Klimalüfter

[fuffi_lwl]

Ich habe mich eben mal drangemacht und die beiden Relais ausgebaut und am Terminal von Pin 30 nach 87 gebrückt. Der Lüfter läuft dennoch nicht an. Strom kommt an beiden Terminals an, bei Zündung an messe ich dort Bordstpannung. Heißt das nun, dass der Lüfter defekt ist? Oder kann es noch der Widerstand sein?
Würde mich unter Umständen ohnehin für einen neuen Lüfter entscheiden, der jetzt verbaute hat in der Vergangenheit das ganze Auto in Vibrationen versetzt, wenn er auf hoher Stufe lief.

[SALZPUCKEL]

da er ja auf keiner Stufe läuft, wird wohl der Lüfter selbst den Abflug gemacht haben.
Der Widerstand wirkt ja nur auf einer Stufe, sprich in Reihe mit dem Lüfter.
Durch die beiden Relais wir einmal mit und einmal ohne Widerstand die Spannung auf den Lüfter geschaltet.

Du kannst ja sicherheitshalber direkt an den beiden Kontakten zum Lüfter messen, kommt da 12 Volt an, ist der Lüfter hin.


Gruß
Wolfgang

[fuffi_lwl]

Da komm ich nur nicht ran, ohne die Stoßstange abzunehmen. Alleine kann ich das schlecht machen, mal sehen ob ich die Tage jemanden finden kann, der mir hilft.

[Erich]

Niere abmachen, dann kommst Du mit Glueck an den Luefterstecker ran (sonst muss die Stossstange ab, dann kommt man am besten dran), dort direkt mit Batteriekabel drangehn, dann siehst Du es. Der Stecker ist genau so aufgebaut wie der am Kuehler rechts, also 3 Kabel, die also bruecken.

Stossstange kann man auch allein abbekommen, hab ich auch gemacht. 2 kleine leere Kartons vor die S-stange, und die dann darauf abgelegt, musste noch nicht mal die Schlaeuche loesen von SW-Wascher und Aussentemp-sensor.

Vorher den Luefter mal mit der Hand drehen, der muss leicht laufen, wenn es klappert und er festsitzt, dann sind die Magnete lose.

Wenn der Widerstand defekt ist, dann laeuft er nur noch in Stufe 2, wenn die Temp. hoch genug ist oder halt gebrueckt wird zum Testen. Bei Klima in Stufe 1 tut sich dann nichts.


Bei meinem tat sich auch nichts beim Bruecken an den Relais, weil halt der Stecker direct unten am Luefter oxidiert war, und den must Du halt untersuchen und testen wie oben beschrieben.

Ich repariere Morgen mal einen alten mit losen Magneten, hab mir zum Festkleben der Magnete JP Weld in England bestellt, was heute grad angekommen ist.

Bei ATP gibt es uebrigens 2 verschiedene Zusatzluefter fuer unter 100 EURO fuer den 750

Artikelnummer: 20000101 Lüfter, Klimakondensator,Ø: 395,00 mm, für Fahrzeuge mit Klimaanlage ,für Zusatzlüfter, Nennleistung: 250/130 Watt,Spannung: 12 Volt EURO , 97,75 EUR (Eihgenmarkte: Best Preis)

Hersteller NRF, Herstellernummer: 47028 Lüfter, Motorkühlung, Drehrichtung: Drehrichtung im Uhrzeigersinn, Ø1/Ø2: 400, Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: ohne Kühlerlüfterrahmen (Zarge)
Pol-Anzahl: 3, Spannung: 12 99,96 EUR

[fuffi_lwl]

Niere raus ging einwandfrei, danke für den Tipp Erich! Am Stecker zum Lüfter kommen nahezu 12V an bei Zündung ein und Klima an. Ich mach den Stecker und Anschluss gleich noch mal sauber, wenn er dann nicht geht, hole ich einen neuen Lüfter.

[fuffi_lwl]

Vielen Dank an Erich, es war ein verdreckter Stecker. Habe ich mit Bremsenreiniger und Q-Tip gereinigt, jetzt funktioniert er wieder.