"Dieter" legt E32 lahm

[Stiefelknecht]

Zitat von Ronaldo Knoll

und hören sich beim Öffnen und Schließen an wie die die Tür vom Verließ im Geisterschloß.

Schwergängiger sind die bei mir im Winter auch
Aber gegen dein "Geisterschloß" hilft dat Ölkännsche und/oder der Schmierpinsel

MfG
Chris

[Tommywoodstock]

War 2 Tage mit dem V12 in Polen bei Temperaturen -15°.
Nach 20 stündigem Stillstand des Fahrzeugs ging nach dem Losfahren die EML Lampe an und ich konnte nur noch 50 Km/h fahren.
Bin dann zwangsweise noch ca. 3-4 KM so langsam weiter gefahren da ich nicht wenden oder anhalten konnte.
Auf einem Parkplatz habe ich dann angehalten.
Einmal Motor aus und wieder an, siehe da EML Lampe aus und wieder volle Leistung.
Ich vermute mal durch das Fahren und die Motorwärme ist irgenwas wieder aufgetaut, Steuergeräte oder was weiß ich.
Ansonsten, Starten einwandfrei ( mit neuer Batterie ), Schlösser,ZF,Alarm,WFS, alles wie es sein soll.
Auch die Heizung machte noch gut mit.
Lediglich wenn man das Fenster mal runter und wieder hoch fuhr hat man gemerkt das die Motoren schwer ackern müssen.

Und dank Hochgeschwindigkeits-Winterreifen -240 konnten wir auch noch mit adäquater Reisegeschwindigkeit unterwegs sein

Frostige Grüße, Tommy

[Ronaldo Knoll]

Ja as dachte ich auch aber da wo geschmiert werden soll hab ich noch nicht heausgefunden. Ich habe ne halbe Flasche WD-40 in das Dunkel der Scharniere gesprüht. Die Halterung mit cm.Weise fett beschmiert welche verhindert das die Tür frei pendelt. Nix! Knarzt weiter.

Aber was ist nun mit meiner Infrarotfernbedienung???

[peter becker]

Hallo Tommy

Dein Problem hatte ich letzten Winter auch,das liegt an der schwachen Batterie.
Wenn sie schwach ist, schafft er es beim anlassen gerade noch bis in den
Notlauf....fährt man dann einige KM , läd sie sich natürlich wieder auf und wenn
man dann auf Zündung aus schaltet und dann wieder anlässt, ist alles
wieder in Butter.

Viele Grüsse

Peter

[BRC]

Zitat von Ronaldo Knoll

Nix, keine Reaktion. Ich mußte am Schloß zuschließen.

Wohl dem der auf dem Land wohnt und auch in einem Kleinbetrieb arbeitet ,
ich schließe meinen 7er gar nicht ab ....

Mfg Frank

[Tommywoodstock]

das liegt an der schwachen Batterie.
Wenn sie schwach ist, schafft er es beim anlassen gerade noch bis in den
Notlauf....fährt man dann einige KM , läd sie sich natürlich wieder auf und wenn
man dann auf Zündung aus schaltet und dann wieder anlässt, ist alles
wieder in Butter.

Jau, leuchtet ein. Aber die Batterie ist erst 6 Wochen alt und durch die lange Autobahnfahrt knallvoll geladen.
Das war aber auch schon richtig kalt dort. Das halbe Display vom Radio hatte sich auch zwischenzeitlich verabschiedet.
Ich war froh als ich wieder Zuhause war.
Sowas war ich als Westfale gar nicht gewohnt. Ich dachte ich wär in Sibirien

Gruß, Tommy

[T-Bird]

@ tommy: zündung auf 2, kurz warten bis die eml aus ist. Dann weiter durch drehen, dann gehts. Er braucht so wie ein Diesel seine Gedenkminute. ;-)

Gruß
Andreas

[--750il--]

bei meinem klappern die hydros die ersten 3 sek.. starten und drehen tut er einwandfrei.. ob 40 oder -5° macht keinen unterschied.. dafür pfeift irgendwas.. und die servo fällt aus.. aber nur bei >-5..

[KA-EK 7]

Steht zZt. immer auf der Straße, Tag und Nacht.
Keine Probleme, wobei ich zB. nicht weiß wie alt
die Batterie ist. Und Kurzstrecke hat er auch.

[hugrued]

toi toi toi - meiner macht überhaupt keine Probleme.
Springt sofort an und fährt sich butterweich wie immer
Die Funk-FB geht jedoch bloß, wenn ich den Schlüssel direkt an die Scheibe halte. Warsch. Batterie...