BMW 7er, Modell E32 |
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27.07.2019, 23:49
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (07.92) und E32-730iL (11.89)
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Richtige Interpretation meines CO2-Schnelltestes auf Kühlmittelausgleichsbehälter
Guten Abend Euch allen,
mein 740i ist seit gestern von BMW bzgl. des Austausches des Kühlmittelsammlers zurück. Das Fahrzeug ist Bj. 7/92 und hat erst 95007 km runter. Ich habe heute die DME per DIS ausgelesen und einen CO2-Schnelltest auf dem Ausgleichsbehälter für Kühlflüssigkeit gemacht. Die Werte im DIS sehen bis auf die Leerlauf-Luftadaption von 7 kg/h gut aus. Vorgabe bei der Leerlauf-Luftadaption sind -7 bis +5 kg/h. Ein Zeichen für ein Luftleck? Es wurde ja schließlich die gesamte Ansaugbrücke runtergebaut.
Ergebnis des CO2-Tests: Farbumschlag des Kontrastmittels von blau auf grün nach ca. 4 Minuten. Nach weiteren 12 Minuten im Leerlauf habe ich dann abgebrochen, da sich die Farbe nicht weiter verändert hat, insbesondere nicht auf gelb. Foto zum Versuchsaufbau siehe hier http://vvdsl.dyndns.org:81/DSCF2386.JPG
Frage an die Spezialisten unter Euch: Muß ich mir Sorgen machen bzgl. Zylinderkopfdichtung o.ä.? Lt. BMW-Rechnung wurden von 12,5 Litern Kühlflüssigkeit 5 Liter (x2 im angemischten Zustand; also 10 Liter) gewechselt.
Vielen Dank für Eure Hilfe,
Achim
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28.07.2019, 02:57
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (07.92) und E32-730iL (11.89)
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Jetzt muß ich mir doch selbst mal antworten, um einen Nachtrag zu liefern:
Also ich habe weder vor noch nach dem Tausch des Kühlmittelsammlers weißen Rauch im Abgas oder weißen Schleim im Öldeckel. Deswegen irritiert mich das grüne Testergebnis des CO2-Schnelltestes wirklich sehr.
Was meint Ihr? Eine oder beide Zylinderkopf-Dichtungen leck?
Danke und Grüße,
Achim
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28.07.2019, 09:27
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Steigt Dir der Drueck im Kuehlsysten zu stark? Sind die Schlauche bei Betriebstemperatuer steinhart? Muss Du Kuehlfluessigkeit ab und zu nachfuellen?
Wenn alle drei Fragen mit nein zu beantworten sind, dann brauchst Du sich keine Sorgen machen
MfG
Andrzej
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21 Jahre Forum
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28.07.2019, 13:20
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (07.92) und E32-730iL (11.89)
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Hi Andrzej,
wie kann ich den Druck im Kühlsystem messen? Kühlflüssigkeit mußte ich nie nachfüllen bis eben der Kühlmittelsammler am Rücklaufanschluß für den Getriebeölkühler durchkorrodiert war. Weißer Rauch steigt auch nicht auf aus dem Auspuff. Morgen fahre ich das Fahrzeug zurück zu BMW, Niederlassung München.
Es steigen beim CO2-Tester auch ganz kleine Bläschen auf. Ich versuche das heute mal per Kamera aufzunehmen und melde mich dann heute nochmal.
VG,
Achim
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28.07.2019, 13:42
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Achimito
Hi Andrzej, wie kann ich den Druck im Kühlsystem messen?
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Am einfachsten wenn Motor schon fast abgekuehlt ist, wh. das Du oberen Schlauch ohne unangenehmen Gefuehlen anfassen kannst, drehst Du Kuehlwasserverschluss ab. Wenn da kein Kuehlwasser aufspritzt is Druck in Ordnung, wenn da aber faengt Wasser abzulaufen hast Du zu viel Drueck in System
MfG
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28.07.2019, 16:39
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (07.92) und E32-730iL (11.89)
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Aaalso: Zwei Videos vom CO2-Test sagen vielleicht mehr als 1000 Worte (beide völlig ungeschnitten):
Video 1 von 2: https://youtu.be/Tps-3LltL8o; bitte auf die Marke 3:10 vorspulen.
Video 2 von 2: https://youtu.be/7fKed-3FC1E
Erneuert wurde bei BMW der Kühlmittelsammler und die untere Ölwannendichtung.
Habe ich einen Interpretationsfehler oder ist eine bzw. beide Zylinderkopfdichtungen leck? Wie gesagt: Kein weißer Rauch, kein merklicher Kühlmittelverlust; dennoch blubbern die Blasen in der oberen Testkammer des CO2-Testers recht ordentlich. :(
Danke für Eure Interpretation und Einschätzung,
Achim
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