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Alt 16.06.2013, 19:19   #1
kawawu
V2-Fahrer
 
Benutzerbild von kawawu
 
Registriert seit: 04.07.2011
Ort: Kraichtal
Fahrzeug: BMW 750Li indi, TL1000R
Standard Scheibenwischer, ABS, PDC, ASR..ohne Funktion

Hallo
Ja, ich habe die Suchfunktion genutzt, aber nichts ganz so passendes gefunden, bzw. sind die Beiträge ohne wirkliche Lösung.

Mein 28er lief jetzt am Stück zig tausend Kilometer ohne den geringsten Mangel.

Wegen Umzug in eine neue Werkstatt stand er nun 4 Wochen.
Letzten Sonntag gefahren und plötzlich ging der Scheibenwischer nicht mehr.
Am Montag ging plötzlich ABS-Lampe an und ASR war ohne Funktion.

Alle Sicherungen durchgemessen-I.O.

Also Sicherungskasten vorne geöffnet, Steuergeräte raus und gleich das Übel gesehen.
Hier stand Wasser, ziemlich vermengt mit Scheibenwaschmittel etwa 6-8cm hoch.
Erstmal getrocknet und es entstand dann ein unangehmer Geruch.
Nun alles trocken gewischt und dann kam sie zum Vorschein, eine Maus.
Hatte sich dort eingerichtet und somit das Ablaufloch verstopft.

Nun ja, Relaishalterabgeschraubt und Relais hochgezogen.
Fast alle Drähte waren an Relais 1und 2 ab, auch das ABS-Relais war drahtlos.
Hier sollten leute mal nachschauen, die einen "Wackelkontakt" der ABS-Lampen haben

Relais überprüft-i.o. und gemäß WDS direkt verdrahtet.
Batterie wieder angeschlossen----Sicherung fliegt-alles überprüft und wieder Sicherung.--Fehler liegt hier im WDS, Relais1 Anschluß ist falsch. 30 und 87 ist vertauscht.

Nun -
ABS-Leuchte bleibt an und Scheibenwischer weiter ohne Funktion.

Probefahrt nach lesen in der Sufu hier-tatsächlich ABS-Lampe geht aus und ASR lässt sich wieder schalten - - - aber - - -

Scheibenwischer weiter ohne Funktion, Spritzen geht.
Betätige ich die Relais mit der Hand gehen auch Stufe 1 und 2.
Lege ich Masse an den Anschluß, das normalweise vom Grundmodul kommt, geht der Wischer.

Von Werkstatt nach Hause gefahren und zu Hause eingeparkt--nun geht plötzlich PDC nicht mehr, Kontrolllampe ist aus, Schalter ohne Funktion und Auto lässt sich per Funk nicht mehr öffnen oder verschliesen.
Mit Schlüssel funktioniert aber auch Komfortschliesung.

Frage: Kann es sein, daß sich vom Grundmodul nur ein paar Funktionen verabschieden und der Rest weiter funktioniert?


Fragegruß von Andreas, der denkt daß er ein neues Grundmodul braucht.
__________________
"Nicht alles, was juristisch rechtens ist, ist auch richtig."
EXBP
kawawu ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2013, 21:04   #2
Smartyy86
'The Perforator'
 
Benutzerbild von Smartyy86
 
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
Standard

Durchaus möglich, Grundmodul ist nach deiner Schilderung der erste verdächtige...

Es gibt doch diesen belüftungskanal vom innenraum in den Steuergerätekasten, evtl ist dadurch wasser eingedrungen und hat die Lötkontakte im Grundmodul freundlich gegrüßt (oder die relais die neben dem GM sitzen), solltest du direkt überprüfen können durch herausklappen des handschuhfaches.

Hab ein GM hier rumliegen, könnens gern testen
Smartyy86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2013, 12:29   #3
kawawu
V2-Fahrer
 
Benutzerbild von kawawu
 
Registriert seit: 04.07.2011
Ort: Kraichtal
Fahrzeug: BMW 750Li indi, TL1000R
Standard

Zitat:
Zitat von Smartyy86 Beitrag anzeigen
Durchaus möglich, Grundmodul ist nach deiner Schilderung der erste verdächtige...

Es gibt doch diesen belüftungskanal vom innenraum in den Steuergerätekasten, evtl ist dadurch wasser eingedrungen und hat die Lötkontakte im Grundmodul freundlich gegrüßt (oder die relais die neben dem GM sitzen), solltest du direkt überprüfen können durch herausklappen des handschuhfaches.

Hab ein GM hier rumliegen, könnens gern testen
Hallo
Das ist aber sehr nett von dir.
Ich lade nochmal die Batterie auf und probiere es nochmal.
Sollte ich nicht fündig werden, oder wie jetzt auf dem Schlauch stehen, würde ich gerne auf dein Angebot zurückkommen.

Gruß und Dank Andreas
kawawu ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2013, 19:50   #4
kawawu
V2-Fahrer
 
Benutzerbild von kawawu
 
Registriert seit: 04.07.2011
Ort: Kraichtal
Fahrzeug: BMW 750Li indi, TL1000R
Standard

Hallo
[IMG]Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) [/img]

Habe sie heute getrocknet und werde sie in Harz giesen.
Kommt dann in den Motorraum zur Abschreckung für andere!

Gruß Andreas
kawawu ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2013, 20:58   #5
kawawu
V2-Fahrer
 
Benutzerbild von kawawu
 
Registriert seit: 04.07.2011
Ort: Kraichtal
Fahrzeug: BMW 750Li indi, TL1000R
Standard

Hallo
Nun ja, Batterie geladen und über Nacht resettet.
Jetzt geht der Scheibenwischer auf Stufe 1, soger Intervall, dafür geht PDC nicht und Radio ist ausgefallen.

Habe den ZAS in verdacht, nur verstehe ich eins nicht.

Wenn ich doch auf allen Sicherungen Spannung anliegen habe, etra mit 10Watt Prüflampe überprüft, warum funktionieren dann die Verbraucher nicht.

Fragegruß von Andreas
kawawu ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2013, 00:41   #6
Wupperbandit
der über die Wupper geht.
 
Benutzerbild von Wupperbandit
 
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
Standard

Weil Masse fehlt, deshalb.

Hört sich mehr und mehr nach GM an.

Das GM schaltet bestimmt auch Masse und nicht nur +

Viel Erfolg und die nächste Maus bitte besser Füttern
Wupperbandit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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