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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.05.2008, 11:39   #11
christian 72
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Zitat:
Zitat von Bionic Beitrag anzeigen
Ich tippe auf die Wasserpumpe.War bei meinem auch mal so.Hab zwar nur nen 6Zylinder aber Symptome die selben.Geräusche von vorne und den Viskolüfter konnte ich schön hin und her bewegen.Aber Wasserverlust hatte ich trotzdem keinen.Und der Motor wurde auch nicht zu warm.Die Pumpe pumpte eben immernoch das Wasser.
Aber an deiner Stelle würde ich nicht zu lange warten.Mach am besten sofort die Pumpe neu.Nicht daß die dir mal bei 200 auf der Bahn flöten geht.Ist dann bestimmt auch blöd.

Danke! Genau so ist es! Schön,eine Bestätigung zu bekommen! Wasserverlust - nein! Wie bei dir! Also WAPU wechseln! Da kann man sicherheitshalber gleich die Viscokupplung und die Riemen mit wechseln! Oder? MfG
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2008, 11:40   #12
lerock
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Kettenspanner sitzt in Fahrtrichtung rechts unter dem Verteiler. Ist an der schwarzen Hülse recht gut zu erkennen. Meistens läuft das Öl aus der Hülse raus.
lerock ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2008, 11:48   #13
Bionic
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Zitat:
Zitat von christian 72 Beitrag anzeigen
Danke! Genau so ist es! Schön,eine Bestätigung zu bekommen! Wasserverlust - nein! Wie bei dir! Also WAPU wechseln! Da kann man sicherheitshalber gleich die Viscokupplung und die Riemen mit wechseln! Oder? MfG

Ja man muss ja nicht immer vom Schlimmsten ausgehen.
Viscokupplung würd ich erstma nicht tauschen.Aber den Riemen kannste wechseln.Schadet nicht und kostet ja auch nicht soooo viel.

Wie ist das eigentlich bei laufendem Motor?Eiert der Lüfter hin und her?Der sollte nämlich absolut grade drehen.
Bionic ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2008, 12:16   #14
christian 72
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So, war jetzt nochmal schauen! Das Lüfterrad schlackert ( noch ) nicht! Hab mich dann mal mit meinem Ohr in gefährliche Nähe des Lüfterrades begeben. Ich - glaube !!! - Geräusche in der WAPU zu hören! Ist der Wechsel am M70 / V12 schwer? MfG
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2008, 12:51   #15
Dr.Lazarus
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Ort: Glandorf
Fahrzeug: 750iL, BJ 5/89, SD, e.Sitze mem.+Heiz. v/h, AUC, Äbäck
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Halb so wild, nur bissel schrauberei.

Ich habe das mittlerweile schon hinter mir, werde aber ggf. nochmal ran müssen da ich gestern auch quitsch-Geräusche vernommen habe aus der Richtung.
Hoffe aber das es die (bekannt defekte) Servopumpe ist die lauter wird.

Hier noch zum Wechsel der WaPu:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Wasserpumpe
Dr.Lazarus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2008, 13:02   #16
christian 72
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Zitat:
Zitat von Dr.Lazarus Beitrag anzeigen
Halb so wild, nur bissel schrauberei.

Ich habe das mittlerweile schon hinter mir, werde aber ggf. nochmal ran müssen da ich gestern auch quitsch-Geräusche vernommen habe aus der Richtung.
Hoffe aber das es die (bekannt defekte) Servopumpe ist die lauter wird.

Hier noch zum Wechsel der WaPu:
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Dankeschön!!! MfG Christian
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2008, 13:48   #17
Bionic
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Zitat:
Zitat von christian 72 Beitrag anzeigen
So, war jetzt nochmal schauen! Das Lüfterrad schlackert ( noch ) nicht!

Ja dann ist es noch nicht ganz so schlimm.
Bionic ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2008, 13:58   #18
christian 72
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Naja,was heißt noch nicht sooo schlimm???!!! Das geklackere nervt! Es ist ja nicht immer, nur manchmal! Da könnte man denken,die Nockenwelle schaut gleich zur Motorhaube raus! Übertrieben gesagt! Hätt nie gedacht, dass 'ne kaputte WAPU soviel Krach macht! Aber: Man lernt nie aus! Danke nochmal alle! MfG Christian
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2008, 14:28   #19
Dr.Lazarus
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Benutzerbild von Dr.Lazarus
 
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Ich bin mir bei der beschreibung "geklacker" nicht so sicher ob eine Wapu klackert, solange nicht etwas abgebrochen ist.

Nimm doch sicherheitshalber, bevor Du sie ausbaust, den Riemen runter und lass den Motor kurz laufen, nicht das es dann immernoch klackert

Hast Du schon einmal die Ventildeckel abgehört (Schraubenzieher o.ä.), ggf. kommt es ja auch daher?

Gruß
Dennis
Dr.Lazarus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2008, 14:39   #20
christian 72
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Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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@ Dr.Lazarus

Mensch,nun mal den Teufel bloß nicht an die Wand! Sind erst neue Nockenwellen drin ,plus Kipphebel! Vor 2800km!!!! Mensch,wenn das wieder losgeht! Die alten hatte es zerlegt,weil die Ölleitungen zu waren - der Vorbesitzer hat den Ölwechsel vernachlässigt und ist extrem wenig gefahren! So ca. 4000km in 2 Jahren! Die Kiste hat erst 145 000km runter - eigentlich erst eingefahren!
christian 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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