Soll ich mir den "alten" 7er antun?

[McTube]

Zitat von 4ever_12ender

Ich hab einfach keine zeit und lust da andauernd wie bei meinem e65 jeden monat irgendeinen Fehler zu suchen.
...
Oder den e39 M5.

Ist nicht Dein Ernst?

Ein gepflegter V12 ist sicher weniger problematisch.

[Smartyy86]

M5 ist der anfälligste und teuerste der V8 die du dir aus der Generation holen kannst.

Kein wagen, welcher älter als 5 Jahre ist, (egal welcher hersteller) funktioniert einfach.

Du hast immer die Wahl: Investiere Zeit, und behebe Probleme, Investiere Geld, und lass es machen. Wenn du keines der o.g. sachen erfüllst, beißt dir jedes auto in den *****, nur ne frage der Zeit.

Ich fahre meinen e38 740i (FL) seit 2 Jahren, und habe fast 70tkm draufgespult, gekauft mit 280tkm. An Reparaturen habe ich etwa 400€ investiert, an präventiver Instandhaltung etwa 600€, Pflege etwa 250€. Günstiger fahren wird nicht so einfach. Es kann aber auch anders gehen, kenne 2 Leute die haben sich _top_ gepflegte e38 gekauft (einer aus dem Forum, also wirklich top gepflegt), beide waren im Kaufpreis fast 5-stellig. Einer hatte einen Getriebeschaden, der Andere Steuerkette, kompletter Ansaugtrakt auf einmal, richtig teuer. Man steckt nicht drin.

Die V8 sind unglaublich robust, hier wird auf hohem Niveau gejammert.

M60: Ölpumpenschrauben
M62: Steuertrieb

Vanosrassel passiert halt, macht den Motor nicht kaputt.

und der restliche Krimskrams ist in relation zu motoren anderer Hersteller ein witz

[derradlfreak]

Zitat von 750zxr740il

Was ist das denn für ein Spruch? Als wenn der Unterschied vom 40iger zum 50iger so enorm groß wäre!

es gibt keinen (messbaren), auch wenn das manche Fuffy-Fahrer nicht hören wollen. Meinen hab ich wegen dem V12 und nicht wegen der Fahrleistungen gekauft.

[Hamster1776]

Der wesentliche Unterschied zum V8 ist das Kunstleder am Armaturenbrett, dessen Anblick Hochwertigkeit suggeriert, während man beim 740er im Stau auf ein Stück Plastik starrt (ok, Kunstleder ist Plastik, aber ihr wisst was ich meine...)

Zum unmotivierten rumkriechen im Drehzahlkeller ist der V12 aufgrund seiner charakteristischen Kraftentfaltung mE besser geeignet. Habe 2 und möchte die Motorcharakteristik nicht mehr missen

Wenn Du aber bereit bist einen fünfstelligen Betrag auszugeben schau Dich nach einem Alpina um.

LG

[750zxr740il]

Zitat von derradlfreak

es gibt keinen (messbaren), auch wenn das manche Fuffy-Fahrer nicht hören wollen. Meinen hab ich wegen dem V12 und nicht wegen der Fahrleistungen gekauft.

Ich habe mal einen 50iger gefahren und konnte keinen großen Unterschied feststellen, so das ich sagen würde ich muss einen 50iger haben.

[PacificDigital]

Zitat von 750zxr740il

Ich habe mal einen 50iger gefahren und konnte keinen großen Unterschied feststellen, so das ich sagen würde ich muss einen 50iger haben.

eben... keinen großen Unterschied... er meinte mit Sicherheit den kleinen aber dafür feinen Unterschied
Ich bin auch schon den Fuffi gefahren... es war beeindruckend... aber, für meinen Geschmack, zu lasch unten rum die Vmax ist für mich unerheblich, mit WoWa hinten dran zählt Drehmoment, Drehmoment und eben Drehmoment und das im unteren Drehzahlband