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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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27.12.2006, 23:31
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von exdieselfahrer
Kann das Zufall sein, dass zur gleichen Zeit bei so vielen die Zündspulen gleichzeitig kaputt gehen?
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Hallo !
schreibst Du bitte noch in dein Profil rein, welchen Baumonat und welches Baujahr Dein E65 hat.
Die Info bekommst Du über den VIN-Decoder heraus:
www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi
NEIN - es gibt keine Zufälle - sondern nur leidgeplagte E65-Besitzer......
mfg
peter
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07.01.2007, 15:11
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.11.2006
Ort: Wedemark
Fahrzeug: F01-730d xDrive FL (03.13)
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Hallo,
etwas spät, aber ich wollte mich auch dazu gesellen! Mich hatte es ebenfalls am 24.12. erwischt. Ich habe auf anraten gleich alle tauschen lassen.
Normal ist das doch wohl nicht, oder?
Gruß Frank
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07.01.2007, 15:19
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von buell47
Hallo,
etwas spät, aber ich wollte mich auch dazu gesellen! Mich hatte es ebenfalls am 24.12. erwischt. Ich habe auf anraten gleich alle tauschen lassen.
Normal ist das doch wohl nicht, oder?
Gruß Frank
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Hallo!
Die haben bestimmt - genauso wie die aktuellen Tintenpatronen von HP - einen Chip eingebaut - mit programmiertem Verfallsdatum.....
mfg
peter
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07.01.2007, 15:51
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.11.2006
Ort: Wedemark
Fahrzeug: F01-730d xDrive FL (03.13)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Hallo!
Die haben bestimmt - genauso wie die aktuellen Tintenpatronen von HP - einen Chip eingebaut - mit programmiertem Verfallsdatum.....
mfg
peter
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ja bestimmt....und das geziehlt zu diesem Datum, damit man das evtl. geschenkte Geld nicht für etwas besseres ausgibt und sich dann gleich nach Weihnachten lieber für 8 neue Zündspulen entscheidet.
Aber schön, das man nicht alleine ist!
PS. Danke für die präzise Antwort in Sachen DVD MK4 nachrüsten und den Link zum ETK!
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07.01.2007, 15:58
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von buell47
.....
Aber schön, das man nicht alleine ist!
PS. Danke für die präzise Antwort in Sachen DVD MK4 nachrüsten und den Link zum ETK!
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Hallo!
Und ich werde auch noch die genaue Adresse vom Kundendienst von VDO-Siemens raussuchen!
Werde aber erst nächste Woche Donnerstag dazu kommen, weil ich gleich bis Mittwoch KurzUrlaub mache.....
mfg
peter
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07.01.2007, 21:18
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Die E65/E66 Besitzer sind ja mehr die >Bring mich Werkstatt< Fraktion,
nicht die Typen, die sich ihre 10 linken Daumen gerne dreckig machen.
Dann muß man halt hinnehmen, daß die Werkstatt kräftig hinlangt
und einem die Story vom großen grünen Pferd erzählt.
Vom Austauschen von Teilen, die man eigentlich gar nicht hätte
tauschen müssen, leben einige Werkstätten nämlich ganz gut.
Siehe diesen aktuellen thread: http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=66158
Ich würde die Zündspule, die im Fehlerspeicher als defekt angegeben ist,
mal an einen anderen Zylinder montieren um zu sehen, ob der Fehler
mitwandert.
Wenn ja, ist sie wirklich defekt.
Eigentlich kann an einer Zündspule nicht viel kaputt gehen.
Wenn die Dinger doch reihenweise nach einer bestimten
Zeit kaputt gehen, sollte man sich zusammenschließen
und bei BMW Druck machen, damit die wiederrum beim
Zulieferer auf den Tisch hauen, weil dann ein Konstruktions-
bzw. Fertigungsfehler vorliegen könnte.
Eventuell ist der Fehler auch in der Steuerungselektronik
zu suchen oder im Kabelbaum, wer weiß.
Tritt der Fehler/die Fehlermeldung eigentlich sofort wieder auf
nachdem der Fehlerspeicher gelöscht wurde ?
Hat das schon mal jemand geprüft bzw. prüfen lassen
Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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08.01.2007, 08:48
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992.2-GTS Cabrio 12/2024
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Zitat:
Zitat von IMANUEL
Die E65/E66 Besitzer sind ja mehr die >Bring mich Werkstatt< Fraktion,
nicht die Typen, die sich ihre 10 linken Daumen gerne dreckig machen.
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Hallo,
das liegt aber auch daran, dass die Zeit in der Werkstatt zwar teuer ist. Noch teurer ist aber die Zeit in der eigenen Firma, die dabei verloren ginge.
Viele Grüße
Klaus
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08.01.2007, 11:06
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#18
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Torque Junkie und
Registriert seit: 29.12.2004
Ort: Zentralschweiz
Fahrzeug: SL500 R231, GL500, GLK350, SLK 200 Kompressor
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Zitat:
Zitat von Klaus H.
das liegt aber auch daran, dass die Zeit in der Werkstatt zwar teuer ist. Noch teurer ist aber die Zeit in der eigenen Firma, die dabei verloren ginge. 
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Yup, ich hab selbst schon Pleullager eingeschliffen (ja ich weiss, ist schon lange her) und so'n Zeugs gemacht. Heute ist es so, dass der einzige Grund aus dem ich ab und an mal die Motorhaube öffne, der ist, dass ich nach Marderfrass Ausschau halte. Alles andere macht der Service, aus dem Grund den Klaus genannt hat! Oder auch nur, weil ich in meiner knappen Freizeit nicht auch noch am Wagen basteln will.
Gruß,
Sven
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08.01.2007, 12:58
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.11.2006
Ort: Wedemark
Fahrzeug: F01-730d xDrive FL (03.13)
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Zitat:
Zitat von Sven B.
......... Alles andere macht der Service, aus dem Grund den Klaus genannt hat! Oder auch nur, weil ich in meiner knappen Freizeit nicht auch noch am Wagen basteln will.
Gruß,
Sven
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Hallo,
genauso sieht es aus.....habe vor 20 Jahren selbst KFZ-Mechaniker gelernt und habe bis vor einigen Jahren auch noch alles was man selbst erledigen konnte selbst erledigt......nun bin ich aber zu faul dazu.....zu viel Arbeit in meinem Beruf und dann will ich in der Freizeit nicht noch am Auto basteln.....dann ist relaxen und ausgehen mit der Freundin angesagt. Wenn es einem mal finanziel nicht so gut geht, würde ich natürlich auch mal wieder etwas selbst erledigen, aber solange es geht.......warum nicht.....sollte jeder selbst entscheiden ob mein sein Geld zum Fenster (oder zum freundlichen  ) rauswirft
Gruß Frank
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08.01.2007, 18:08
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 08.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Esel
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Zündspulen
Hallo
Ich war doch sehr überrascht,das ich für 8 Zündspulen incl.
Einbau 313,20 € zahlen durfte.Das ist meiner Meinung nach
recht günstig.
Volker
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