Umfrage: Marken - Öl oder Baumarktsuppe???

[Schorsch]

"API SH:
Motorenöle für höchste Beanspruchungen mit sehr hohen Leistungsreserven"

High Star 5W-40
siehe hier: http://www.motor-talk.de/forum/aktio...9121&ajax=true
"bei Spezifikationen"

Soll heißen, dass dieses Öl lt. API SH mit "Motorenöle für höchste Beanspruchungen mit sehr hohen Leistungsreserven" deklariert wird.


Gruß

[christian 72]

Hallo Leute!

Muß nun auch mal was dazu schreiben! Die Qualität eines Öles, egal ob 0 - W 40 oder 15 - W40 richtet sich doch nach der API ???!!! Es gibt zum Beispiel bei MARKTKAUF ein Öl, von deren Eigenmarke, GUT UND GÜNSTIG, das hat eine Spezifikation SJ !!!! Und das bei einem 15 - W40 Öl!!!! 5 Liter kosten 7,99 Euro! Könnte man dann doch,aufgrund der Spezifikation auch in unseren 7er'n fahren , oder? MfG Christian

[andiheinzi]

... lange leuchtende Öllampe beim Kaltstart sagt mir ... mein Öl hat die falsche Viskosität ? ... ist 10W40 und der Ölstand stimmt ...

... oder wie oder was ?


Gruss Andi

[Schorsch]

Zitat von andiheinzi

... lange leuchtende Öllampe beim Kaltstart sagt mir ... mein Öl hat die falsche Viskosität ? ... ist 10W40 und der Ölstand stimmt ...

... oder wie oder was ?


Gruss Andi

nö, kann dir z.b. sagen, dass das ventil in deinem ölfiltergehäuse defekt ist.


gruß

[Kawa-z1]

Zitat von Schorsch

was macht dich so sicher, dass dieses öl die schuld trägt? wie lange bist du es gefahren? ich fahre es nun fast 60.000 km und kann davon nichts bestätigen!


gruß

Hallo Schorsch.
Das Öl hab ich etwa 110000 km gefahren. Zu Anfang lief der Motor leichter. Dann wurden die mechanischen Geräusche lauter. Zudem nahm der Ölverbrauch drastisch zu (a 465 km --> 2 - 2,5 Liter). Meine Hausstrecke 2X die Woche.
Die Fahrweise entsprach dem Verkehrsfluß. Anzunehmen ist, das das Öl sämtliche beweglichen Teile von der abgesetzten Ölkohle befreit hat und damit das vorhandene Spiel in der Mechanik erweitert hat. Auch ist im Motor an einigen Lagerstellen die Oberfläche rauh. (Nockenwelle, Kurbelwelle, Kolbenbolzen) Mein zweiter Motor wird mit 10W40 Standartöl von Aral gefahren(Faßöl). Dieser hat inzwischen 320000 auf der Uhr und läuft wie ein Uhrwerk. Der Ölverbrauch liegt bei 1000 km bei knapp 1 Liter. Wobei der Motor auf freier Strecke nicht geschont wird.
Die Motorbaureihe ist identisch. (Öleinfüllstutzen)
Die Elektronik ist OK, sowie Verschleißteile und Wartungsintervalle wurden/werden regelmäßig vorgenommen.
Und ich gehöre zu denen, die die Mechanik vor Beanspruchung auf Betriebstemperatur warm fahren.

Da denke ich, das meine Aussage nicht von ungefähr sein sollte.

MfG
Frank

[Schorsch]

Zitat von Kawa-z1

Hallo Schorsch.
Das Öl hab ich etwa 110000 km gefahren. Zu Anfang lief der Motor leichter. Dann wurden die mechanischen Geräusche lauter. Zudem nahm der Ölverbrauch drastisch zu (a 465 km --> 2 - 2,5 Liter). Meine Hausstrecke 2X die Woche.
Die Fahrweise entsprach dem Verkehrsfluß. Anzunehmen ist, das das Öl sämtliche beweglichen Teile von der abgesetzten Ölkohle befreit hat und damit das vorhandene Spiel in der Mechanik erweitert hat. Auch ist im Motor an einigen Lagerstellen die Oberfläche rauh. (Nockenwelle, Kurbelwelle, Kolbenbolzen) Mein zweiter Motor wird mit 10W40 Standartöl von Aral gefahren(Faßöl). Dieser hat inzwischen 320000 auf der Uhr und läuft wie ein Uhrwerk. Der Ölverbrauch liegt bei 1000 km bei knapp 1 Liter. Wobei der Motor auf freier Strecke nicht geschont wird.
Die Motorbaureihe ist identisch. (Öleinfüllstutzen)
Die Elektronik ist OK, sowie Verschleißteile und Wartungsintervalle wurden/werden regelmäßig vorgenommen.
Und ich gehöre zu denen, die die Mechanik vor Beanspruchung auf Betriebstemperatur warm fahren.

Da denke ich, das meine Aussage nicht von ungefähr sein sollte.

MfG
Frank

hey. erstmal danke für die antwort

du schreibst, dass das öl deinen motor gereinigt hat.das kann ich bestätigen. das problem hierbei ist ja eher, dass dein motor darauf eingelaufen war. diese auswaschungen hättest du mit jedem anderen öl und ähnlichen additiven auch gehabt. ergo trifft das Öl an sich keine schuld, wie ich finde.


gruß Thorsten

[Lord Sinclair]

Zitat von Schorsch

hey. erstmal danke für die antwort
du schreibst, dass das öl deinen motor gereinigt hat.das kann ich bestätigen. das problem hierbei ist ja eher, dass dein motor darauf eingelaufen war. diese auswaschungen hättest du mit jedem anderen öl und ähnlichen additiven auch gehabt. ergo trifft das Öl an sich keine schuld, wie ich finde.

Genau sowas hat mir mein Mechaniker (ein echter Motorenfuchs vom alten Schlag) beim letzten Ölwechsel auch erklärt als ich meinem R6 3,5 mal ein "gutes" Öl gönnen wollte. "Mach das besser nicht, lass alles beim alten, weil (Grund wie oben beschrieben...) und im Worst Case machen Dir die gelösten Ablagerungen die Ölkanäle und den Filter schneller dicht als Du LaPaloma pfeiftst". Also weiterhin das 10W40 von LiquyMoly vom Fass beim Mechaniker meines Vertrauens und ich glaub der Motor dankt´s mit noch vielen 100t km . Dieses Öl fahre ich beim E32 und beim E28 seit ich sie habe ohne Probleme.

[MTK730]

Zitat von Schorsch

was macht dich so sicher, dass dieses öl die schuld trägt? wie lange bist du es gefahren? ich fahre es nun fast 60.000 km und kann davon nichts bestätigen!


gruß

Da kann ich mich anschließen, seit 40.000 km mit diesem Öl keinerlei Probleme.

Gruß,
Rüdiger

[Hubi]

Stimme zu, 460000 km auf der Uhr u. immer 10 W 40 von DEA oder Shell gefahren.

[jd735i]

so jetzt will ich auch mal.
als ich den 7er 3,5 gekauft habe hat er auf 1000 km ca 2,5-3 liter öl vernascht dann habe ich nen ölwechsel gemacht und jetzt frist er kaum noch öl.
wie erklärt man das?