Getriebe: Rückwärtsgang 740i manchmal nicht kraftschlüssig.

[Marc740i]

Guten Morgen liebe Leute. Bei meinen 740i, EZ94,e34 gibt es neuerdings folgendes Problem.....wenn der Wagen nach langer Fahrt richtig warm ist, wird der rueckwaertsgang nicht kraftschluessig, aber auch nicht immer. Ein Schema ist mir da jetzt nicht aufgefallen daes jetzt unregelmaessig aufgetreten ist. Das Auto laesst sich dann mit Hand weg schieben. Nach Ca. Einer halben Stunde standzeit legt das getriebe den Gang wieder ein, ohne ruckeln, ohne alles....das getriebe schaltet dann echt perfekt. Im kalten Zustand ist es noch nicht vorgekommen. Kann mir jemand helfen bitte?

[Teilemann]

Eventuell ist dein Schaltgerät im Getriebe defekt.
Meistens geht der Rückwärtsgang dann aber gar nicht mehr.
Sicherheitshalber solltest du das sofort kontrollieren und im Rückwärtsgang auf keinen Fall größere Drehzahlen fahren.
Das Schaltgerät zu reparieren ist nicht so teuer im Verhältnis zum Rest des Getriebes. Frag mal "Hydromat" hier aus dem Forum der kann dir bestimmt weiterhelfen.


Gruß Benny

[Marc740i]

Du meinst das ein Ventil manchmal klemmt welches den Gang einlegt?
Werde den hydromat auch mal fragen. LG Marc

[boxerheinz]

Ölstand kontrolle.Wenn ein Ventil nicht schaltet gibts eine Fehlermeldung.(Getzriebenotprogramm)Ölstand würde ich als erstes Vorschlagen.Ist es das nicht,muss man so oder so ins Getriebe.

[Teilemann]

Zitat von Marc740i

Du meinst das ein Ventil manchmal klemmt welches den Gang einlegt?
Werde den hydromat auch mal fragen. LG Marc

Wenn beim 5hp30 das Rückwärtsgang nicht mehr geht sind oft die kleinen Kugeln im Schaltgerät verschliessen. Dieses kann man aber reparieren ohne das Getriebe auszubauen. Da viele aber dann beim Rückwärtsfahren die Drehzahl erhöhen weil das Auto nicht fährt, geht meist noch mehr kaputt und dann muß das Getriebe raus.

Also besser Schaltgerät überprüfen, eventuell ist es auch nur ein Ventil im Schaltgerät.

[Setech]

So fängt es an:
 http://www.7-forum.com/forum/18/5hp3...en-131399.html

[Steffen_e32]

@Marc740i: Genau so fing es bei mir auch an. Hab dann aber den Rückwärtsgang nur noch in absoluten Notfällen benutzt und ein Schaltgerät was ich noch aus einem defektem Getriebe da hatte, zum Freddy (Hydromat) geschickt für eine Revision.
Später hatte ich das überholte Schaltgerät dann verbaut und der Rückwärtsgang funktioniert wieder.

[Marc740i]

@ Boxerheinz....wie kontrolliere ich den denn Ölstand im getriebe? Die Dinger haben doch heutzutage keinen peilstab mehr....

[Setech]

Ölstand 4HP30:
- Getriebe sollten warm sein, (Badewassertemperatur), max 50°C
- Motor muss laufen
- unten Mittig am Getriebe ist versenkt die Kontrollschraube
- Kontrollschraube öffen und entnehmen und so lange Öl einfüllen, bis es heraus läuft
- nur das auffüllen, was auf dem Aufkleber angegeben ist

[Stiefelknecht]

Zusatz:
-Auto waagerecht
-am besten bei 30°C,
bei 50°C sind's schon 0,6l zu wenig die du reinbekommst.
-alle Gänge im *-Programm langsam durchschalten
-beim M60 zur Anhebung der Leerlaufdrehzahl Licht einschalten

MfG
Chris