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BMW 7er, Modell E38 |
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13.03.2007, 12:24
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2005
Ort: Schwanberg
Fahrzeug: E38-728iA (09.2000), E31-850i 6 Gang Schalter (07.92), E46, 320D, Bj2003
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Zitat:
Zitat von wolfgang
ja das hast schon recht , aber wenn das geschweißt wird dann halt vom fachmann und der tank platzt meißt unten und das ist ne bmw krankheit, ich sag mal so das er immer an der stelle früher oder später reißen wird, dann halt etwas neben der schweißnaht, und da ihn eh ausbauen mußt, kannst gleich nen neuen verbauen , so dachte ich,
der kostet übrigens so um die 700 euro und dann gibts evtl noch nen guten rabett übers forum, dann wäre das für mich nur die alternative, ich hatte übrigens im jahr 2003 das gleiche prob an meinem 750er damals,und da übernahm bmw noch das ganze material auf kulanz... also versuchs mal auf dem weg, dein händler kann da evtl. was machen wenn er gut ist...
mfg wolfgang
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Habe schon versucht auf Kulanz was zu kriegen!
Habe eine Absage bekommen, Begründung 177tkm und Bj,09/2000 da geht nichts mehr.
Mein Freundlicher will €815,- für den Tank haben.
Gesamt mit Ausbau-Einbau, Be-Endlüftung, Aktivkohlefilter und alles checken
€1100,-
gruss
Geändert von Bassfreak1200 (13.03.2007 um 12:33 Uhr).
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13.03.2007, 12:32
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#12
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur 6,0L W12 , Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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hi
mein e38 war damals bj 95 und im jahr 2003 war das, km hatte ich ca 160000 drauf, naja, wenn den tank selber einbauen könntest dann wäre ne bestellung übers forum doch eher was, denn ein gebrauchter wird evtl auch nicht lange halten, früher oder später gehen die alle drauf...und wichtig ist dann auch auf belüftung usw. achten , nicht das da wieder sich ein fehler einschleicht und der nächste tank geht auch bald drauf..
mfg
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13.03.2007, 12:50
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2005
Ort: Schwanberg
Fahrzeug: E38-728iA (09.2000), E31-850i 6 Gang Schalter (07.92), E46, 320D, Bj2003
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Zitat:
Zitat von wolfgang
hi
mein e38 war damals bj 95 und im jahr 2003 war das, km hatte ich ca 160000 drauf, naja, wenn den tank selber einbauen könntest dann wäre ne bestellung übers forum doch eher was, denn ein gebrauchter wird evtl auch nicht lange halten, früher oder später gehen die alle drauf...und wichtig ist dann auch auf belüftung usw. achten , nicht das da wieder sich ein fehler einschleicht und der nächste tank geht auch bald drauf..
mfg
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Das mit Einbau-Ausbau wäre nicht das problem, hätte da einen BMW Mechaniker an der Hand.
Bevor ich das forum absuche, wo könnte ich da Anfragen wegen eines Tanks?
Wer hat schon Geld zu verschenken!
LG
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13.03.2007, 13:04
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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Zitat:
Zitat von wolfgang
hi
mein e38 war damals bj 95 und im jahr 2003 war das, km hatte ich ca 160000 drauf, naja, wenn den tank selber einbauen könntest dann wäre ne bestellung übers forum doch eher was, denn ein gebrauchter wird evtl auch nicht lange halten, früher oder später gehen die alle drauf...und wichtig ist dann auch auf belüftung usw. achten , nicht das da wieder sich ein fehler einschleicht und der nächste tank geht auch bald drauf..
mfg
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warum sollte ein gebrauchter oder geschweister tank nicht lange halten?? es sollte eben nach der ursache geschaut werden... einfach nur ein neuen einbauen, wir auch nicht lange was bringen
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13.03.2007, 13:16
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2004
Ort:
Fahrzeug: 740iA E38
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Ich hatte das Problem auch mal, hebe dann folgendes gemacht:Vor ca 3 Wochen stellte meine BMW Werkstatt fest, daß mein Tank durchgerostet ist und zwar genau da wo er gefalzt ist (Stahltank). Der Werkstattmeister stellte bei BMW einen Kulanzantrag, der natürlich abgelehnt wurde mit der Begründung Auto zu alt (Bj.1994) und Laufleistung zu hoch (260000km). Das liess ich natürlich nicht auf mir sitzen und schrieb eine freundliche Email an BMW Kundenservice. Und Siehe da, heute rief mich meine BMW Werkatatt an, BMW hätte sich bei Ihnen gemeldet und übernimmt die hälfte des Tanks plus die Mehrwertsteuer . D.h. ich muss die hälfte des Tanks bezahlen und den Einbau plus diverse kleinteile. Da kommen so ca. 700€ auf mich zu. Ist aber immer noch besser als alles selber zu löhnen, dann wären es locker 300 -350€ mehr. Ich dachte mir, das musste gleich mal hier posten, da ich ja schon mitgekriegt habe das ausser mir noch andere dieses Problem (Tank durchgerostet) haben.
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13.03.2007, 13:18
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2004
Ort:
Fahrzeug: 740iA E38
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P.S ich hab Direkt bei der Kundenbetreuung in München angerufen und das Problem geschildert. Vielleicht hast du da mehr erfolg als bei deinem Freundlichen.
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13.03.2007, 14:00
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#17
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Der "Fremdgegangene"
Registriert seit: 14.11.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: Audi A6 3.0 tdi (4F) 07/09; BMW 320i BJ 1989 ( unverbaut) VW Käfer Cabr. 1303 (Bj 1978) Smart 451 (84PS) 07/10
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Tank auf Kulanz !!!!
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13.03.2007, 14:03
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#18
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Individual²
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bei Würzburg
Fahrzeug: 750IL E38 Individual Collection Bj.8/97; 740i Individual 3/98
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Hallo,
Lassden Tank bei BMW oder einer freien Werkstatt machen.Bei unserem alten war der Tank geschweisst und hat dann angefangen zu Rosten.
Mfg John
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13.03.2007, 15:14
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2005
Ort: Schwanberg
Fahrzeug: E38-728iA (09.2000), E31-850i 6 Gang Schalter (07.92), E46, 320D, Bj2003
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Hallo,
dankeschön für die Antworten und Tipps, da werde ich noch mal versuchen auf Kulanz was zu kriegen, meiner ist ja nicht so alt.
Da muss ja noch was zu machen sein!
Werde berichten wie die Sache ausgeht.
Gruss aus Österreich
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13.03.2007, 15:57
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.10.2006
Ort: Bayreuth
Fahrzeug: 750i
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Zitat:
dann ab zu bmw,
das schweißen oder sonst was ist nur pfusch...........so was am tank ist fast schon kriminell,,,,,,,
mfg
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Ich finde einen Tank der nach 11 Jahren (bei mir) an der Naht durchrostet viel krimineller..... "Punkt"
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