BMW 7er, Modell E38 |
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02.05.2011, 21:40
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von LT750
Gibts eigentlich auch Fehler die beim E38 nicht auftreten
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Ja, der Vergaser geht nie kaputt :-D
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02.05.2011, 21:49
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#42
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Stimmt, jedenfalls ist bisher kein Fall bekannt
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02.05.2011, 22:11
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Hille
Fahrzeug: E38-750i (09.99)
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was ich jetzt noch nicht herrausgelesen habe ist, ob du schon den kabelbaum im rechten radhaus kontrolliert hast? das und die steckerverbindungen im radhaus sind ja fast die einzigsten möglichkeiten wenn es nach der waschstraße kurz funktioniert. da du ja schon ein neues stg verbaut hast.die sensoren würde ich nach der fehlerbeschreibung ausschließen, das stg auch.
ich habe mir auch letztes jahr ein neues kaufen müssen, wegen einem wackelkontakt im stg. kam erst sporadisch und dann immer öfter. man konnte den fehler beeinflussen indem man gegen das stg klopfte. es waren auch immer fehler gespeichert, welche nicht auf ein defekt des stg vermuten ließen.
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02.05.2011, 22:18
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#44
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Der durchgescheuerte Kabelbaum im Radhaus ist doch eigentlich ein Mangel aus der VFL-Zeit
Ich habe jedenfalls noch von keinem FL mit diesem Problem gehört
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02.05.2011, 22:23
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von Timmey
was ich jetzt noch nicht herrausgelesen habe ist, ob du schon den kabelbaum im rechten radhaus kontrolliert hast?
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Siehe dazu das 1. Posting in diesem Fred
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02.05.2011, 22:24
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von LT750
Der durchgescheuerte Kabelbaum im Radhaus ist doch eigentlich ein Mangel aus der VFL-Zeit
Ich habe jedenfalls noch von keinem FL mit diesem Problem gehört
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Kann es auch nicht sein, da wir die Leitungswege ALLER 4 Radsensoren durchgemessen haben.
Was wir jetzt mal abchecken ist der Tip, der heute hier kam mit der Schraube am Sensor.
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02.05.2011, 22:26
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#47
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Zitat:
Zitat von Andimp3
Was wir jetzt mal abchecken ist der Tip, der heute hier kam mit der Schraube am Sensor.
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Jupp, mach das Gib aber bitte Laut wenn wenn Du das Problem lokalisiert hast, dann spar ich mir im Zweifel ne Menge Bastelei
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02.05.2011, 22:52
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von LT750
Jupp, mach das Gib aber bitte Laut wenn wenn Du das Problem lokalisiert hast, dann spar ich mir im Zweifel ne Menge Bastelei
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Selbstverständlich wird das hier verkündet, wenn der biestige kleine Fehler (ich bin mittlerweile ziemlich sicher dass es eigentlich nur was kleines ist) lokalisiert und behoben wurde.
So schnell geb ich nicht auf
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02.05.2011, 22:59
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#49
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von Andimp3
ich bin mittlerweile ziemlich sicher dass es eigentlich nur was kleines ist
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Was mir immer noch zu denken gibt ist die Nummer mit dem Waschanlagenbesuch...das sollte ja dann irgendwo sein wo es gründlich Nass wird, also passt es auf den Kabelweg im Radhaus.
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02.05.2011, 23:54
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: Bautzen
Fahrzeug: E38-740iL (04-99) US-Reimport
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Zitat:
Zitat von McTube
Was mir immer noch zu denken gibt ist die Nummer mit dem Waschanlagenbesuch...das sollte ja dann irgendwo sein wo es gründlich Nass wird, also passt es auf den Kabelweg im Radhaus.
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Oder die besagte Masseverbindung über die Sensorschraube, obwohl ich davon noch nicht überzeugt bin, denn der Radträger hat ja zum Rest der Karosserie nur Bewegliche Verbindungen, zum Teil auch Gummilager, das ist elektrisch gesehen keine sichere Verbindung.
Abgesehen davon würde der Fehler auch nicht mitwandern.
@Andimp3
Ich denke mal es ist ausgeschlossen, dass bei deinem externem Prüfkabel die Kontakte vertauscht sind und es dir dadurch den neuen Sensor zerschossen hat?
Und was verstehst du unter Leitungswege durchmessen, einfach nur Durchgang oder direkt niederohmigkeit und außerdem noch Isolation der einzelnen Leitungen zueinander und jeweils gegen Masse?
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