Klimalüfter

[rofra11]

Hallo zusammen

Habt ihr ,jetzt wo es so schön warm ist/wird eigentlich alle schon überprüft ob der Klimalüfter bei eingeschalteter Klimaanlge auch wirklich SOFORT auf langsamer Stufe läuft
Das sollte er nämlich.
Wenn bei Eurem 7er auch während dem Klimabetrieb ,wie bei meinem 7er,der Lüfter nur ab und an losbrüllt ist meißtens der Vorwiderstand der langsamen Stufe defekt.

Die zweite Stufe ist eigentlich nur für den Notfall gedacht bzw. wenn es wirklich sehr heiß ist und die normale Stufe, zusammen mit dem Viskolüfter ,es
nicht mehr schafft die Temperaturen im Zaum zu halten.

NUN,ich suche solch einen Vorwiderstand für den Klimalüfter.
ABER nicht das total überteuerte BMW Teil zu 38 Euro !!!!!!!!!!!

Der selige Reinhard hat ja in einem anderem Beitrag eigentlich alles dazu gesagt.

ZITAT ANFANG
Diesen Widerstand gibt es bei Externer Link (öffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  WWW.Bürklin.com Bestell Nr. 63 E 5688für 6.70€ + MwSt
150 Watt 0,56 Ohm 5fache Nennlast für 5 Sek.ist zwar gröser, hält dafür ein E32-Leben
Der 100 Watt Bst.Nr. 63 E 5548 zum Preis von 5,49 + MwSt
Die Anschlüsse unbedingt mit Schrumpfschlauch nach dem löten über ziehen, keinen London benutzen.
Die Schrauben sind meist so verrostet, dass man sowie so neue Löcher braucht.
Das sind die gleichen Fabrikate, die auch BMW benutzt, bzw. deren Zulieferer
Gruß Reinhard
ZITAT ENDE

Nun ist es aber leider so das BÜRKLIN nur an Gewerbetreibende verkauft.
Wer kann mir ,uns ,da weiterhelfen ?
Soll heißen wer hat ein KFZ Gewerbe welches ihm erlaubt bei BÜRKLIN zu bestellen.
Es sollte der 150 W Widerstand sein der ,laut Reinhard , ja dann ein Leben lang hält.
Bestell Nr. 63 E 5688für 6.70€ + MwSt
150 Watt 0,56 Ohm 5fache Nennlast für 5 Sek

Vielleicht gleich ein paar Widerstände mehr.
Mal sehen wie viele gleich rausrennen um die RICHTIGE Funktion des Klimalüfter zu überprüfen.......
Also auf zur Sammelbestellung

MfG Robert

[Erich]

Im E34 Forum wird/wurde empfohlen:
WIDERSTAND DRAHT 100 W 5% 0R56Best.-Nr.: 422983 - 62
Highlights und Details
100 Watt Hochlast-Drahtwiderstand
Technische Daten
Widerstand 0.56 Ω
Bauart Draht
Toleranz 5 %
Belastbarkeit 100 W
Abm. (L x B x H) 65.5 x 27 x 26 mm
RoHS-konform Ja
Ausführung axial bedrahtet

 WIDERSTAND DRAHT 100 W 5% 0R56 im Conrad Online Shop
Dazu noch dieser Kommentar:

Vielleicht nochmal ganz unmißverständlich zum Zusatzlüfter (beim Benziner!) :

Der Zusatzlüfter wird für Stufe 2 direkt angesteuert, also (+) 12 Volt über das Relais für Stufe 2.
Für Stufe 1 befindet sich ein Vorwiderstand (Ballast) in der Zuleitung (+) 12 Volt vom Relais für Stufe 1 zum Zusatzlüfter, welcher die Drehzahlabsenkung verursacht. Ist dieser Vorwiderstand defekt, kann der Zusatzlüfter nicht in Stufe 1 laufen, weil durch den Defekt des Vorwiderstandes der Leitungsweg vom Relais für Stufe 1 zum Zusatzlüfter unterbrochen ist. Ist dieser Vorwiderstand defekt, kann der Zusatzlüfter nicht in Stufe 1 laufen, weil durch den Defekt des Vorwiderstandes der Leitungsweg vom Relais für Stufe 1 zum Zusatzlüfter unterbrochen ist. Ein defekter Vorwiderstand hat aber keinen Einfluß auf die Stufe 2, die sollte trotzdem gehen, anderenfalls ist der Lüftermotor, das Relais Stufe 2 oder die Sicherung 25 defekt.

1. Klimaanlage ist AUS

- der Zusatzlüfter läuft auf Stufe 1 ab einer Kühlmitteltemperatur von 91°C und mehr
- der Zusatzlüfter läuft auf Stufe 2 ab einer Kühlmitteltemperatur von 99°C und mehr

Dabei wird der Zusatzlüfter nur über den Dual-Temperatur-Schalter angesteuert, der sich rechts am Wasserkühler befindet.

2. Klimaanlage ist AN

- der Zusatzlüfter läuft immer mindestens auf Stufe 1, unabhängig von der Kühlmitteltemperatur, sobald auch die Magnetkupplung am Kompressor einschaltet *
- der Zusatzlüfter läuft auf Stufe 2 ab einer Kühlmitteltemperatur von 99°C und mehr oder ab einem Klimasystemdruck von 18 bar und mehr

Dabei wird der Zusatzlüfter

- für Stufe 1 von der DME
- für Stufe 2 über den Dual-Temperatur-Schalter angesteuert
- für Stufe 2 auch über den Druckschalter der Klimaanlage angesteuert

(* bei neueren Fahrzeugmodellen, ob der Zusatzlüfter bei älteren Modellen hingegen auch ohne die Magnetkupplung läuft, ist noch nicht ganz geklärt)

__________________
Gruß
Ralvieh

 e34.de - Forum | E34 Allgemein | Vorwiderstand E-Lfter?

[rofra11]

DANKE ERICH

ich werde es mal mit dem Conrad Teil probieren......

Allerdings kann man bei 13.20 Euro eigentlich gleich den originalen beim freundlichen holen.....
Kein löten ,der Stecker paßt etc.

Ich überlegs mir mal......wenn ich bedenke was einmal volltanken kostet sollten mir die 38 Euro eigentlich am A..... vorbeigehen.

Der 7er ,immer noch überrascht er mich mit solchen versteckten Fehlern.

Bin gespannt ob die Standheizung im Winter noch geht.
Ich müßte sie eigentlich mal wieder mit der Override Schaltfunktion jetzt im Sommer auch mal laufen lassen,nur so zum Test.

Viel Grüße nach Japan

[RM60]

Zitat von rofra11

Habt ihr ,jetzt wo es so schön warm ist/wird eigentlich alle schon überprüft ob der Klimalüfter bei eingeschalteter Klimaanlge auch wirklich SOFORT auf langsamer Stufe läuft
Das sollte er nämlich.
Wenn bei Eurem 7er auch während dem Klimabetrieb ,wie bei meinem 7er,der Lüfter nur ab und an losbrüllt ist meißtens der Vorwiderstand der langsamen Stufe defekt.

Hab den Vorwiderstand eben erst getauscht - der geschraubte von Bosch kostet übrigens rund 20 Euro. Bei beiden E32 taktet der Zusatzlüfter auf Stufe 1 mit dem Klimakompressor, läuft also nicht durchgehend. Allerdings läuft er bei Zündung an und gedrückter Klimataste dauerhaft auf Stufe 1.

[rofra11]

Zitat von RM60

Hab den Vorwiderstand eben erst getauscht - der geschraubte von Bosch kostet übrigens rund 20 Euro. Bei beiden E32 taktet der Zusatzlüfter auf Stufe 1 mit dem Klimakompressor, läuft also nicht durchgehend. Allerdings läuft er bei Zündung an und gedrückter Klimataste dauerhaft auf Stufe 1.

Habe meinen eben auch bestellt,war zum Glück der günstigere Bosch Widerstand verbaut ,genau wie Du sagst 20 Euro

Ohne jetzt Begriffsstutzig wirken zu wollen,aber hast Du Dich da mit der Funktionsbeschreibung nicht vertan

Einmal schreibst Du er taktet mit dem AC Kompessor auf Stufe 1.
Dann schreibst Du er läuft dauerhaft durch wenn der AC Knopf gedrückt ist.

Ich kann mir nur eine Betriebsart vorstellen in der der AC Kompressor angesteuert wird OHNE das die AC Taste gedrückt wird.
Das ist die Defroster Taste.

Aber selbst dann sollte der Lüfter dauerhaft auf Stufe 1 laufen,eben um ständig den Kondensator zu Kühlen.
Zumal die cycle´s des AC Kompressor schon mal sehr kurzfristig sind,da würde ein ständig an und ab geschalteter Lüftermotor schaden nehmen (Bürstenfeuer ,Lager etc.)

Also von meinem Job her (bei Ford in der Entwicklung )war es bei den älteren Modellen (Scorpio ,Mondeo etc.) immer so das der Lüfter sofort auf kleiner Stufe mitgelaufen ist sobald die AC eingeschaltet wurde.
Um eben die Temperatur der Kältemittels von Anfang an stabil zu halten.

Heutzutage hat man ganz andere Klima Techniken ,ja sogar variable Kompressoren .
Bin aber schon seit 10 Jahren in einem anderen Bereich bei Ford tätig so 100 % kenne ich den aktuellen Stand der Klimatechnik leider auch nicht.

Mein BMW Teileverkäufer fragte mich also welchen ich den nun bräuchte ? (Bosch oder Siemens/Magna )
Ich baute das Teil daraufhin aus und wir waren beide nicht schlauer.
Auf dem Widerstand selbst steht nämlich NICHTS drauf.(keine Teilenummer oder Hersteller)
Er kommt normalerweise zusammen mit dem kompletten Lüfter.

Da hatte der gute Mann eine Idee ,wir sind beide raus ans Auto und ein Blick auf den Lüfterflügel reichte ihm um sagen zu können das es sich um einen BOSCH Lüfter handelt (er hat das eingeprägte Bosch Symbol erkannt)

Wie man sieht gibt es also doch noch findige und willige Leute an der Ersatzteiltheke.

Hier mal ein Bild des Bosch Vorwiderstandes .(nicht durchgebrannt sondern durchvibriert )

[SALZPUCKEL]

Zitat von RM60

Bei beiden E32 taktet der Zusatzlüfter auf Stufe 1 mit dem Klimakompressor, läuft also nicht durchgehend. Allerdings läuft er bei Zündung an und gedrückter Klimataste dauerhaft auf Stufe 1.

Das ist schon richtig so, Zündung "AN" (nicht Motor an)
Wenn der Motor läuft, taktet der Lüfter mit dem Kompressor.


LG
Wolfgang

[RM60]

Genau so!
Wolfgang hat mich verstanden.

Der Widerstand wird übrigens mit Halter geliefert, auf dem dann auch "Bosch" steht.

[DVD-Rookie]

Hmm,

bei meinem ist es so: Klimataste gedrückt = ZL Stufe 1 und zwar immer (unabhängig von der Magnetkupplung).

BJ 92 M60B30

viele Grüße


Harry

[SALZPUCKEL]

Hallo Harry,

wenn du sicher bist, daß es Stufe 1 ist (rechtes Relais in der Zusatzbox ziehen, Lüfter muß stehen bleiben), dann den Stecker vom Doppeltemperaturschalter am Kühler ziehen. Eventuell ist der hin.

Warum der Lüfter allerdings bei Zündung "AN" und "KLIMA" läuft, ist mir auch ein Rätsel. Der wird dann nur von der IHKA geschaltet, aber warum? Läuft der Motor, taktet auch der Lüfter.


Gruß
Wolfgang

[milfhunta]

Hab zwar keine Klima,trotzdem die Frage:

Warum überbrückt man nicht einfach und lässt den Lüfter dauerhaft auf "2" laufen?

Ist er zu laut, oder hält das der Motor auf Dauer nicht aus?

Leistungsaufnahme wäre ja gleich...ob ich den Strom jetzt in den Lüfter oder in den Widerstand jage ist ja wurscht...