und bei der V-max hatte der e60 die 250KM/h sperre.
Allerdings kann ich mir schon vorstellen das die 286 PS maschiene richtig radau macht.
Gruß Chris

Also,eigentlich steige ich auf solche Diskussionen nicht ein,aber das kann man so nicht stehen lassen.

Von meinem M539 sieht jeder e32 740i egal ob Schalter oder Automat,nur noch ganz entfernt die Heckleuchten.
Beim e60 spielt es keine Rolle,ob es sich um die 535D 272 oder 286 PS Varriante handelt....die Kisten gehen wie die Pest.
Wahrscheinlich konnte Dein Kumpel nicht fahren,oder wusste sich nicht der Technik zu bedienen.
Die Helferlein müssen schon ausgeschalten sein,sonst regelt das DSC die Leistung herunter.
Ne im ernst,selbst ein e46 330D macht einem jeden e32 40er/50er das Leben schwer.
Und vom e46 330d zum e60 535d ist es nochmal ein Quantensprung.
alex

[bmw_540_ch]

Zitat von 17er Schlüssel

Also,eigentlich steige ich auf solche Diskussionen nicht ein,aber das kann man so nicht stehen lassen.

Von meinem M539 sieht jeder e32 740i egal ob Schalter oder Automat,nur noch ganz entfernt die Heckleuchten.
Beim e60 spielt es keine Rolle,ob es sich um die 535D 272 oder 286 PS Varriante handelt....die Kisten gehen wie die Pest.
Wahrscheinlich konnte Dein Kumpel nicht fahren,oder wusste sich nicht der Technik zu bedienen.
Die Helferlein müssen schon ausgeschalten sein,sonst regelt das DSC die Leistung herunter.
Ne im ernst,selbst ein e46 330D macht einem jeden e32 40er/50er das Leben schwer.
Und vom e46 330d zum e60 535d ist es nochmal ein Quantensprung.
alex

Sorry,mein fehler.....dann hab ich`s wohl geträumt.

NOCHMALS für dich,ich habe keinen e39M5 deinen inkl.nicht in frage gestellt weil der vergleich einfach nur DUMM wäre.
Wir sind auch keine 20 jährige burschen die ihre kisten vergleichen weil gewisse körperteile einfach nicht da oder zu kurz sind.
Eines kannst du dir ganz sicher sein,die helferlein und sonstige bremserlein beim e60 waren aus.
Ich habe keinen grund hier märchen zu schreiben und die die mich kennen wissen das.
Wir haben zb.auch mit einem S4(344ps) den vergleich gefahren.....bis ca.200Km/h war der S4 immer hinter mir dann fehlte mir leider der 6te gang.....und nein das war nicht der gleiche kumpel sondern ein anderer,konnte der auch nicht fahren?
Ps:mein m60b40 hatte auf dem prüfstand 299PS und 410NM ....und ja,ich habe ein prüfstandbericht......motorleistung nicht abgegebene an der achse.

Mfg,Chris