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Alt 12.02.2011, 15:05   #1
dashane
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Benutzerbild von dashane
 
Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
Standard Heizventil, unrunder Lauf bei Kaltstart, Geräusch?!

Grüßt euch,
hab zwei kleine Wehwehchen mit meinem 740.

1. Wenn ich den Wagen morgens anmache brummt er ziemlich stark und der Ton wird dann immer heller bis er ganz weg ist, klingt wie ein Unterdruckgeräusch aus nem Abwasserrohr Dazu kommt, das er am Anfang super rund läuft und nach ein paar hundert Metern Fahrt in D (beim stehen) als auch in N leicht ruckelt. Sobald die Temp-Anzeige in der Mitte ist, ist das ruckeln komplett weg und er läuft super ruhig für einen V8. Das Geräusch kommt nicht immer morgens, aber wenn er warm ist, kommt es nie. Kurbelgehäuseentlüftung ist grad neu, ist besser aber nicht weg.

2. Egal welche Temperatur ich an der Klima bzw Lüftung einstelle, aus dem Lüftungskanal auf der Fahrerseite neben dem Fenster (der nicht einzustellen ist, ziemlich dreieckig im Amaturenbrett) kommt immer warme bzw heiße Luft raus.
Ist das dieses berüchtigte Heiz- bzw Wasserventil im Motorraum vorm Fahrerbereich?
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 15:29   #2
d9187
Wenn's läuft!
 
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Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
Standard

Zu 2. - hau mal sanft mit einem Hammer auf die Ventileinheit, wenn da was klemmt, funktionierts oft nochmal kurz. So kann man das manchmal diagnostizieren.
__________________
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 15:30   #3
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
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Beim defekten Heizventil (Unterbrechung Spulenwicklung), steht das Ventil offen. Auf der betroffenen Seite lässt sich die Temperatur oben und unten nicht herunterregeln. U.U. mit Zuschaltung der Klimaanlage.
Hast Du die Kontakte, wie ich es gestern beschieben habe, durchgemessen?
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 16:30   #4
dashane
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Ich weiß nicht wo du gestern was geschrieben hast, muss ich mir mal raussuchen... ja unten kommt auch nur heiß raus!
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 19:30   #5
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
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Ich habe gestern noch eine 2U2 gesendet, wofür Du dich bedankt hast. Schau mal in dein Posteingang nach. Da ist beschrieben wie am Heizventil zu messen ist.
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 19:36   #6
dashane
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du verwechselst mich, habe nichts in der Hinsicht
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 19:50   #7
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
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Du bist im Recht, hab dich verwechselt.
Am Heizventil sind drei Kontakte. Zwischen 1 und 2 sowie 1 und 3 sollten jeweils Ca. 13 Ohm zu messen sein. Zwischen 2 und 3 Ca. 26 Ohm.
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 19:57   #8
dashane
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Sind die Kontakte leicht abzugreifen? Hab das Ding heut das erste mal gesehen und nicht direkt gesehen wo da der Stecker is.. morgen leih ich mir das Multimeter von nem Kollegen..
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 20:12   #9
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
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Der Stecker sitzt von oben und ist dreipolig. Beim Heizventil mit abgewinkelten Stuzen ist auch der zweipolige Stecker der Pumpe gleich daneben, sonst unten am Pumpenmotor.
Sollte eigentlich ohne Ausbau messbar sein.
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 20:22   #10
dashane
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Ich danke dir schonmal !
dashane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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