Start Engine Button wie beim Porsche....

[rubin]

Zitat von Godmod

Ich glaub ihm ging es...

Warum besorgst du dir nicht einen v12 oder informierst du dich bevor du etwas zum Besten gibst?

Bringt sonst mehr Unwissenheit in einen Fred als nötig.
Wie es scheint kannst du nämlich auch keine Pläne lesen...

Also, warum sollte der TÜV es erlauben, oder BMW es so gestalten, dass du den Anlasser drehen lassen kannst, wenn der Motor schon läuft? - Wir reden hier von einem v12 mit Komfortstart, den es auch beim M62TU geben kann...

[Godmod]

Zitat von rubin

oder informierst du dich bevor du etwas zum Besten gibst?

genau aus diesem Grund stelle ich ja Fargen.
Wenn nun jemand den Thread durchliest und aus meine Fragestellungen, gegebene Tatsachen ableitet, dafür kann ich nichts und das beabsichtige ich natürlich auch nicht.

Zitat von rubin

den es auch beim M62TU geben kann...

Und über den auch mein Wagen verfügt, aus diesem Grund beschäftige ich mich auch näher damit.


Im speziellen wollt ich wissen wie die A6010 und evtl. A6020 bei laufendem Motor mit einer steigenden Spannungsflanke, am X60104 und evtl. X60204 auf Kontakt/Pin 6, reagiert. (schwarz/gelbe Ader, 0,75mm²)

Und das hast du ja, mehr oder weniger direkt, beantwortet

[rubin]

Die oder deiner Holden ist es noch nie passiert, dass man den laufenden Motor nicht gehört hat und versuchte zu starten?
Naja,, der v8 ist auch etwas lauter.

[Godmod]

Und genau deswegen oder wenn der nächste DAU kommt und einfach aus Langeweile nochmal startet, stellte ich ja meine Frage, welche im Grunde war ob die mechanische Sperrung des Zündschlosses, die einzige Sicherheitsvorkehrung gegen solches Fehlverhalten ist.

(Der ist gut laut )

[alpina717]

Wenn schon dann müsste das so geschaltet werden das man den motor auch über den Button abstellen kann,so wie bei den neueren BMWs

[rubin]

Die Lösung hierzu würde ganz sicher über 100€ kosten und somit setze ich mich da nicht hin.

Solange der Schlüssel im Schloss ist würde der Wagen wieder anspringen wenn du zu früh losläßt.
Dann die vielen Relais, welche NUR die Motorbertriebswichtigen Leitungen unterbricht und ein "absterben" zur Folge hätte... - du zu spät los läßt und die DME glaubt, du willst wieder starten. Boah, alleine diese Verriegelung zu realisieren. Das ist ja fast so schlimm wie ein Verteilerkasten der Bahn oder in einem Umspannwerk