Bremsen: Bremsen Umbau 740 auf 750

[opa12]

richtig übersetzt heißt das nur Scheiben und "Sattelhalter" vom Protection.
Da der Bremssattell ja der gleich wie beim Fuffy ist passen natürlich auch die normalen Beläge.

Alternative Scheibe (348x32) kannst du ziemlich sicher vergessen.
So weit mir bekannt gibt es die nur original.

Die ganzen Teilenummern findest du in meinem oben verlinkten Fred.

Lg Franz

[Drifterboy]

Hmmmm, eigentlich doof und für mich im Moment nicht nachvollziehbar. Größere Scheiben, aber die alten "kleinen" Beläge?! Was hat sich BMW dabei wohl gedacht???

[opa12]

Passt schon so, der Sattel sitzt durch den anderen Bremsträger einfach weiter außen.
Größerer Radius = längerer Hebel

Lg Franz

[Drifterboy]

Ja stimmt. Und gleichzeitig bessere Wärmeverteilung und Kühlung. Leuchtet ein.
Die Sattelhalter wird man wohl tatsächlich nur über den Freundlichen bekommen? Den Rest gibts ja in der Bucht. Komischer Weise aber recht teuer. Wenn hier jemand alle 4 Sättel für 80 bekommen hat, aber in der Bucht allein für die Vorderen 140,- abgerufen werden. Mal sehen, wie teuer die Geschichte wird.

Danke für die Infos. Wünsche ein schönes Wochenende.

[Drifterboy]

Zitat von opa12

Alternative Scheibe (348x32) kannst du ziemlich sicher vergessen.
So weit mir bekannt gibt es die nur original.

Lg Franz

Also 348x30 sollten in jedem Fall auch passen, es gäbe auch noch 348x36. Hier müsste mal jemand bei sich messen, ob man die auch nehmen könnte. Beide Größen sind auch als Sportbremsscheiben zu bekommen.

lg jo

[opa12]

348x30 wurde in den diversen Protection Bremsen Freds auch schon mal erwähnt.
Aber bisher wurde noch keine gefunden bei der Nabenbohrung, Lochkreis und Topftiefe passen.

Lg Franz

[Drifterboy]

welche Topfgröße bräuchte ich für meinen dann mit 750 Bremssättel und Protectionhalter?

[CCH]

Der B12 hat die "Protection"-Bremse zwar ab Werk schon drin, aber richtig überzeugen kann die Bremsanlage meines Erachtens auch nicht Bei Bremsungen aus hohen Geschwindigkeiten kommt die Anlage doch recht schnell an ihre Leistungsgrenze, sprich die Bremsleistung ist von Anfang an allenfalls ok und läßt schnell nach. Mir ist schon klar, dass die Lösung mit der 348er Bremse damals sicher angemessen war, aber heute bremst schon mein vollgeladener Familientransporter aus 250 deutlich besser - zum Glück

[dummbatz]

Zitat von TRANSPORTER

eine 12.9 schraube ist am traeger auch zu verwenden ...

am besten waere ne automatisch ausfahrbare steilwand aus der heckklappe,
die waere bei hohen geschwindigkeiten am effizientesten und würde die
scheibenbremse xtreme entlasten ..
so in der art wie bei der porsche-warze, nur eben nicht für abtrieb,
sondern groesser,massiver, volle heckbreite auf 80° winkel ...
das ganze aktiv von oben nach unten bis ca. 80km/h ....
soweit mir noch bekannt, hatte das mercedes mal in der formel1,
wurde aber schnell vom reglement verboten, da zu efficient ...

gruss

mercedes hatte das 1955 in le mans an den start gebracht - allerdings nur weil der hauptkonkurrent jaguar damals schon eine scheibenbremse hatte und die silberpfeile noch mit trommelbremse fuhren

da dieses rennen aber in der katastrophe endete (über 80 zuschauer kamen ums leben) und mercedes sich daraufhin für lange jahre vom rennsport zurück zog war auch mit dieser besonderen bremse schluß

[MR1580]

So, ich hab ja nun die 750i Bremsanlage verbaut, muss aber sagen, dass ich das gefühl habe, das die verschmutzung der Felgen jetzt etwas stärker ist, kann es an den Belägen liegen? Sind die Originalen von BMW!