Motorraum: Undichtigkeit im Bereich des rechten Motorlagers M60

[stefzz]

Hallo Forum,
neues Auto - neue Sorgen. ...Nicht wirklich

Habe seit vorgestern eine kleine Undichtigkeit aus dem Bereich des linken Motorlagers.

Das Öl läuft am Motor herunter und tropft dann eben ab... Ich habe jede Nacht ca. die Menge von zwei Tropfen unter dem Auto.

Es ist definitiv ölig, keine Bremsflüssigkeit.
Es sieht auch nicht nach Motoröl aus. Das ist bei mir frisch goldgelb. Ehr schwärzlich wie Altöl beim Diesel... In der Gegend verlaufen eine Menge Schläuche. Habe Pentosin im Verdacht, da einiges im Behälter fehlt..
Es heißt ja, die gepressten Anschlüsse der Schläuche werden gern mal undicht.

Ich reiche morgen mal Fotos nach, wenn ich auf der Grube war.

Wie hoch ist die Lebensdauer der Kopfdichtung bei meinem V8?

Gruß Stefan

[Stiefelknecht]

Hi,
zu 99% ist es  die Nr. 18 hier

Ist ein Spass den zu wechseln,
Kenner wissen wovon ich spreche

Kopfdichtung?
Keine Ahnung, meine hält 280tsd, Maxvolkers knapp 500tsd

UND ÜBERSCHRIFT ÄNDERN,
dort redest du vom RECHTEN Lager!!!

MfG
Chris

[SALZPUCKEL]

250tsd, dann beide Kopfdichtungen.

Öl im V-Raum, selten, aber auch kein Einzelfall. Die Öldruckleitung zum Kopf bläst außen durch die Dichtung in den V-Raum. Die Pinkelrinne um die Wasserwanne steht dann immer voller Öl und läuft hinten über die Getriebeglocke ab. Täuscht einen Simmeringschaden der KW vor.

 Kopfdichtung V8

[yreiser]

Wobei das Öl im V-Raum auch durch ein nicht ordnungsgemäss angebrachtes oder abgerutschtes Rohr vom Ölabscheider kommen kann.
Bei mir waren es aber auch die Kopfdichtingen (bei 260000 km).
Servoschläuche waren auch bei mir komplett undicht. Erneuern ist kein Problem - wenn der Motor draussen ist ;-)
 V8 Revision - das Video

[oetti]

Schau einfach mal ganz genau wo er leckt, wenn es an den Anschlüssen ist die mit einer Schelle abgedichtet sind, kannst Du Glück haben das du durch ein Nachsetzen (kurzes Stück abschneiden), wenn überhaupt möglich, das Problem auch schon für einen gewisse Weile beheben kannst.

Ist aber auch nichts auf Dauer, hält aber erstmal für ne Weile.

[stefzz]

Danke schonmal für Eure super Ratschläge.
Die Undichtigkeit kommt aus einem von oben nicht sichtbaren Bereich. Habe es heute nicht geschafft, auf die Grube zu fahren. Morgen ist Samstag da wird's was.

Allerdings ist der Längsträger links von oben auch verölt. Aber nicht frisch. Die beschriebene Schlauchschelle am Pentosinbehälter "schwitzt" etwas. Daher vermute ich, kommt die Verölung von oben.
Die austretende Flüssigkeit unten ist pechschwarz, daher hoffe ich auf kein Motoröl - somit auf eine intakte Kopfdichtung.
Ich habe mir beim letzten mal den Schläuchewust angesehen, und stelle mir die Frage, wie der Austausch und von wo am besten zu bewerkstelligen ist. Ich kann absolut nur die Laufspuren am Motorblock erahnen. Bis zur Kopfdichtung kann ich nicht hochleuchten und die Ölwannendichtung ist furztrocken.
Habe auch schon mit Taschenlampe und einem alten Außenspiegelglas um die Ecke geguckt. Wenn ich was erkenne, ist es trocken...

Mache mir mal ein paar Gedanken und stelle morgen Bilder dazu ein.

Viele Grüße, Stefan

[mb-reifen]

Sind beide Ölwannendichtungen trocken?
Bei mir war die obere an einer kleinen Stelle gebrochen.

[Schorsch]

Weit über 500.000 km hat meiner mit den ersten Dichtungen gemacht. Von den 250tkm höre ich zum ersten Mal.

[stefzz]

Wäre schön, wenn es "nur" die Ölwannendichtung ist. Dies gilt es jetzt zu lokalisieren...

Habe mal ein paar Fotos geschossen. Die Sicht ist hier in Fahrtrichtung links gesehen, um das linke Motorlager. Versuche morgen mal die Ölwannendichtung zu prüfen. Wäre ja toll, wenn mir der Wechsel der Zylinderkopfdichtung erspart bleibt.

[stefzz]

Wie auf einem Foto zu erkennen, handelt es sich eindeutig um Motoröl - nix Pentosin...

Da bleiben ja nur die beiden Verdächtigen: Ölwanne und Kopfdichtung...