Motorraum: Undichtigkeit im Bereich des rechten Motorlagers M60

[SALZPUCKEL]

5 und 6 geht auf den Motorblock als Druckleitung (wie in dem unteren Bild zu sehen)

Die Rücklaufleitung aus Metall ging meine ich "lose" in die Ölwanne (die kann es nicht sein, da leer --> Stiefelknecht)
ZK-Dichtung auch nicht, da nur nach innen zum V.Raum

Bleibt also nur 5 und 6 oder Ventildeckeldichtung

Getriebeölleitung verlaufen da aber noch zum Kühler
 http://de.bmwfans.info/parts/catalog...oil_cooling-2/

 http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_oil_filter/




weiss nicht mehr, woher das Bild ist

[yreiser]

Ich tippe immer noch auf die Stelle, wo der Stirndeckel oben auf den Block trifft (genau da wo man vor dem Zusammenbau den Stoss Dichtmittel auftragen muss. Und wenn das so wäre, kann man das auch von aussen abdichten (mit Dirko HT). Das habe ich so gemacht, lange bevor ich den Motor ausgebaut habe. Hielt jahrelang.

Wie du allerdings den Generator ausbauen willst ohne vorher den Kühler abzunehmen... das wird nicht gehen. Schon wenn der Kühler weg ist ist das Abmontieren der Lima eine echte Fummelei.

Ich rate dir immer noch, die komplette Front abzubauen (das geht wirklich leicht und in weniger als 1 Stunde, blöd ist halt nur das Klimagas). Dann baust du die Lima weg und kommst endlich ordentlich an deine Problemzone heran und siehst was Sache ist!

[stefzz]

Danke Jungs, auch für das zweite Foto!
Yves du wirst recht haben, mein Gefühl sagt mir das ist die beste Lösung.

Wenn ich die Front zerlegt habe, werde ich mal berichten. Alles andere ist nicht wirklich produktiv.

[Stiefelknecht]

Zitat von yreiser

Wie du allerdings den Generator ausbauen willst ohne vorher den Kühler abzunehmen... das wird nicht gehen.

Leute,
jetzt last aber mal die Kirche im Dorf,
die Front abbauen um die LIMA rauszuholen
das ist wie mit Kanonen auf Spatzen schießen

Die LIMA geht sogar raus ohne den Kühler auszubauen,
klar die Zarge muß weg und dann stellt man an der Stelle ein passendes Stück Blech vor den Kühler um die Lamellen zu schützen

Es gibt EINE Position wo man die LIMA dann rausnehmen kann, aber die muß man eben durch rumprobieren und mit etwas Geduld finden (zumindest beim 4l)

Die 2 Schläuche hab ich glaub sogar von oben gewechselt, also nur das Ölfiltergehäuse weg, weiß es aber nicht mehr 100%ig.

Siehe hier:
 http://www.7-forum.com/forum/5/olfil...ml#post1675834
Demnach hab ich sie drinne gelassen

MfG
Chris

[SALZPUCKEL]

stimmt, die Lima geht in einer bestimmten Position heraus. Einzigst, man muß etwas stabiles (Karton oder Sperrholzplatte) vor den Kühler stellen, damit wenn sie kippt, nicht die Lamellen verbiegt.