Ölstand pendelt!?

Holger-ZX12 · 01.04.2003, 22:11

@JB,
hört sich aber gut an, oder?

Big M · 01.04.2003, 23:42

Hallo
ich wurde ja nun für meine Antwort schön ausgelacht. Da ich Kritik vertragen kann lasse ich mich immer gern überzeugen und gestehe Fehler auch ein. Nun meine Frage: Wenn die Temperatur so unwichtig ist, warum wurde mir bei meinem letzten Getriebeölwechsel gesagt, daß dies nur bei einer bestimmten Getriebe und Öltemperatur gemacht werden kann und warum wird in Reparaturhandbüchern ob nun für Auto oder Motorrad immer zwischen warmen und kalten Zustand unterschieden.

IMANUEL · 01.04.2003, 23:53

Hallo Big M !

Das ist ja jetzt was ganz anderes, so wie mit Äpfel und Birnen.

Beim 'Wechseln' geht's darum, die alte Brühe aus der Wanne rauszubekommen,
und das geht halt am besten, wenn das Öl möglichst heiß ist.
Dann ist es am dünnsten, weil sich die Viskosität (Zähflüssigkeit) mit steigender
Temperatur ändert. (wird weniger)
Dünne Flüssigkeit fließt schneller und reißt deshalb auch mehr Ablagerungen mit.
Kaltes Öl, das zäh wie Honig aus dem Ablaßloch blubbert, kann das nicht !

Gruß Manu

FrankGo · 01.04.2003, 23:56

Zitat:

Orginal gepostet von IMANUEL
Maschinenoel hat einen Volumenausdehnungskoeffizient ( Gamma ) von ~0.00093 pro Grad Kelvin.
Hat man in einem Gefaess 1000 Liter Oel, dann erhoeht sich das Volumen bei Erwaermung von 1 Grad Kelvin
um ~1 Liter.
In Oel kann bis zu 10% Luft gespeichert sein. Das ist es, was die Ausdehnung hauptsaechlich bewirkt.
Deshalb Heizoel kaufen wenn es draussen kalt ( und das Oel trotzdem billig ) ist .

Gruss Manu

Dan probier ich mal zu rechnen:
Bei Gamma = 0.00093 und der Formel: Delta V geteilt durch V = Gamma DeltaTemperatur in 1/K ergibt sich:

Gegeben:
Volumen = 5 Liter
Start-Temperatur=10 Grad
End-Temperatur = 110 Grad

dann wären das:
0.00093 * 100 = delta V / 5ooo ccm

daraus ergibt sich dass deltaV = 465ccm ist, was dann 0.465 Liter entspricht.

Also ziemlich genau unseren 110%
( Der 7er hat ja mehr als 5 Liter Öl und die Temperaturen waren recht willkürlich gewählt)

.... man, ich glaube es nicht, aber es ist wahr...

TOLLL...

D-A-N-K-E, wieder was gelernt.

Big M · 02.04.2003, 00:06

@imanuel
also ich hab mich wohl falsch ausgedrückt denn der Zusammenhang mit der Wechseltemperatur betraff nicht die bessere Fließeigenschaft sondern den Ölstand selber. Das man einen Ölwechsel nicht im kalten Zustand macht sollte doch wohl jedem klar sein. Also die Frage nochmal ganz konkret: Warum soll man beim Automatikgetriebe den Ölstand immer bei warmen Öl machen?
P.S. Bei meinem ehemaligen Mercedes waren glaube ich mindestens 80 Grad vorgeschrieben.

Stefan2912 · 02.04.2003, 00:08

Mir wollte ja keiner was glauben

Dabei erlebe ichs fast jeden Tag in der Werkstatt das bei einem Warmen Motor der Ölstand immer etwas höher ist als bei einem kalten Motor (Vorausgesetzt man lässt ihn lange genug Zeit bis das GANZE Öl zurück in die Ölwanne läuft)

Gruss

Stefan

JB740 · 02.04.2003, 09:50

laut BA ist für das automatikgetriebe gar kein ölwechsel vorgesehen.
lies mal nach!
gruss jürgen

Holger-ZX12 · 02.04.2003, 21:33

Mann sollte schon das Getriebeöl (A) wechseln, macht zum teil viel aus (bessere und weichere Schaltvorgänge).
Auch die Öl-Temperatur muss dann genau stimmen, da man nur so den genauen stand ablesen kann.
Öl dehnt sich bei wärme aus!!!

JB740 · 02.04.2003, 22:11

und wo steht das, dass man das getriebeöl wechseln soll???

in meiner ba steht das gegenteil

bmw und zf sind auch nicht deiner meinung.

lies mal weiter oben, was ich zum öl gesagt habe (warmes öl dehnt sich aus)

gruss jürgen

Holger-ZX12 · 02.04.2003, 22:35

anderes 7er Forum mit guten Schraubern

[Bearbeitet am 2.4.2003 von HollgerOBB]