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BMW 7er, Modell E32 |
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Detail-Infos |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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08.01.2014, 09:24
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.03.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von Artos
...wer hat der kann 
greetz
der art |
So! Jetzt ist schluss mit der Angeberei!!! |
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08.01.2014, 09:36
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#22
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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Zitat:
Zitat von BMW750iii
So!!!
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...wurde aber auch Zeit 
greetz
der art |
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08.01.2014, 09:38
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.03.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Die technischen Daten decken sich nicht mit dem Forum hier.
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08.01.2014, 10:34
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#24
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Zitat:
Zitat von BMW750iii
Die technischen Daten decken sich nicht mit dem Forum hier.
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Ja und wie wär's wenn Du uns noch mitteilen würdest WAS sich da nicht deckt 
MfG
Chris
__________________
leider keinen 740er mehr 
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08.01.2014, 10:38
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.03.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Drehmoment, Beschleunigung und Verbrauch.
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08.01.2014, 13:43
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#26
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von BMW750iii
Drehmoment, Beschleunigung und Verbrauch.
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Beim Drehmoment fehlen tatsächlich unerklärlicher/unerklärter Weise 2 Nm.
Beschleunigung und Verbrauch dürften Testwerte statt Werksangaben sein.
Olli |
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08.01.2014, 16:26
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.03.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Ist das üblich das man bei solchen Test's nicht die Werksanagaben nimmt?
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08.01.2014, 16:45
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#28
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Hm, weiß ich nicht... sicher je nach Zeitung, wenn nicht gar je nach Redakteur durchaus unterschiedlich - bei Motor-/YoungtimerKlassik gilt anscheinend: wenn welche vorhanden, werden sie lieber hergenommen als Werksangaben; letztere werden i.d.R. als auch solche gekennzeichnet.
Olli
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10.01.2014, 12:49
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#29
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der nun V8 statt R6 fährt
Registriert seit: 04.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e32 740i P01/94 - e39 530dT 11/03
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Den Artikel habe ich auch gelesen. Kann mich nur Anschließen dass man sich etwas mehr Mühe hätte geben können! Felgen, Chromniere und Serviceintervall sind schon sehr peinlich. Auf das Gelände mussten sie wahrscheinlich da der E32 nicht zugelassen war. Weiterhin fehlte die Abschlussleiste der Fahrertür und, ohne eine Verbrauchsdiskussion lostreten zu wollen, "M60 deutlich sparsamer als M30" ?? Ich bin da anderer Meinung..
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10.01.2014, 12:58
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#30
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von svw735
"M60 deutlich sparsamer als M30" ?? Ich bin da anderer Meinung..
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Dann hätte BMW aber eine Fehlentwicklung auf den Markt geworfen? 
Diese Diskussion ist völlig müßig... DIN Werte sind bekannt, Testwerte aller möglichen Zeitungen ebenso, und ich selbst kann es aus zwei Jahren Parallelbetrieb 535i/540iA ebenfalls bestätigen.
Was soll man von einem Motor aus den 60ern auch bitteschön erwarten? Dass er Konstruktionen aus den 90ern toppt?
Olli |
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