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01.01.2010, 13:50
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#1
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Rückwärtsgang 740i geht ab und zu nicht
Hallo Forum,
bei einem Bekanten, geht im seinem 740i BJ 94 e32 ab und zu der Rückwertsgang nicht mehr.
Als es vor ein paar tagen sehr kalt war, und er nach ca. 20km Fahrt an der Arbeitsstelle angekommen war ging der Rückwertsgang nicht mehr rein, nach ein paar mal wieder auf P usw. ging der Gang aber rein.
Dann war ein paar Tage ruhe und alles normal.
Gestern wieder, Rückwertsgang ging nicht rein. Aber nach ein paar versuchen ging er doch rein.
Was kann es sein? Habe schon im Forum gesucht.
Die Sache mit der Kugel, hat das das 5Gang auch noch?
Direkt was gebrochen oder so glaube ich nicht, weil mal geht es und mal halt nicht.
Was kann es sein?
__________________
Gruß Holger
Geändert von Holger-ZX12 (01.01.2010 um 14:28 Uhr).
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01.01.2010, 14:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Bj: 1994. E32 oder E38.
MfG
alexis
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01.01.2010, 14:08
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#3
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Wenn´s im E32-Forum steht geh ich davon aus daß es ein E32 ist.
Aber zum Thema: Getriebeschaden! Wird immer häufiger nicht gehen, und irgendwann garnicht mehr.
Entweder das Getriebe revidieren lassen oder nach einem gebrauchten Getriebe suchen. Davon würd ich allerdings abraten, weil das öfter passiert, und er gute Chancen hat daß das gebrauchte auch bald verreckt...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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01.01.2010, 14:09
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Zitat:
Zitat von 740i LoSH
Wenn´s im E32-Forum steht geh ich davon aus daß es ein E32 ist.
Aber zum Thema: Getriebeschaden! Wird immer häufiger nicht gehen, und irgendwann garnicht mehr.
Entweder das Getriebe revidieren lassen oder nach einem gebrauchten Getriebe suchen. Davon würd ich allerdings abraten, weil das öfter passiert, und er gute Chancen hat daß das gebrauchte auch bald verreckt...
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Entschuldigung habe es gerade erst Gesehen.
MfG
alexis
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01.01.2010, 14:37
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#5
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Zitat:
Zitat von 740i LoSH
Aber zum Thema: Getriebeschaden! Wird immer häufiger nicht gehen, und irgendwann garnicht mehr.
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Hi Danke für die Antwort.
Aber was ist es?
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01.01.2010, 14:45
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#6
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Da mußt du die Suche bemühen, ist ein bekanntes Problem. Oder du fragst einen Getriebespezialisten.
Aber es wird dir wohl eh keiner nur den Rückwärtsgang reparieren. Macht ja keinen Sinn, wenn eh offen ist wird alles gemacht, schliesslich muß die Werkstatt auch gewährleisten...
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01.01.2010, 14:53
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Zitat:
Zitat von Holger-ZX12
Hi Danke für die Antwort.
Aber was ist es?
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Um 100%ig zu wissen was es ist, muß man das Getriebe ausbauen und Aufmachen. Ist genug Öl drin? Ist der Filter zu? Sind die Magnetventile ok?
Vieleicht spinnt irgend ein Magnetventil.
Das sind alles Vermutungen. Wir sind nicht Gott.
Am besten zur Werkstatt mit Getriebeerfahrung. Und die lösen das Problem - vielmehr die können Dir sagen was sein kann. Die müssen auch das Getriebe z.T. Aufmachen um Sagen zu können was es ist.
Hier im Forum kann man Dir ohne jemand Anzugreifen, mit diesem Problem im Schriftlichen verkehr nicht helfen.
MfG
alexis
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01.01.2010, 15:09
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#8
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Zitat:
Zitat von alexis sorbas
Hier im Forum kann man Dir ohne jemand Anzugreifen, mit diesem Problem im Schriftlichen verkehr nicht helfen.
MfG
alexis
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Hi Alexis,
doch doch, kann "das Forum" schon, natürlich nicht bei jeder Sache aber fast.
Gerade bei typischen e32 Krankheiten.
Habe diese Erfahrung schon sehr oft gemacht, über viele Jahre schon
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01.01.2010, 15:17
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Zitat:
Zitat von Holger-ZX12
Hi Alexis,
doch doch, kann "das Forum" schon, natürlich nicht bei jeder Sache aber fast.
Gerade bei typischen e32 Krankheiten.
Habe diese Erfahrung schon sehr oft gemacht, über viele Jahre schon
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Ok. War ja nicht böse gemeint.
MfG
alexis
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01.01.2010, 15:38
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#10
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ja, die Sache mit der Kugel hat SPEZIELL der 5-Gang, das koennte es sein.
Da brauch natuerlich nicht das ganze Getriebe gewechselt werden. Schaltkasten muss raus, also Oelwanne ab, dann hat man den Schaltkasten schon vor sich liegen. Es gibt einen Reparatursatz VBK5HP30 von ZF, da ist alles mit drin, inkl. Anleitung wo die neuen Kugeln hinkommen und die Orifices.
http://s71.photobucket.com/albums/i1...t=5hp30vbk.jpg
Valve Body Kit 5HP30
5HP30: ZF parts
Hat Hydromat da. Fuer einen geuebten Schrauber 3 Stunden.
aber erst mal Oelstand messen bei richtiger Temperatur.
Sieht man die Anzeige im Cockpit? Wenn nicht:
Transmission
Zitat:
Hier im Forum kann man Dir ohne jemand Anzugreifen, mit diesem Problem im Schriftlichen verkehr nicht helfen.
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Was meinst Du, was hier im Forum alles moeglich ist ![Top!](images/smilies/top.gif)
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