Motorraum Zylinderkopfdichtung ?

IMANUEL · 19.07.2004, 22:00

Zitat:

kann mir einer sagen was da links neben noch abgedichtet wurde ? verteilergehäuse ?

Der Ventildeckel geht auch über das Zündverteilergehäuse,
in dem auch die Steuerkette für die Nockenwelle läuft.
Wurde der Zylinderkopf mal überplant und das Gehäuse
nicht, dann kann die Dichtung den Spalt nicht schließen.
Zylinderkopf und Gehäuse müssen die gleiche Höhe
haben. (ich glaube 123mm plus/minus 0.05mm, oder so)
Vielleicht wurde deswegen gerade an der Stelle die
Flüssigdichtung reingschmiert.
Manchmal ist das Verteilergehäuse nicht richtig montiert
und steht über. (die Zylinderkopffläche)

Gruß Manu

Xiberger · 20.07.2004, 08:31

... und mir gehts schon vieeeeeeeeeeeeel besser.

Ich hab nur noch zwei letzte Fragen:
1. unter welchen Umständen muss so eine Ventildeckeldichtung erneuert werden (ausser aus Altersgründen natürlich) ? Kann man daraus irgendwelche Hinweise auf noch nicht entdeckte Folgeschäden ableiten ? Vgl. dazu auch Imanuel:

Zitat:

Zitat von IMANUEL

Wurde der Zylinderkopf mal überplant und das Gehäuse
nicht, dann kann die Dichtung den Spalt nicht schließen.
Zylinderkopf und Gehäuse müssen die gleiche Höhe
haben. (ich glaube 123mm plus/minus 0.05mm, oder so)
Vielleicht wurde deswegen gerade an der Stelle die
Flüssigdichtung reingschmiert. Manchmal ist das Verteilergehäuse nicht richtig montiert und steht über. (die Zylinderkopffläche)

2. wenn Zyl.kopf und -dichtung OK sind, warum zieht er dann ab 160 nicht mehr richtig und schafft um die 210, (nur abwärts gehts schneller : - ) ) ?

Cheers,
ein nun beruhigter und viel gelassener 7er Fahrer

IMANUEL · 20.07.2004, 08:44

Zitat:

1. unter welchen Umständen muss so eine Ventildeckeldichtung erneuert werden

Wenn sie aus Altersgruenden zerbroeselt/verhaertet
oder bei der Montage/Demontage beschaedigt wurde
und so ihrer 'Dicht/Pflicht' nicht mehr nachkommen kann.
.
.

Zitat:

2. wenn Zyl.kopf und -dichtung OK sind, warum zieht er dann ab 160 nicht mehr richtig und schafft um die 210,

T'schuldigung, dass ich Dich wieder beunruhigen muss,
aber wie 'wir' wissen keineswegs, dass Dein Motor in Ordnung ist.

Ueber den Zustand der Zylinderkopfdichtung wissen wir nichts.

Bisher wissen wir nur, dass jemand hoechst unsachgemaess herumgepfuscht hat
und dass Dein Motor nicht richtig 'zieht'.

Wenn sich der Pfusch im 'Inneren' fortsetzt,
dann befuerchte ich Schlimmeres.
( Eventuell doch eine defekte Zylinderkopfdichtung )

Gruss Manu

MIWO · 20.07.2004, 08:50

Hi MoechteAuch7erFahren,

siehste ist doch nur die Ventildeckeldichtung, und deswegen die vielen Hertroppen ???

An dieser Dichtung kann jeder Schrauber-Anfänger mit etwas Hilfe seinen Einstieg schaffen also ....

Fahr das gute Stück erst mal eine Weile frei, bevor Du Dir Gedanken über Leistungsmangel machst. Bei den OPA-Autos ist das oft nötig und braucht auch ein paar Kilometer, wenn Du das Teil dabei nicht gleich schlachten willst.

Übrigens ist das ein 730 und kein 750 der schon die 250 schaffen sollte.

Gruss Michael

bigpig · 20.07.2004, 09:27

Zitat:

Zitat von mandylang

nun das erste was mann macht wenn man kopfriss oder zylinderkopfdichtung vermutet, mann wechselt das thermostat aus um ganz sicher zu gehen...weil es auch die billigste variante ist...nach dem thermostatwechsel entlüften und dann auf die autobahn und gas...

wenn er dann überitzt weiss man das es nicht am themosta liegt( weil neu einebaut) sondern zu 90 % ein kopfriss ist.
um sicher zu gehn das es nicht kopfdichung ist einfach kompression prüfen.....

so und jetzt hat man für ca. 50 euro eine analyse bekomen die bei BMW 300 euro gekostet hätte.
ist natürlich ganz wage weil es auch an hundert anderen dingen liegen könnte....aber warum soll er 300 ero lönen wenn er es selbst auch kann.
und ATU und BMW ist doch eh dasselbe..du gibst deinen wagen beim BMW Händler ab und irgendein Ahmed aus maroko oder irgendein Ludwig aus buxtehude schraubt drann rum....
wenn du dein auto bei ATU abgibst dann schrauben auch Ahmed und Ludwig daran rum ...du bezahlst aber nur die älfte ( oder noch weniger)

PS. glaube mir ich kenne sehr viele mechaniker die bei BMW arbeiten...dieselben findest du irgendwo auch in einer hinterhofwerkstatt in sibirien

gruss mandy

moin

wem fällt dazu was ein......

gruß
dirk

IMANUEL · 20.07.2004, 09:54

Zitat:

wem fällt dazu was ein

Ich weiss, dass viele Hinterhofwerkstattmechaniker
in abgelegenen Gebieten wie Sibirien wahre Kuenstler
sind, die mit einfachen Mitteln, Grips und Improvisationstalent
alle moeglichen Fahrzeuge am Laufen halten koennen

Gruss Manu

mandylang · 20.07.2004, 15:29

Zitat:

Zitat von IMANUEL

Der Ventildeckel geht auch über das Zündverteilergehäuse,
in dem auch die Steuerkette für die Nockenwelle läuft.
Wurde der Zylinderkopf mal überplant und das Gehäuse
nicht, dann kann die Dichtung den Spalt nicht schließen.
Zylinderkopf und Gehäuse müssen die gleiche Höhe
haben. (ich glaube 123mm plus/minus 0.05mm, oder so)
Vielleicht wurde deswegen gerade an der Stelle die
Flüssigdichtung reingschmiert.
Manchmal ist das Verteilergehäuse nicht richtig montiert
und steht über. (die Zylinderkopffläche)

Gruß Manu

woher wusste ich das du derjenige bist der das weiss ?

mandylang · 20.07.2004, 15:32

Zitat:

Zitat von IMANUEL

Ich weiss, dass viele Hinterhofwerkstattmechaniker
in abgelegenen Gebieten wie Sibirien wahre Kuenstler
sind, die mit einfachen Mitteln, Grips und Improvisationstalent
alle moeglichen Fahrzeuge am Laufen halten koennen

Gruss Manu

BINGO Imanuel...deswegen hat sie BMW auch geholt....und strom sparen tut der konzern jetzt auch weil die jungs auch in einer nicht beheizten werkstatt auch bei -20 grad celsius voll einsatzfähig sind

gruss mandy

mandylang · 20.07.2004, 15:33

Zitat:

Zitat von bigpig

moin

wem fällt dazu was ein......

gruß
dirk

ohhhhh menno bigpig.....jetzt komm aber...streng dich mal ein wenig an süsser

Xiberger · 21.07.2004, 13:14

Zitat:

Zitat von MIWO

Hi MoechteAuch7erFahren,
siehste ist doch nur die Ventildeckeldichtung, und deswegen die vielen Hertroppen ???

An dieser Dichtung kann jeder Schrauber-Anfänger mit etwas Hilfe seinen Einstieg schaffen also ....
Fahr das gute Stück erst mal eine Weile frei, bevor Du Dir Gedanken über Leistungsmangel machst. Bei den OPA-Autos ist das oft nötig und braucht auch ein paar Kilometer, wenn Du das Teil dabei nicht gleich schlachten willst.
Übrigens ist das ein 730 und kein 750 der schon die 250 schaffen sollte.
Gruss Michael

Hallo Ihr Lieben,
war heute beim noch in einer freien KFZ Werkstatt, die hat mir noch zusätzlich zu Euren Kommentaren folgenden "Befund" ausgestellt:
* Wagen ist prinzipiell bestens in Schuss
* was gemacht werden muss: neuer Endtopf (hat ein Loch), neue Reifen (9 Jahre alt mit Höhenschlag hinten) und irgendwann mal eine Stabilisator Stange links
* die Leiterplatte hat wohl einen kleinen Kurzen (die Tages KM Anzeige stellt sich bei jedem Anlassen auf 0, die gesamte KM Anzeige fällt ab und an aus, kommt aber wieder nach einem kleinen Klaps oben drauf)
* wg. Motor: er meinte, das rote Zeugs sei kein Problem (BMW selbst verwendet halt grünes), ich solle den Motor mal einfahren. Also werd ich LiquiMoly Zeugs in alle möglichen KFZ Öffnungen reinschütten in der Hoffnung, dass das hilft. Ich werde Euch auf dem laufenden halten ...

Viele Grüße, Stefan