Elektrik Fragen zu den Widerstandswerten der Zündkabel

Necktou · 10.02.2011, 17:42

Wenn auf dem Zündkabel von der Spule zum Verteiler 1K Ohm steht, aber er gemessen 2K Ohm hat, ist der Widerstand doch höher und er hat sporatisch Aussetzer, oder versteh ich des falsch?

Gruß Sebastian

Laafer · 10.02.2011, 17:44

Zitat:

Wenn auf dem Zündkabel von der Spule zum Verteiler 1K Ohm steht, aber er gemessen 2K Ohm hat, ist der Widerstand doch höher

Jo sollte man meinen^^

BMWHarald · 10.02.2011, 18:33

Hallo Sebastian,

die 1 kOhm gelten für den Stecker. Da das Kabel von der Zündspule zum Verteiler zwei Stecker hat, sind die gemessenen 2 kOhm OK.

Viele Grüße

Sascha

amnat · 10.02.2011, 18:35

Das ist wurscht!
Von der Spule zur Kerze sinds noch viel mehr.

Necktou · 10.02.2011, 19:32

Zitat:

Zitat von amnat

Das ist wurscht!
Von der Spule zur Kerze sinds noch viel mehr.

Von der Spule zur Kerze hab ich kein Kabel. Nur vom Verteilerfinger zu den Kerzen, die haben 6,22 K Ohm. Einer hat 5,9 K Ohm.

Benzindruck hatter 3 Bar.

Und er zuckelt und zuckelt, aber auch nicht immer, dann wieder ganz schlimm, wie nen Trecker.

Gruß Sebastian

Necktou · 10.02.2011, 19:46

Sooo, nu habsch was gefunden...

http://www.7-forum.com/forum/24/tun-...-a-137661.html

Nach der Beschreibung darf das Kabel von der Spule zum Verteiler 1 K Ohm haben, die Kabel vom Verteiler zu den Kerzen 5 K Ohm.

Dann muss ich wohl alle Kabel tauschen, oder ?

Gruß Sebastian

amnat · 10.02.2011, 20:04

Zitat:

Zitat von Necktou

Von der Spule zur Kerze hab ich kein Kabel. ...

Was dann?

Von der Zündspule (7) zum Zündverteilereingang (7) - vom Verteilermittelpunkt zum Verteilerfinger (12) - vom Verteilerfinger über eine Luftstrecke* zum Zündverteilerausgang - vom Verteilerausgang (7) zum Zündkerzenstecker (8) - vom Zündkerzenstecker zur Zündkerzenmittelelektrode.

*) Die Luftstrecke überwindet Dein Meßgerät übrigens nicht!

Was Du aber sinnvollerweise prüfen solltest, ob die Stecker (7) und (8) ihre nominalen Werte haben.
Bei meinem E3 war 'mal so ein Stecker durchgeschmort so, daß sich in der Kriechstrecke nicht immer ein Lichtbogen entwickelte.

Zitat:

Zitat von Necktou

... Dann muss ich wohl alle Kabel tauschen, oder ? ...

Nein!
Die Kabel selbst haben 0 Ohm. Sie haben eine Seele aus einer Kupferlegierung.
Sie können jedoch in ihren Isoliereigenschaften nachlassen.
Dazu schaust bei Neumond 'mal nachts um 24:00 Uhr auf einem Waldweg bei laufendem Motor in den Motorraum hinein.

Necktou · 10.02.2011, 20:18

Zitat:

Zitat von amnat

Die Kabel selbst haben 0 Ohm. Sie haben eine Seele aus einer Kupferlegierung.
Sie können jedoch in ihren Isoliereigenschaften nachlassen.
Dazu schaust bei Neumond 'mal nachts um 24:00 Uhr auf einem Waldweg bei laufendem Motor in den Motorraum hinein.

Deine Sprüche kannst dir sparen. Keine Ahnung, was du fürn Problem hast.

Von der Zündspule zu den Kerzen habe ich nun mal kein direktes Kabel.

Spule --> Verteiler --> Kerzen

Gruß Sebastian

amnat · 10.02.2011, 20:24

Mach ich! Undankbarer Mob!

Seele: Kupferader einer Kupferleitung
Neumond: Dunkelheit -> Elektrische Funkenentladungen sind sichtbar

**RM60** · 10.02.2011, 20:30

Zitat:

Zitat von amnat

...
Dazu schaust bei Neumond 'mal nachts um 24:00 Uhr auf einem Waldweg bei laufendem Motor in den Motorraum hinein.

Das war kein Witz! Theo meinte, es sollte völlig dunkel sein, ohne jedes Mond- oder Streulicht. Isolieren die Kabel schlecht, siehst Du die Funken.
Der Widerstand eines Kabels ist - wenn ich in Physik richtig aufgepasst habe - wirklich bei 0.