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BMW 7er, Modell E38
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Alt 30.12.2008, 09:03   #21
Nimrod
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Nimrod
 
Registriert seit: 19.01.2008
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E53 X5 4.4i (03.01), Dodge RamVan B250, Aprilia RSV1000 Tuono, Yamaha SR500
Standard

Moin,
Lambda Sonde hinterm Kat ist der kleine Übeltäter,
anscheinend werden die im Alter etwas pingelig.
Wenn du bei Rubin bist, lass sie ihn mal ausbauen
und durchmessen!

Gruß
Nim
__________________
http://www.the-vmax.de/image/bart_suche.gif
Nimrod ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2008, 17:21   #22
Piero
Mitglied
 
Benutzerbild von Piero
 
Registriert seit: 06.05.2007
Ort: Dortmund
Fahrzeug: 735i 1997
Standard

welche lampe ist das den?? bei mir ging auch ne lampe an und musste ich luftmesser tauschen 300 euronis mit einbau
__________________
Zwei Dinge sind unendlich: Das Universum und die menschliche Dummheit. Beim Universum bin ich mir aber noch nicht ganz sicher. (Albert Einstein)
Piero ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2008, 18:55   #23
newcomer_750il
69,4444444 Meter pro Sek.
 
Registriert seit: 24.09.2008
Ort: frankfurt am main
Fahrzeug: E38-750il (11.01)
Standard

300 euro für lmm mit einbau hört sich ja wie verarsche an...

das teil kostet 250 euro.einbau dauert exakt 5 minuten und 50 euro für 5 minuten ist mehr als wucher.
newcomer_750il ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.12.2008, 19:40   #24
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard

Zitat:
Zitat von Nimrod Beitrag anzeigen
...Wenn du bei Rubin bist, lass sie ihn mal ausbauen
und durchmessen!
Klar, logsich - ohne Bühne im Hof. Da nehm ich doch straubis Software und frag´ die mal nach den Werten
Sieht moderner aus und ergibt auch ein Ergebniss...

ps
Bevor Daniel und Sebastian jammern, wenn ich was schrauben sollte - Nein, ich fasse nicht ohne Zustimmung eines Mechanikers einen 13er an
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.12.2008, 10:01   #25
Nimrod
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Nimrod
 
Registriert seit: 19.01.2008
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E53 X5 4.4i (03.01), Dodge RamVan B250, Aprilia RSV1000 Tuono, Yamaha SR500
Standard

Zitat:
Zitat von rubin Beitrag anzeigen
Klar, logsich - ohne Bühne im Hof. Da nehm ich doch straubis Software und frag´ die mal nach den Werten
Sieht moderner aus und ergibt auch ein Ergebniss...

ps
Bevor Daniel und Sebastian jammern, wenn ich was schrauben sollte - Nein, ich fasse nicht ohne Zustimmung eines Mechanikers einen 13er an

Klaro, mit den Airbags vom Avatar passt du net untern 7er ;-) da würds
auch bei meinem X schon knapp!

Nim
Nimrod ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2009, 17:24   #26
Patrick18796
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Waldshut-Tiengen
Fahrzeug: E38-735i (10.1999) E38-740D (1999)
Standard

Zitat:
Zitat von Red.Dragon Beitrag anzeigen
Das mit dem Kat der volläuft ist eine alte Geschichte der ersten M70 Maschinen, das ist behoben.

Ich tippe mal auf ne Fehlmessung der Lambdasonde...evtl. gehts die Tage von alleine wieder weg, ansonsten Standardtipp: Auslesen lassen, und schlauer dabei werden.

hi zusammen,

leider werd ich nicht dabei schlauer,weil die von bmw auch nicht wissen woran es liegt das die motorleuchte leuchtet...wenn man fehlerspeicher ausliest zeigt er nichts wegen der motorleuchte an.

gruß
Patrick18796 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2009, 18:37   #27
Hector
Kampfhundstreichler
 
Benutzerbild von Hector
 
Registriert seit: 15.10.2008
Ort: Hallbergmoos
Fahrzeug: 740i E38 und 320i E46 sowie Victory Hammer Eight Ball (customized)
Standard Hatte ich auch ...

Tja, ich hatte seit meinem Urlaub genau das gleiche Prob. Kaum auf der Autobahn, kam auch schon die Leuchte. Ich hatte dies schon mal sporadisch gehabt, aber bisher trat die wundersame BMW-Selbstheilung in Kraft und die Lampe erlosch. Aber diesemal nicht. Die Lampe leuchtete, als würde sie einen Leuchtturm für meine Tachonadel bilden.
Nachdem ich dann wieder zu Hause war, habe ich den DME-Fehlerspeicher auslesen lassen. Eingetragen war hier: "Lamdasonde vor Kat Bank1". Zum Glück hatte mein Spezl noch eine rumliegen (da ja Gleichteil zum E39 M5, hat man ja zum Glück liegen ).
Na jedenfalls habe ich die dann gleich gewechselt und siehe da: Lampe aus und der Gleiter läuft - viel besser als voher
Und vor allem merkt man daran mal wieder die Qualität eines BMW. Nix von wegen Verschraubung vergniesgnaddeln oder so. Einmal kräftig dran gedrückt und die Lambdasonde lies sich spielend heraus drehen. Bei einem anderen Fabrikat aus dem fernen Osten, hätte man wahrscheinlich erstmal den Brenner ansetzen müssen
Hector ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2009, 09:23   #28
Patrick18796
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.06.2009
Ort: Waldshut-Tiengen
Fahrzeug: E38-735i (10.1999) E38-740D (1999)
Standard

was für kosten kommen auf mich zu wenn ich auch die lamdasonde wechseln lasse ?

gruß patrick
Patrick18796 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2009, 10:05   #29
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Zitat:
Zitat von Patrick18796 Beitrag anzeigen
leider werd ich nicht dabei schlauer,weil die von bmw auch nicht wissen woran es liegt das die motorleuchte leuchtet...wenn man fehlerspeicher ausliest zeigt er nichts wegen der motorleuchte an.
Kann nicht sein, weil die Lampe immer mit einem Fehlerspeichereintrag verbunden ist!
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2009, 10:25   #30
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Laut TIS ist das eine Fehlermeldung der E-OBD, die mit verschlechterten Abgaswerten zusammenhängt.
Meine ist seit der Reparatur der Kats und dem Tausch der Lambdas aus, ging einmal aber wieder kurz an, nach nem Reset ist nun seit etwa 200 KM die Lampe aus.
Ich denke aber, sie wird wiederkommen.

Es hat vielleicht etwas mit der Gemischaufbereitung oder dem Kennfeldtemperaturfühler zu tun, aber sicher kann ichs erst sagen, wenn ich den getauscht habe, und die Brücken mal runter hatte, da ich ohnehin noch die VDD`s neu machen will.
Dabei schaue ich mir auch die 4 Dichtungen der Brücken an, wenn da was nicht dicht ist, denke ich den Fehler gefunden zu haben.

Bei mir sind ja ausser dem Fühler keine Fehler mehr hinterlegt.

LMM scheinen den Fehler mit der Motorleuchte nicht zu begründen, denn wenn die bei mir aus ist, und ich die LMM´s abziehe, dann juckt das die Lampe nicht, und sie bleibt aus.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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