Reparatur vom Unterboden hinten.

[oetti]

Eine durchgehende Schweißnaht ist im KFZ Bereich, gerade bei Dünnblechen auch eher schlecht, da Du einfach zu viel Wärme einbringst und sich dann oft alles verzieht. Lasse das Blech um ca. 10mm überlappen, dann Löcher mit der Lochzange in das einzuschweißende Blech stanzen oder mit der Bohrmaschine (ca.5mm) bohren. Schweißflächen gut entrosten und Farbreste bis aufs blanke Blech abschleifen, dann Schweißprimer drauf und durch die Löcher im Einschweißblech mit der Karosse verschweißen. Abkühlen lassen, wenn gewünscht Schweißpunkte abschleifen, Zinkspray drauf und dann noch mit Karosseriedichtmasse abdichten und gut ist.

So soll sowas dann ausschauen vor der Einschweißung.

P.S. so schlecht schauen die Schweißpunkte auf Bild 9 und 10 gar nicht aus, damit sollte es schon gehen!!!

[Stiefelknecht]

@JDR
Mach bitte nachher auch genug aussagekräftige Bilder am "lebenden Objekt"
Wie gesagt ich hab das eventuell auch noch vor

MfG
Chris

[JDR]

Habe jetzt mal 1mm Blech genommen, Stumpf aneinander liegend klappt nur Punktschweißen, beim Überlappen kann ich eine Durchgehende naht schweißen.

               

Chioliny

Der Schweißdraht ist 0,8mm.

 

Hab es auch schon auf der kleinsten Stufe versucht, Punkten ja, durchgehend nein.
Der Gasdruck steht bei 9l/min.

   

Werde es gleich mal mit 3-4 Liter versuchen, und dann Berichten.
Überlappen möchte ich nicht, das soll schon richtig gemacht werden, auch wenn es aufwendiger ist.

Gruß JDR

[JDR]

Zitat von Stiefelknecht

@JDR
Mach bitte nachher auch genug aussagekräftige Bilder am "lebenden Objekt"
Wie gesagt ich hab das eventuell auch noch vor

MfG
Chris

Werde ich machen.

Gruß JDR

[Olitschka]

Wenn es unbedingt auf Stoß und durchgehen geschweißt werden soll, dann punkte doch erst und zieh danach eine Naht rüber.
Gleich ne Naht ziehen kannst vergessen, da sich das Blech immer auseinander biegt durch die Hitze.
Warum soll es eigentlich auf Stoß ?
Es gibt nicht eine Stelle am Wagen die so geschweißt ist.

[Chioliny]

Hallo JDR,

na es wird ja immer besser.
Es sieht aber so aus als ob du zu lange auf der Stelle bist, ich meine du musst schneller voran
Es gibt auch zwei Schweißrichtungen, mit der Schweißnaht und eine von der Naht weg.
Versuch doch mal eine Ziehendenaht, gerade bei so dünnen Blechen macht das Sinn.
Schweißpistole.jpg

Grüße Holger

PS: ja 140 Km einfach, ist doch sehr weit weg

[oetti]

Warum willst Du nun unbedingt auf biegen und brechen auf Stoß Durchschweißen!!! Sowas macht man im KFZ Bereich nicht und das hat seinen Grund!! Neben der Schweißnaht härtet das Material aus was dann später zu Rissbildungen führen kann bzw. das Material wird spröde. Das ist bei genügender dicke des Materials ansich kein Problem, aber bei Dünnblechen wie im KFZ Bereich schon.

Gerade bei Haltern die für das Gurtsystem des Fahrzeuges vorgesehen sind, sollte man da schon eine gewisse Sorgfalt walten lassen. Ich will hier nicht Schulmeisterlich klingen, aber wenn du es wirklich richtig machen willst lasse das Material überstehen und mache dann ne Punkschweißung, wenn es dann noch perfekt werden soll dann benutze halt ne Loch- und Absetzzange, so macht es jedenfalls der Karosseriebauer und ich denke der weiß was er tut!


Wenn Du es so machst wie Du es dir so vorstellst kann es passieren, das im Falle einen Unfalles die Halter ausreißen und deine Fondpassagiere nach vor Katapultiert werden. Wie das ausgehen kann brauche ich glaube ich nicht weiter auszuführen. Und glaub mir ich weiß wovon ich rede, ich habe zwei Opel aus den frühen 70er komplett restauriert und da war ne Menge am Unterboden zu schweißen auch Sitz- und Gurthalterungen.

[Setech]

So habe ich es auch gesehen:
- austrennen
- absetzen
- punkten
- versiegeln

[17er Schlüssel]

Zitat von oetti

Warum willst Du nun unbedingt auf biegen und brechen auf Stoß Durchschweißen!!! Sowas macht man im KFZ Bereich nicht und das hat seinen Grund!!

Kann man so auch ohne Bedenken unterschreiben....

[dansker]

Bei Blechen unter 2mm immer die Schweisszange vom Schmelzgut wegziehen, über 2mm das Schmelzgut vor den Draht Aufwärmen! So Erreichtst Du, das das material, welches Geschweisst werden soll, besser auf Temperatur kommt, und dadurch besser in sich Verläuft!
Wenn Du vorher noch nie Geschweisst hast, dann sieht das schon ganz gut aus, aber ich würde noch etwas Üben, und auch mit der Transportgeschwindigkeit des Drahtes etwas Experimentieren, aber auf den richtigen Weg bist Du schon, nur weiter so, ist noch kein Meister vom Himmel gefallen!

Genau so, wie es eben von einem anderen Mitglied Erwähnt wurde, wenn Du längere Bleche "Vollschweissen" möchtest, immer in Abständen von 4cm eine Punktschweissung machen, wobei der Spalt gerne so breit sein sollte, wie das Blech Dick ist, so bekommst Du eine Schweissung, die auch wirklich "Durchbrennt", und sich nicht nur auf das Blech legt!

Gruss dansker