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BMW 7er, Modell E32
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Alt 04.12.2014, 19:30   #21
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Idee

Zitat:
Zitat von Markus525iT Beitrag anzeigen
Jetzt wird es halt schwierig!

Am besten schaust du, dass du eine Amperemesszange hast, damit du im laufenden Betrieb den Strom (nicht Spannung) messen kannst.

Sowas hier:
Der Tipp mit der Zange ist schon richtig ... ABER - bitte keinen falschen Link setzen! Der Link zeigt eine ganz einfache AC-Zange und NICHT DC!

DC Zangen sind teurer!

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2014, 19:35   #22
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard

Ohje, stimmt,

Wollte nur schnell einen Link setzen, damit man weiß, wie so was ausschaut.

Aber du hast selbstverständlich Recht!

DC-Zangen gibt es auch schon ab 30€, ob die was taugen ist allerdings fraglich...

Markus
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2014, 08:46   #23
Stiefelknecht
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Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard

Oder Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) sowas hier, ist nicht ganz so teuer.
Nur muss man da eben schon vorher wissen in welchen Stromkreis man ungefähr muß.
Ist bis 20A,
die Frage ist eben dann ob das nicht zu schwach ist

MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
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Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
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Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.12.2014, 12:23   #24
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Brauchst Du nicht kaufen, sowas habe ich doch da.

Zitat:
Zitat von Meerbusch Beitrag anzeigen
@ Martin: Kaffee und Kuchen stehen beim Bäcker in Meerbusch wieder bereit ;-)))
Das ist super. Ich erhalte die Schaltpläne vom iLs am Montag - dann sehen wir weiter.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2014, 19:00   #25
Meerbusch
Mitglied
 
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Registriert seit: 19.06.2013
Ort: Alt-Meererbusch
Fahrzeug: 750iLS B6 Panzerauto, Range Rover TD6 2003
Standard

Minimale Neuigkeit: Heute mal so aus Spass wieder mit einer gefüllten 2.Batterie hinten rumgefahren, nach 2 Stunden das übliche, Batterie ziemlich leer. Wenn man das Auto dann abstellt, die Panzerplatte runterklappt und an den Polen misst, liegen wir bei ausgeschalteter Zündung bei erstaunlichen 12,5 Volt. Aber wenn ich ihn starte und laufen lasse, fällt die Zahl direkt nach 2 Sekunden auf 8,0 Volt an den Polen runter. Das Trennrelais ändert nichts, denn das habe ich vorne an der Ladesteckdose auf "gedrückt-zusammen" manipuliert mittels Schraubzwinge. Also wird nicht geladen, bzw. das Trennrelais gibt nicht richtig weiter?

Nächste Frage, habe gerade hier im Forum gesehen, dass es noch einen 750iLS Fahrer gibt, nämlich BullPit. Hat jenes member denn noch seinen Schutzwagen, bzw. lebt er noch?

VLG in die Runde, freue mich schon auf Martin (SETECH) mit seinen Schaltplänen, und dann werden wir das Geheimnis schon lüften...

Geändert von Meerbusch (08.12.2014 um 19:35 Uhr).
Meerbusch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2014, 11:10   #26
Meerbusch
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Ort: Alt-Meererbusch
Fahrzeug: 750iLS B6 Panzerauto, Range Rover TD6 2003
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SOOOOOO, Fehler gefunden: selbst ist der Mann, es war das Trennrelais hinter dem unteren linken Lautsprecher, nach Abklemmen beider Batterien habe ich die Plus-Leitungen vom Trennrelais abgeschraubt, mit einer 10er Schraube verbunden, und siehe da, ausreichender Ladestrom an beiden Batterien. Also kümmere ich mich gerade um ein neues Trennrelais, denn das alte war nicht mehr so richtig in Ordnung, obwohl es ja beim Drücken auf die Ladeverschraubung "geklackt" hat. Artikel Nummer bei BMW: 61311378211, nach Abnehmen des Gehäusedeckels habe ich es mal offen ausprobiert, da funktionierte es einwandfrei durch die Ansteuerung bei laufendem Motor, aber sobald man das Gehäuse wieder drüberstülpt, versagt es zeitweise, daher wird es bald erneuert, bzw. jetzt erstmal "überbrückt" testen, immer eine weitere neue Batterie dabei, denn man weiss ja nie....., VG in die Runde aus Meerbusch, Uli
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Alt 12.12.2014, 11:16   #27
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Zitat:
Zitat von Meerbusch Beitrag anzeigen
SOOOOOO, Fehler gefunden: selbst ist der Mann, es war das Trennrelais
Das ist doch klasse und da lag ich mit meinem Post #9 doch genau richtig

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2014, 13:39   #28
Meerbusch
Mitglied
 
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Ort: Alt-Meererbusch
Fahrzeug: 750iLS B6 Panzerauto, Range Rover TD6 2003
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Hallo Frank,

ja, Du hattest Recht, habe gerade bei ebay ein originales für 40 Euro gesehen, aber da wäre man blöd, wieder 25 Jahre alten Gebrauchtschrott zu kaufen, daher dieses:



VG, Uli
Meerbusch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.12.2014, 14:55   #29
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Selbst in der ersten Antwort habe ich schon in die Richtung gewiesen...
aber ist ja gut das du es jetzt raus hast was es war
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2014, 00:22   #30
Meerbusch
Mitglied
 
Benutzerbild von Meerbusch
 
Registriert seit: 19.06.2013
Ort: Alt-Meererbusch
Fahrzeug: 750iLS B6 Panzerauto, Range Rover TD6 2003
Standard

In jedem Falle VIELEN DANK an alle lieben Forenmitglieder, die mich hier tatkräftig unterstützt haben, auch vielen Dank an BullPit, der selbst einige Werkspanzer sein Eigen nennt, und sich damit wirklich gut auskennt. Heute war die Testfahrt absolut befriedigend, alle Scheinwerfer blieben hell..., nach Einbau des o.g. Trennrelais werde ich berichten. Übigens ist der BKV, den ich abgedichtet habe, immer noch trocken..., gerne helfe ich hier anderen Forenmitgliedern mit Ratschlägen, denn es funktioniert eigentlich recht einfach.
VG in die vorweihnachtliche BMW-Welt ;-)
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