BMW 7er, Modell E38 |
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08.01.2014, 22:31
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Gregory 1979
Habe nie behauptet das es die Hydros sind mein Fehler, sorry
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Zitat:
Aber ich mache das definitiv nicht alleine
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Beruhigt mich jetzt Nur tauschen is einfach, aber die Dinger zerlegen is nüscht für schwache Nerven
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08.01.2014, 22:37
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2013
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E38 740i Facelift Individual Skarabäus
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Ich habe mich mal in die Reparatur-Anleitung von VanoTech eingelesen...
ist wirklich nicht so einfach aber sollte machbar sein.
Gegebenenfalls macht es Sinn sich vorher zwei alte Vanos zu besorgen
und diese versuchen im Vorfeld der Hauptreparatur fertig zu machen.
Wenns schiefgeht steht man dann nicht mit runtergelassenen Hosen in der Werkstatt
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08.01.2014, 22:41
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#23
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Gregory 1979
mit runtergelassenen Hosen in der Werkstatt
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Davon dann bitte auch ein Video...
__________________
Gruß
Knuffel
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08.01.2014, 22:47
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2013
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E38 740i Facelift Individual Skarabäus
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09.01.2014, 09:21
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 27.04.2011
Ort: bei Hannover
Fahrzeug: 740i 05/00 Highline Carbone, 328i, R1200GS
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Zitat:
Zitat von Fimonchen
Vanos! Immernoch.....
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Glaub ich nicht.
Wie ich schon geschrieben habe, hab ich das gleiche Geräusch und bei mir ist die VANOS und alles drumherum neu!!
Muss was anderes sein. Vielleicht ein defekter Hydro.
__________________
"Phantasie ist wichtiger als Wissen, denn Wissen ist begrenzt" (Einstein)
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09.01.2014, 09:39
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.10.2012
Ort: Wesseling
Fahrzeug: E38-740i (04.94) LPG Prins VSI, E39-528i Touring LPG Prins VSI
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Greg, ich bin zwar immer noch der Meinung das es die Hydros sind, aber mit dem überhohlen der Beisan machst Du nix verkehrt, hab das schon bei einigen M52 gemacht und es war jedesmal ein Spürbarer Unterschied festzustellen.
Wenn Du Hilfe brauchst gib bescheid.
__________________
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09.01.2014, 09:43
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von knuffel
Davon dann bitte auch ein Video...
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Hätte ich jetzt nicht von dir gedacht
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09.01.2014, 20:49
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2013
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E38 740i Facelift Individual Skarabäus
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Danke MadCat für das Hilfsangebot
Werde das eh mal machen müssen wegen Steuerkette und Gleitschienen, dann kann ich die Vanos eh gleich mit machen.
Wegen Hydros - ich habe schon einige defekte gehört (am M54), das hörte sich ein wenig heller und weniger "schwer" an, nicht so "gewichtig" wie das jetzige Geräusch, das klongt mehr als es klackt (ich weiß, hört sich bescheuert an).
Kann mir auch nicht wirklich vorstellen dass bei 125tkm schon Hydros platt sind...
Aber wenn es nach VanosRep und Steuerkette nix von beiden war sind wir schlauer - und ich sauer
Gruß Greg
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10.01.2014, 00:43
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#29
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Zitat:
Zitat von Gregory 1979
Aber wenn es nach VanosRep und Steuerkette nix von beiden war sind wir schlauer - und ich sauer
Gruß Greg
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Das ist ein gute Reim...
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10.01.2014, 09:53
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#30
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Mitglied
Registriert seit: 27.04.2011
Ort: bei Hannover
Fahrzeug: 740i 05/00 Highline Carbone, 328i, R1200GS
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Zitat:
Zitat von Gregory 1979
Kann mir auch nicht wirklich vorstellen dass bei 125tkm schon Hydros platt sind...
Aber wenn es nach VanosRep und Steuerkette nix von beiden war sind wir schlauer - und ich sauer
Gruß Greg
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... und genauso war es bei mir.
Beim Kauf hatte er ca. 120.000 Km runter und es war ein leichtes klappern zu hören, was nach dem ersten Ölwechsel deutich lauter wurde (Verkäufer hat wohl dickes Öl eingefüllt..... der Arsc..!).
Hab dann bei ca. 150.000 Km (weil mir das klappern auf den Sack ging) VANOS, Schienen usw. gemacht. Kettenrasseln, und VAONs-klappern ist komplett weg, aaaaaber das Klong Klong Klong, wie auf Deinem Video hab ich immer noch. Dachte auch, dass es von der VANOS kommt, aber es ist definitiv nicht so und keiner weiss im Moment was es ist....
Hab jetzt 162.000 runter und das Geräusch ist eigentlich immer da, egal ob kalt oder warm. Ab ca. 1500 U/min hört man es nicht mehr.
Wird auch nicht schlimmer. BMW-Meister sagte, erst eimal weiter fahren, bis es schlimmer wird
Wenn ich vorher gewußt hätte, dass das KLong Klong durch die Reperatur nicht weg ist, hätte ich sie nicht machen lassen. Das VANOS-klappern hielt sich anscheinend in Grenzen .... gut die Schienen waren schon ziemlich eingelaufen, hätte man sowieso irgendwann machen müssen.....
Zitat:
Zitat von Gregory 1979
- und ich sauer
Gruß Greg
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bin ich jetzt auch und ratlos, was es sein könnte.
Ciao
Lutz
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